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樓主: qveskf
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分割器轉盤輔助定位裝置

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21#
發(fā)表于 2014-3-22 09:37:19 | 只看該作者
有圖么 樓主可否發(fā)份圖給參考下 正需要此機構啦學習學習  謝謝了    我的 郵箱  [email protected]
22#
發(fā)表于 2014-3-22 10:04:43 | 只看該作者
不知道旋轉支撐是什么結構,,托盤軸承嗎
23#
發(fā)表于 2014-3-22 11:24:10 | 只看該作者
厲害
24#
 樓主| 發(fā)表于 2014-3-22 11:50:41 | 只看該作者
LXK445604 發(fā)表于 2014-3-21 16:53
氣缸帶動定位銷,,頂住定位套筒,,他們之間,,或者說與氣缸軸之間的晃動有多少個絲,?你的結果值得討論,!

氣缸是帶動一個定位銷上下移動,定位銷的導向是有一個導套的,,兩者之前的配合間隙約1個絲


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25#
發(fā)表于 2014-3-22 19:57:55 | 只看該作者
本帖最后由 袞雪76 于 2014-3-22 20:11 編輯

需要精定位的話,,還可以用錐度進行精定位,這樣,,如果分度盤定位孔的形位公差在范圍內的話,,那就不需要多考慮了!我的那個設計的動作視頻如下鏈接:

http://v.qq.com/boke/page/c/3/n/c0402jsvs3n.html
26#
發(fā)表于 2014-3-22 22:41:39 | 只看該作者
1  分割器  回轉精度在45秒,,高精度的在15秒,。也不知道你的盤面有多大,自己計算一下了,。

2  分割器 在停止位時,,一個氣缸就像把里面的間隙消除,很難,,導向的部分的剛性不夠,,要達到1個絲很困難

   就樓主的要求,我個人覺得,,系統(tǒng)在有2,,3個絲的,一定很好的了,。 要解決問題,,轉盤下面需要增加 交叉滾珠軸承。







27#
發(fā)表于 2014-3-23 10:00:35 | 只看該作者
qveskf 發(fā)表于 2014-3-22 11:50
氣缸是帶動一個定位銷上下移動,,定位銷的導向是有一個導套的,,兩者之前的配合間隙約1個絲

類似于直線軸承?
28#
發(fā)表于 2014-3-23 11:24:08 | 只看該作者
LXK445604 發(fā)表于 2014-3-21 16:53
氣缸帶動定位銷,,頂住定位套筒,他們之間,,或者說與氣缸軸之間的晃動有多少個絲,?你的結果值得討論!

如果我沒有看錯的話,,銷軸是在那個方形的零件內導正滑動的,,本身這二者的配合精度是可以用加工保證的5U內的,而你說的氣缸抖動的問題,,與這應該沒有多大關系,,就算是斜著頂起零件也沒關系,我們可以用T型塊補償間隙,,畢竟精度的保證是直接由銷軸間零件的導正配合達到的,。另,,如果氣缸與銷軸間直接固定連接,氣缸沒裝正,,或氣缸抖動會導致銷軸受徑向力,,磨損會很厲害,長久下來銷軸間精度也就沒有了,。
29#
發(fā)表于 2014-3-23 12:09:28 | 只看該作者
直接換個DD馬達吧,,直驅馬達可以省掉轉接件/轉接機構的誤差,對精度提高很好,!
你的轉盤太大了,,應該有1600左右吧

點評

DD馬達就不考慮成本因素,保持力也做不到  發(fā)表于 2014-3-28 10:39
直徑1米6,,真不知道你是怎么看的,。那個轉盤不會超過800。你看看他機架的支撐就知道了,。同盤面大小的DD馬達和凸輪分割器的價格差幾十倍,。  發(fā)表于 2014-3-23 23:57
30#
發(fā)表于 2014-3-23 14:07:50 | 只看該作者
建行后生 發(fā)表于 2014-3-21 19:55
樓上說得即是,除此之外,,我覺得定位銷最好與滑塊配用,,讓氣缸推動,這樣定位會更穩(wěn),!據(jù)情況而定吧,!

我的意見也是這樣子,按目前樓主的結構,,氣缸本身就不太合適,,轉盤上的定位孔如與氣缸的軸心不同心的話,時間久了氣缸會壞的
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