全液壓轉(zhuǎn)向器幾種常見(jiàn)故障的處理

楊曉好

工程機(jī)械底盤的前輪轉(zhuǎn)向多采用全液壓轉(zhuǎn)向器,。全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向器,、流量控制閥,、轉(zhuǎn)向液壓缸等組成,，利用轉(zhuǎn)向盤操縱轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向。
　　1.工作原理
　　直線行駛時(shí),，閥芯與閥套在定位彈簧的作用下處于中立位置,，高壓油關(guān)閉單向閥（鋼珠）并通過(guò)閥芯與閥套上相互對(duì)應(yīng)的小孔進(jìn)人閥芯內(nèi)腔，然后再經(jīng)定位彈簧的長(zhǎng)孔和回油口流回油箱,。
　　轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí),，通過(guò)連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯，使閥芯與閥套產(chǎn)生相對(duì)位移,。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過(guò)2°時(shí),，經(jīng)閥芯、閥套,、閥體和隔盤開(kāi)始接通通往馬達(dá)的油路；轉(zhuǎn)過(guò)7°時(shí),，油路完全開(kāi)通,，并使中間回油油路完全關(guān)閉。轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向不同,，高壓油驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),，并使高壓油進(jìn)人轉(zhuǎn)向缸的左腔或右腔，推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，使工程機(jī)械左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎,。同時(shí),，轉(zhuǎn)子通過(guò)聯(lián)軸器、撥銷撥動(dòng)閥套產(chǎn)生隨動(dòng),，使與閥芯的相對(duì)位移消失,，實(shí)現(xiàn)反饋。只有繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí),，機(jī)器才能繼續(xù)轉(zhuǎn)向,。
0 o$ ?0 i4 g; l$ t　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或液壓泵出現(xiàn)故障時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,，通過(guò)連接塊,、閥芯、撥銷和聯(lián)軸器使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)（此時(shí)單向閥的鋼珠在其重力作用下離開(kāi)閥口）,，將轉(zhuǎn)向缸一腔里的油吸出壓向另一腔,，轉(zhuǎn)向缸為兩個(gè)液壓缸首尾連接，從而實(shí)現(xiàn)熄火轉(zhuǎn)向,。
% v9 N. d7 F( |3 y. X　　2.常見(jiàn)故障分析
　　(l）轉(zhuǎn)向盤自行振擺,。全液壓轉(zhuǎn)向器常用一個(gè)擺線齒輪馬達(dá)，外嚙合齒輪的內(nèi)花鍵孔與驅(qū)動(dòng)軸外花鍵軸上均為 12 個(gè)齒,。如果安裝不當(dāng),，會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤。判斷的標(biāo)準(zhǔn)是驅(qū)動(dòng)軸的槽口必須對(duì)準(zhǔn)外嚙合齒輪的下凹方向,，一旦裝錯(cuò)就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈和出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤自行振擺現(xiàn)象,。
0 i& J# G8 z3 G' H　　(2）一側(cè)轉(zhuǎn)向正常，另一側(cè)不能轉(zhuǎn)向,。這是因?yàn)殚y芯與閥套不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)（進(jìn)油口的關(guān)閉與換向）而成為一體,，有壓力油進(jìn)人的一側(cè)轉(zhuǎn)向很輕，反方向轉(zhuǎn)向時(shí)壓力油仍一直作用在原側(cè)液壓缸內(nèi),，所以反向操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)根本轉(zhuǎn)不動(dòng),。
　　(3）轉(zhuǎn)向失靈。由于自動(dòng)對(duì)中定位蝶式彈簧或撥銷折斷,，因此轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)不能使閥芯與閥套作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)（進(jìn)油口的關(guān)閉與換向）,，實(shí)現(xiàn)不了預(yù)期動(dòng)作。
　　(4）轉(zhuǎn)向沉重,。由于單向閥不起作用（閥座與單向閥鋼珠之間密封不嚴(yán)或鋼珠掉人殼體內(nèi)進(jìn)油口處,，單向閥限位螺栓錯(cuò)裝在其他孔內(nèi)或未裝單向閥），壓力油從進(jìn)油口經(jīng)單向閥座口處直接返回油箱而進(jìn)不了液壓缸,，引起轉(zhuǎn)向沉重,。
/ W' L4 \+ g( Q3 f" r, _9 q　　3 ．裝配注意事項(xiàng)
: |( U9 F1 w9 \+ W7 L9 W　　(l）發(fā)現(xiàn)上述故障或密封處漏油,，都須將轉(zhuǎn)向器整體地拆卸下來(lái)，切不可圖省事在原位拆裝,，否則會(huì)引發(fā)一些新的故障,。因?yàn)樵跈C(jī)上拆卸單向閥限位螺栓時(shí)，單向閥鋼珠在重力的作用下易掉人殼體進(jìn)油口內(nèi),，造成因無(wú)單向閥而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重的故障,，所以應(yīng)切記單向閥限位螺栓在孔內(nèi)的準(zhǔn)確位置。
- R* F+ A+ i# `　　(2）組裝全液壓轉(zhuǎn)向器時(shí),，應(yīng)將轉(zhuǎn)向器以倒置的方向進(jìn)行組裝,。組裝完畢后，應(yīng)檢驗(yàn)單向閥是否處于正確位置,。檢驗(yàn)方法是,，將組裝完畢的轉(zhuǎn)向器上下晃動(dòng)，若安裝正確,，會(huì)聽(tīng)見(jiàn)單向閥的鋼珠在閥座與單向閥限位螺栓之間來(lái)回運(yùn)動(dòng)的撞擊聲,；若聽(tīng)不見(jiàn)單向閥鋼珠的撞擊聲則應(yīng)拆開(kāi)重新組裝。

mecheng

厲害啊,，樓主是這行的？