因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題,，我遭領(lǐng)導(dǎo)批了

盈藍(lán)

如果兩個(gè)簧現(xiàn)在這個(gè)狀態(tài)彈力不一樣,，那一定會(huì)互相協(xié)調(diào)到能產(chǎn)生一樣載荷的壓縮量上去吧,。所以只要中間桿子不動(dòng)了,，就是平衡了啊。

成形極限

樓主沒(méi)考慮摩擦力的影響,！
考慮摩擦后,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，還有對(duì)彈簧的彈力有一定要求的

餿餅

間隙AO決定了,，在軸受外力的時(shí)候,，兩個(gè)彈簧只有一個(gè)會(huì)被壓縮，另一個(gè)彈簧不受力

豹子ZKM

既然間隙AO存在,，那么軸就會(huì)有竄動(dòng)情況發(fā)生,，假設(shè)軸在受到間歇性軸向力的時(shí)候擺桿的位置會(huì)發(fā)生什么變化？當(dāng)軸受到軸向力的時(shí)候,，軸的左右移動(dòng)距離是卡圈與箱體內(nèi)壁的距離,，此時(shí)一側(cè)彈簧受力一側(cè)不受力；當(dāng)軸的軸向力消失后會(huì)怎么樣,？受力的彈簧釋放力使擺桿回到最初的位置。軸在發(fā)生竄動(dòng)時(shí)彈簧起到使擺桿自動(dòng)回到箱體中心位置,。但前提是忽略軸所受的徑向力,。以上愚見(jiàn)，請(qǐng)勿噴,。

小西行長(zhǎng)

小西行長(zhǎng) 發(fā)表于 2014-3-8 13:24
參數(shù)是一樣的,！但是我想說(shuō)的是即便參數(shù)不一樣也不影響中間位置的竄動(dòng)量！但我只說(shuō)中間位置了

有爭(zhēng)議才有趣
" m$ y" P5 M' C5 C( H

翱翔天際

彈簧是不是都處在自由長(zhǎng)度狀態(tài),，如果是那和彈簧長(zhǎng)度也有關(guān)系呀,。

史永慶

小西行長(zhǎng) 發(fā)表于 2014-3-8 13:16
( v3 P! x5 [* N1 c沒(méi)有調(diào)整的作用！反正就沒(méi)看到調(diào)過(guò)!卷銷就是,。,。,。有可能叫錯(cuò)了，有些地方叫開口銷,，如下圖,；卷銷起固定擺 ...

彈性銷吧，開口銷可不是這樣的

五民

落后了,，沒(méi)看懂LZ的問(wèn)題

小西行長(zhǎng)

五民 發(fā)表于 2014-3-9 21:07
! h6 f- G' `+ p& H$ @, |/ P落后了,，沒(méi)看懂LZ的問(wèn)題

/ T$ \  @7 h, I0 _3 K& P/ o+ m啊,！看來(lái)我表達(dá)能力有問(wèn)題吧,！

ghyug90

如果擺桿固定在軸上了，軸就會(huì)在箱體上竄動(dòng),。彈簧起到了什么作用,。如果沒(méi)固定擺桿受到其他的力時(shí)擺桿就會(huì)在軸上竄動(dòng)了，并且軸會(huì)在箱體上竄動(dòng),。