車企專利申請數(shù)量豐田第一——我朝吉利超戴姆勒

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據(jù)德國《商業(yè)日報(bào)》（Handelsblatt）日前消息,，汽車制造商重視技術(shù)發(fā)展,，申請的技術(shù)專利數(shù)量與日俱增,，去年總量超過5.3萬項(xiàng),，其中豐田本田占據(jù)冠亞軍地位,，而中國吉利在數(shù)量上超過了德國戴姆勒,。

德國汽車管理中心（Center of Automotive Management,，簡稱CAM）上月發(fā)布報(bào)告稱,，針對18家全球運(yùn)營業(yè)務(wù)的車企展開研究，去年這些車企總計(jì)提交了53,000項(xiàng)專利申請公開（Patentanmeldungen）,，較2006年的45,000項(xiàng)增長15%,。

汽車管理中心首席執(zhí)行官Stefan Bratzel表示：“全球車企近年來在專利方面數(shù)量增長明顯�,！�

《商業(yè)日報(bào)》稱,，CAM報(bào)告顯示，2013年中國吉利的專利申請公開達(dá)到2,718項(xiàng),，超過了老牌德國車企戴姆勒,，后者去年專利申請公開數(shù)量為2,500項(xiàng)左右,。汽車管理中心認(rèn)為，吉利注重技術(shù)發(fā)展,，取得長足進(jìn)展,。

根據(jù)汽車管理中心報(bào)告，2013年日本豐田集團(tuán)在專利申請公開數(shù)量上居于領(lǐng)先位置,，總計(jì)達(dá)到14,000項(xiàng),。Bratzel稱，這顯示了豐田從長期角度以技術(shù)為導(dǎo)向,。

排名第二的是本田,，去年擁有6,500項(xiàng)專利申請公開。本田在理念上也極其重視技術(shù),。第三位和第四位分別是美國通用汽車和快速增長的韓國通用汽車。德國大眾汽車僅以3,300項(xiàng)排在第五位,。雖然大眾去年專利申請公開數(shù)量較之前大為增長,，但和豐田之間的距離被進(jìn)一步拉大。

Stefan Bratzel評論稱,，大眾的專利文化和其他車企不同,，下薩克森州（大眾第二大股東）希望在多方面展開競爭，對專利并不像其他車企那樣重視,。

WIPO：車企專利增長18%

世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織WIPO（World Intellectual Property Organization）上個(gè)月也發(fā)布了一份關(guān)于車企專利數(shù)量的報(bào)告,，不過關(guān)于專利申請的衡量標(biāo)準(zhǔn)有所差異，更加側(cè)重在《WIPO專利與合作條約》下國際性質(zhì)的專利申請統(tǒng)計(jì),，因而在專利數(shù)量上和德國汽車管理中心不同,。

WIPO報(bào)告顯示，2013年車企總共遞交了4,275項(xiàng)專利申請,，較2012年的3,606項(xiàng)提高18%,，較2010年的2,322項(xiàng)大幅增長84%。主要原因是隨著排放和燃效法規(guī)的收緊,，車企越來越重視研發(fā)新技術(shù),。WIPO在聲明中表示：“和研究開發(fā)投資增長保持一致，汽車行業(yè)的國際專利申請數(shù)量過去3年里直線上升,�,！�

去年在《WIPO專利與合作條約》下的總專利申請數(shù)量達(dá)到205,300項(xiàng)，增長5.1%,，美國以57,239項(xiàng)居于第一,，日本和中國分列二三位，而中國新近超過德國,。

各車企中,，豐田的1,696項(xiàng)仍然位居第一,，之后是日產(chǎn)、本田,、戴姆勒和大眾奧迪,。中國車企中，奇瑞合資公司觀致有7項(xiàng),，而吉利有1項(xiàng),。通用汽車2013年則沒有按照《WIPO專利與合作條約》申請專利，但在美國卻獲得1,672項(xiàng)專利,。

點(diǎn)評：
天朝從來都是重視數(shù)量,，有面子有一切。

藍(lán)色精靈

有時(shí)候申請專利可能并不是為了自己的東西將來受到保護(hù),，大部分是為了其他原因比如評職稱需要,，呵呵

一重科技

吉利……收購沃爾沃的時(shí)候，我就覺得是奇葩…………

Elliott816

頂

MIT

申請專利要交錢專利局得多發(fā)放專利才能賺錢呢,。