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液壓改造求教

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-17 12:34:19 | 只看該作者
丹東液壓 發(fā)表于 2014-5-17 12:04
: y6 h' M# _& A8 e2 G6 L  g0 Z首先我不知道您的供應(yīng)商是做什么的?您的液壓配件供應(yīng)商,?還是這臺液壓系統(tǒng)的供應(yīng)商?不然他怎么會左右 ...

. o9 r' s7 a4 P, P% `! c是我的液壓備件供應(yīng)商,我現(xiàn)在就知道點理論知識畫出的原理圖,,對于實際的底板與閥的組合一竅不通,,所以對方說的我不懂- j  t. Q, R  n  O9 |
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節(jié)流閥就是指上圖各個小支路回油的節(jié)流閥,   鏜頭工進的打算用調(diào)速閥    上面的圖不知道有沒什么缺陷或者致命錯誤,?
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  [7 B" Q' G: u& q, n' Z" c/ S關(guān)鍵是老機器,,參數(shù)都查不全,無法知道系統(tǒng)工進,,快進時的系統(tǒng)壓力,,沒得計算心里老是覺得沒底,,8 J* t5 R1 O& q* p

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3 |" y8 k$ f/ W供應(yīng)商,,還有其他的工程師覺得快進時的壓力會降,但是不會降到影響夾緊,。,。。,。,。。,。,。但是出了問題是我來擔(dān)責(zé)任啊。,。,。。,。,。壓力好大
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點評

沒得單向閥  發(fā)表于 2014-5-17 13:51
哦,對的,得電狀態(tài)下是閉合,,失電系統(tǒng)卸荷,。各個支路上裝節(jié)流閥防止動作太快,調(diào)速用,, 進油路上的單向閥能不能保證鏜頭快進時夾緊無影響呢,?原系統(tǒng)圖就是這樣,但是查閱其他的帶夾緊油缸的液壓圖  發(fā)表于 2014-5-17 13:48
剛才注意到你系統(tǒng)原理圖上低壓泵上面的兩位電磁閥,,應(yīng)該是常開的吧,?可電氣動作表上系統(tǒng)工作時怎么會是得電狀態(tài)呢?  發(fā)表于 2014-5-17 13:24
才注意到支路上的小節(jié)流閥符號,!嗯,!多少會起些左右!但當(dāng)打開夾具和其他動作的時候鏜頭是停止工作的,,那樣的話安裝節(jié)流閥還有實際作用嗎,?系統(tǒng)圖沒有致命的錯誤。所以供應(yīng)商建議你選用流量較大的油泵是有必要的,。但   發(fā)表于 2014-5-17 13:16
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發(fā)表于 2014-5-17 21:02:39 | 只看該作者
首先要在泵的出口加裝單向閥,,防止一臺工作時,另外一臺反轉(zhuǎn),。其次,,有減壓的四個動作,其工作壓力要是相差不多時,,可以采用一個減壓閥,。
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 樓主| 發(fā)表于 2014-5-17 22:00:24 | 只看該作者
雙泵系統(tǒng)用變量泵是不是就失去意義了?
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 樓主| 發(fā)表于 2014-5-17 22:03:22 | 只看該作者
今天在現(xiàn)場看了下   發(fā)現(xiàn)改過的機器液壓系統(tǒng)用的雙泵系統(tǒng)居然是雙變量泵�,。,。�,!
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關(guān)鍵是一個排量50   一個100    這樣的話50*1450*0.9都快65L/min了   完全沒必要雙泵,,,,,,,,,,,,,
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