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說(shuō)一說(shuō)最近自己做的一件耗費(fèi)兩周的無(wú)用功-------平軌機(jī)床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì): ^5 S; s$ G) R% h" j
' W4 ^$ c5 |& N2 ]8 v兩周了,一直在思考平軌的硬軌或線軌機(jī)床,主軸箱不采用“人”字型結(jié)構(gòu),,絲杠布局在Z軸導(dǎo)軌中間位置,并標(biāo)準(zhǔn)配置含有尾座,。如何能夠做到絲杠導(dǎo)軌都能防護(hù)的很好,,然后鐵屑容易排出,整體結(jié)構(gòu)不會(huì)變太大,。
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標(biāo)準(zhǔn)平軌布局直接放進(jìn)一根絲杠在Z軸導(dǎo)軌中間,排屑有問(wèn)題,,同時(shí)絲杠防護(hù)不太好做,。說(shuō)起來(lái)主要是排屑問(wèn)題,防護(hù)可以用螺旋彈簧鋼套做,。! y+ o" s0 l9 x# v) I
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想了很多方法,,最后就覺(jué)得主軸箱還是要做成“人”字形,大拖板前部導(dǎo)軌和絲杠一起用伸縮防護(hù)罩防護(hù),,尾座部分不防護(hù),,只防護(hù)中間絲杠,算是比較合理的,�,?墒莃oss說(shuō)車頭箱太大了,pass,。! @( I' Y9 i; [& P% j$ u/ y
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現(xiàn)在乖乖還是做絲杠側(cè)置,,只是盡力考慮把絲杠和導(dǎo)軌的距離排的緊湊些,減少傾覆力矩,。
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各位大俠,,有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這方面比較緊湊又優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)呢?還是我是徒費(fèi)工夫,,正在找平軌到斜軌演變的過(guò)渡機(jī)型呢,?3 Y3 l9 r7 O! X: ~6 V; B8 Y6 `
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