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猛然跨出‘一大步’,哈哈,, |
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攀鋼不讓看,,完全沒有道理,,按現(xiàn)在年輕人說‘山寨有啥不好意思的,?’,我95年到攀鋼去,連熱卷箱都看了,剛投產(chǎn),,要說不能看,攀鋼里面就這一個(gè)東西是不能看的,,俺連‘麥爺’都見了,,哈哈,還有啥保密的,,扯淡,,
軌梁軋機(jī)的歷史,
包鋼,,讓進(jìn),,讓看,一臺(tái)蘇聯(lián)的,,一臺(tái)Meer的,。
攀鋼的,不讓進(jìn),,不讓看,。
武鋼的,讓進(jìn),,讓看,,還讓摸。
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你快要加薪了,尤其米國公司,,能‘動(dòng)手’,,鬼子就另眼相看,幾年之內(nèi),,你就可以隨意‘混米國’了,,完全沒有障礙
不過都點(diǎn)小得意的是上次跟客戶交流的過程中,客戶要啥數(shù)據(jù)我就提供啥理論計(jì)算,,這還是第一次,,還要繼續(xù)努力的
我現(xiàn)在在公司手算一些簡單的選型計(jì)算還被鄙視的
羨慕大俠,最緊復(fù)習(xí)理論力學(xué),,頭疼中
鬼子主管非常接近,。人家對(duì)俺微微一笑。俺知道自己沒有受到歧視,。
今天,,和鬼子討論設(shè)計(jì)方案,人家都是手畫,,手算。當(dāng)對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有爭執(zhí)時(shí),,人家當(dāng)場讓俺們幾個(gè)新來的算,,都是用草紙。幸好俺以前都是習(xí)慣了手算,,對(duì)此不手軟,,也不心虛。其他幾個(gè)就說我感覺不行最后俺的計(jì)算和俺的....
大俠的單位是做啥的,?
一般家伙,,在你這個(gè)年紀(jì),到米國公司,,德國公司,,絕對(duì)受歧視,自尊心也受不了,,人家也不會(huì)用他,,你是準(zhǔn)備了基礎(chǔ),才混得下去,,
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@迷茫的維修,您是東康的,?
以前老單位也搞柴油機(jī)的,,全國也算有名了,號(hào)稱出了一新機(jī)型,,一看關(guān)鍵部分是出錢請(qǐng)老外改的,,其他的就是改兩個(gè)“外掛”,哈哈
真的很納悶
公司都二十多年了
二十多年的經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)總結(jié)都跑哪去了
資深工程師“牛人”在干什么
研發(fā)部二百多好設(shè)計(jì)工程師在干什么
完全沒有獨(dú)立開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力
只能小改小鬧
技術(shù)在相對(duì)的落后
本質(zhì)上B系列在
12V390,,玩了20年,,氣缸頭裂,大家都不懂,,下馬了,,大機(jī)器的大螺栓,曲軸,,現(xiàn)在買‘棒子’的,,棒子比我們玩摸這東西40年,雖然晚,,但有人懂,,你沒轍,現(xiàn)在要配選大柴油機(jī)的公司,,請(qǐng)俺去‘坐’對(duì)付洋人,,哈哈
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神華的支架,,近幾年來,國產(chǎn)的已經(jīng)占了很大比例,,綜采工作面設(shè)備中,,進(jìn)口的目前主要是采煤機(jī),久益的和艾柯夫的,,刮板輸送機(jī)進(jìn)口的主要是久益的和DBT(現(xiàn)被卡特收購),。
鄭州煤機(jī)廠是做液壓支架的,煤礦不景氣的那些年,,廠長的兒子和我同一屆,,一個(gè)辦公室,兩年后,,到米國去了,。
就是‘代工’,與其它行業(yè)的‘加工’實(shí)際是一個(gè)道理,而神華等公司,,支架依然進(jìn)口,,
現(xiàn)在支架也可以出口,不過,,要按人家歐洲的EN標(biāo)準(zhǔn),,焊工也需要讓人家培訓(xùn),取得歐盟的認(rèn)證,。
74年,,我父輩出去買煤礦的‘液壓支架’,那時(shí),,一買100套,,英國,德國都有,,84年,,范各莊‘透水’,俺去范礦,,德國支架已經(jīng)在水里泡半年了,,后來水抽干了,都能用,,再后來,,86年,支架出口米國了,,再后來,,進(jìn)口了
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國內(nèi)的傳感器,,檢測(cè)器件,都在‘禁運(yùn)手冊(cè)’上,,你看現(xiàn)在的表態(tài),就能聽出個(gè)八九不離十,,
等著看吧
4500,,不算深,無非45-50個(gè)兆帕,。這個(gè)深度,,國產(chǎn)貨要還是玩不了就可以去死了。
這次又會(huì)有人挨罵了,,估計(jì)還得求美國人了,。
那么大的壓力。國產(chǎn)能行?
先用AUV下去,,找到‘目標(biāo)’,,停一個(gè)AUV在目標(biāo)上面,作為目標(biāo)點(diǎn),,再派3-4個(gè)AUV下去,,做‘定位點(diǎn),并且把充電站帶下去,,給那幾個(gè)AUV充電,,調(diào)試’短脈沖‘,跟你開車用GPS一個(gè)原理,,都布置好了,,下’機(jī)械手‘,撈起
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總是自我感覺良好是為什么呢
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