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機械社區(qū)

標題: 動車動力分散,，各動力同步是怎么實現(xiàn)的,？ [打印本頁]
作者: 桂花暗香    時間: 2014-2-17 12:23
標題: 動車動力分散，各動力同步是怎么實現(xiàn)的,？
本帖最后由 桂花暗香 于 2014-2-17 16:04 編輯 8 `) t# p# G' u$ z+ P' C

( y5 j6 m) t9 {+ M7 n過年坐高鐵,，感覺還是比較平穩(wěn),，一般的火車啟停時有抖的感覺。據(jù)說是分散式動力,，那各動力同步是怎么實現(xiàn)的,？.
9 ?: g8 P' A0 Q. K% _0 g
作者: hongxing516    時間: 2014-2-17 12:39
我只知道高鐵是動車組，也就是每個車箱的底部都有動力的
3 A* b! T6 P2 p* A& d/ _9 e
8 N% |: V' @( Z) b而火車就是一個火車頭拉著走
# Z; U. Y, M- L3 W7 Z( H車箱是一個鉤子與鉤子扣在一起; q( s* q- t/ t0 @- _
而扣的地方又有間隙所以火車啟動與停止時會有抖的感覺, y. K/ A0 R" G; y" }: B
: I; r) ~7 x0 ~" S: A2 O
高鐵應(yīng)該是啟動與剎車時,，電機這方面控制得好一點吧
作者: 桂花暗香    時間: 2014-2-17 12:41
hongxing516 發(fā)表于 2014-2-17 12:39 6 Y5 b: H' _) o, P0 Z
我只知道高鐵是動車組,，也就是每個車箱的底部都有動力的/ \! |' A( o) _. d

" c0 n0 h( G8 O$ M  b. I而火車就是一個火車頭拉著走
; ?: K: n: Q1 S  y/ a: \
也就是想知道這多電機是怎么實現(xiàn)同步的！
作者: 桂花暗香    時間: 2014-2-17 15:43
本帖最后由 桂花暗香 于 2014-2-17 15:45 編輯
3 u  ?6 G3 f) e
& z2 T2 M, o8 y2 }3 ~. S% R8 r有人說是 一個變頻器 拖多個電機,，
* m2 k6 I' f, p- A0 k& f( G0 G也有人說,，司機開的那節(jié)速度調(diào)節(jié),，其他動力節(jié)采用轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)。不知對不對,？
作者: 2266998    時間: 2014-2-17 16:24
西門子就玩這東西,，你就簡單理解成‘主從模式’控制就可以了，細說,，技術(shù)很深的,，這里沒法展開說，; C& r* Y/ `* q

! @$ B0 v$ E# r: G5 t低速啟動模式條件下,，各車為‘推動模式’,，這樣啟動快，到一個速度,，為安全 就禁止‘推模式’了,，基本可以理解為‘微拉模式’，減速為‘拉模式’,，實際要負責(zé)的多,，由一個中央控制器控制，不是一套系統(tǒng),，是幾套系統(tǒng),，互檢互鎖的，與飛機有相似的方式
作者: 東海fyh126    時間: 2014-2-17 16:49
真的自嘆不如,，98大俠涉獵寬廣，,，,，，,，,，，
作者: ccxbeyond123    時間: 2014-2-17 19:29
是呀,，還有什么8爺不知道的嗎,？自嘆不如啊�,�,！
作者: 桂花暗香    時間: 2014-2-17 20:08
2266998 發(fā)表于 2014-2-17 16:24
  K& C9 g& _2 R. U7 [+ ^西門子就玩這東西，你就簡單理解成‘主從模式’控制就可以了,，細說,，技術(shù)很深的，這里沒法展開說,，
  z; y; w- Q" W: y0 O/ D3 v$ y6 z; G
低速 ...

0 a& [* Q' m# A2 Q5 Z7 Z從大俠的 推 拉來看 確實是力矩調(diào)節(jié),。
2 z6 Q2 @) b+ i" a. O
作者: 五民    時間: 2014-2-17 20:26
過來學(xué)知識,，長見識
作者: 大家看法    時間: 2014-2-17 21:13
98大俠什么來歷，求認識,。,。。
作者: 清涼江    時間: 2014-2-17 22:41
動車控制現(xiàn)在還是西門子一桶天下嗎
作者: ~~Believe~~    時間: 2014-2-18 11:19
據(jù)我了解,，每個車的下面都有一個同步電機,，在啟動時運行到一個點所有車廂電機轉(zhuǎn)速與動力是相對平衡！
作者: 桂花暗香    時間: 2014-2-18 12:34
~~Believe~~ 發(fā)表于 2014-2-18 11:19 % V; t- U: v; u8 C/ q
據(jù)我了解,，每個車的下面都有一個同步電機,，在啟動時運行到一個點所有車廂電機轉(zhuǎn)速與動力是相對平衡！
5 r5 @3 [/ Z9 `7 r8 i  Z) |: }! e
能否詳細點,？
作者: flanker1023    時間: 2014-2-18 19:18
看起來和機床龍門同步差不多
作者: 桂花暗香    時間: 2014-2-19 08:27
flanker1023 發(fā)表于 2014-2-18 19:18
: a6 e( V8 b1 r看起來和機床龍門同步差不多
) F  ^# F1 A+ G# J0 \
很可能和龍門驅(qū)動也 差不多,！
作者: 老范FXD    時間: 2014-2-19 13:41

2 H0 V/ o* T. Y) |過來學(xué)知識，長見識
作者: 古支天    時間: 2014-2-20 19:06
去南方某地,，當初被埋的,，挖出來，研究一下,，估計會長知識滴,，哈哈……
作者: 桂花暗香    時間: 2014-2-21 13:36
古支天 發(fā)表于 2014-2-20 19:06
2 i2 \2 @1 f. R3 n去南方某地，當初被埋的,，挖出來,，研究一下，估計會長知識滴,，哈哈……
) v3 A, B3 a: m, g
呵呵,，輪不上我們這些人，收破爛的都比我們搶先,。
作者: 神勇的老爹    時間: 2014-2-21 13:49
終于能發(fā)帖了 98大俠求認識
作者: 桂花暗香    時間: 2015-8-4 23:00
兩個伺服,，主動用速度模式，從動用位置模式可以實現(xiàn)同步,，但和動車分散動力是不是一回事就不得而知了,。
作者: 老和山上    時間: 2015-8-24 10:43
98大俠的ID是QQ號嗎？
作者: lslhf    時間: 2015-8-24 13:18
這個在實際應(yīng)用中也很多,，就不知道咋回事
作者: 桂花暗香    時間: 2015-9-3 20:15
本帖最后由 桂花暗香 于 2015-9-4 10:47 編輯 / `- A7 s$ `4 a, ?, _' z( k. f; v
( K" ^, O2 g) v1 p# b0 E
這個 車頭可以是 速度模式  從車 可以是 力矩模式,，力矩變化來源于 車頭的 力矩。從車和前一節(jié)車之間 力目標值i 零
作者: 吼o吼    時間: 2015-9-24 16:06
水好深
作者: liang-hongfei    時間: 2017-3-3 15:35
以前還真沒有仔細研究過,。



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