汽車行業(yè)加工和裝配如何選擇?

fengye2two

        大家好,，鄙人學(xué)機(jī)械的,，本科畢業(yè)半年,，目前在一家生產(chǎn)專用汽車的國(guó)企搬磚,，面臨轉(zhuǎn)正,。
) q3 v; ?* I3 f       現(xiàn)有兩個(gè)方向選擇：部件裝配,，主要有輪邊橋總成,，驅(qū)動(dòng)橋總成,，輪轂總成,，制動(dòng)器總成，懸掛裝置等的裝配,。另外一個(gè)方向就是做各種汽車零件的加工,。
        個(gè)人對(duì)未來(lái)的打算是跳到小轎車行業(yè)的外企，擔(dān)憂外企中有大型加工廠的不多,，同時(shí)覺(jué)得部件作為一個(gè)個(gè)功能模塊有助于了解整車,，因此偏向部件裝配方向。各位前輩怎么看?望前輩們不吝賜教,，灰常感謝,！

shootbomb1

你要多了解下行業(yè),不然思路不清晰
- G/ F: ?$ m3 K, T/ ^無(wú)論做什么,你首先要明白那個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)點(diǎn)在哪里,然后如果還有能力,要整合上下游來(lái)增加你的附加值,與此同時(shí)降低成本.
* X% C3 n9 u5 D6 G0 k. h如果離利潤(rùn)點(diǎn)太遠(yuǎn),空談技術(shù),沒(méi)有任何前途.
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比如,如果以加工技術(shù)為發(fā)展方向,那么去"小轎車行業(yè)的外企"是找錯(cuò)了地方
; E2 f$ B: A/ m+ c$ B5 Y! f國(guó)內(nèi)這類企業(yè),無(wú)一例外是以生產(chǎn)為導(dǎo)向,最牛的技術(shù)或者說(shuō)"利潤(rùn)點(diǎn)",是如何降低成本,而不是研究開(kāi)發(fā).
+ z5 O$ M( w# R2 n2 j那種說(shuō)起來(lái)誰(shuí)都會(huì)侃兩句,做起來(lái)誰(shuí)都不精的技術(shù),不值錢(qián).
在工廠里,你有可能學(xué)到的,主要是管理,包括成本,運(yùn)營(yíng)等等.
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如果要學(xué)加工技術(shù),有哪些選擇?
1.國(guó)外
2.國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)的研究院
  雖然只是轉(zhuǎn)換翻譯,但比工廠要強(qiáng)得多,至少對(duì)標(biāo)準(zhǔn)更熟悉. 這個(gè)做長(zhǎng)了,熟悉整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)導(dǎo)入流程,對(duì)產(chǎn)品本身也有很多了解,可以轉(zhuǎn)向項(xiàng)目經(jīng)理,待遇不少;或者有機(jī)會(huì),還可以轉(zhuǎn)管理/行政
# p; ?! P' y, m) \% a6 g3.配套設(shè)備行業(yè)
# n; e% {+ [& S  來(lái)源于買(mǎi)方工廠的方案整合以及外包.
: H5 f; P! Q' c7 b   對(duì)于設(shè)備供應(yīng)商來(lái)說(shuō),只有比買(mǎi)方更熟悉行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),更熟悉如何整合方案,才可能賺到錢(qián),或者,通過(guò)產(chǎn)量把設(shè)備拉成白菜價(jià),把巨大的壓力丟給了渠道供應(yīng)商. 除了這兩種,沒(méi)有別的生存可能.

如果是裝配技術(shù),同理,在工廠里,布線物流,人機(jī)工程這些都已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化,只存在一定的改善空間.
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如果汽車設(shè)計(jì),只有國(guó)外,國(guó)內(nèi)沒(méi)有比較好的學(xué)習(xí)環(huán)境.

藍(lán)天心

搞裝配吧！