環(huán)形分布多缸同位移問題請教

liufwng

1 I3 g# Q, d9 \! F* N: O( x
* D6 G0 w( f/ L7 f各位大俠，我現(xiàn)在正在考慮一種壓緊裝置,，總共有30多個小液壓缸，為環(huán)形分布,，分布直徑大概在1.5m左右,，要同步壓緊鋼管（速度不均衡不要緊，總共別差超過10秒中就可以,，關(guān)鍵是最后壓緊的狀態(tài)時所有液壓缸是同位移的,，也就是校圓），鋼管的長短徑相差約5-10mm,，且不特定位置出現(xiàn),，偏載現(xiàn)象嚴(yán)重，按靜載考慮,，液壓油壓力至少需要16MPa,，而且這些液壓缸在壓緊鋼管后要跟著鋼管一起慢速轉(zhuǎn)動，所以要盡量減少分布的總體厚度,，不知道采用哪種同步方式比較好,？用機(jī)械結(jié)合的,，好像不太可能；用串聯(lián)雙桿的,，壓力增加太大,；用別的方法，需要太多的閥安裝在設(shè)備內(nèi)部,，不但費(fèi)錢而且占用空間,。有沒有做過這種裝置的大俠，可以給點意見的,？

補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-6-9 10:52):
( @6 ~- W( z/ q! N( c* j6 y. ~# [這套壓緊裝置安裝在鋼管的中部,，而不是在端部，由于要跟鋼管一起旋轉(zhuǎn),，要盡量減少質(zhì)量和體積,。

補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-6-9 13:09):
0 C6 }4 a0 z0 ?0 p感謝各位的建議，尤其是煙臺液壓工程師兄弟,，還特意畫出示意圖,。不過我這套壓緊裝置是從鋼管外部壓緊的，壓緊后我打算用快換接頭斷開和液壓站的連接,，在確保不泄壓的前提下,，使裝置與鋼管同步旋轉(zhuǎn)。

伏虎降龍

考慮脹套的原理,，油缸軸向推動結(jié)合連桿聯(lián)動,。

liufwng

還有一點需要補(bǔ)充的，這套壓緊裝置是在鋼管的中部,，而不是在端部,。因為要隨著鋼管旋轉(zhuǎn)，所以要盡量輕便,，占用空間小,。
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liufwng

伏虎降龍 發(fā)表于 2014-6-9 10:10
; }' |# z& w& T8 H1 @: e  t考慮脹套的原理，油缸軸向推動結(jié)合連桿聯(lián)動,。

9 y& r* g- P! G4 N% u" C脹套如果用機(jī)械結(jié)構(gòu)來做好像不太好實現(xiàn),，如果是在鋼管中部的話,�,？煞窬唧w一些？

lnaskdjx

畫個示意圖看一下,？

lnaskdjx

最好采用,，剛性同步,！

liufwng

lnaskdjx 發(fā)表于 2014-6-9 11:02
+ F. G( k3 _: y& H  G) i" }最好采用，剛性同步,！

# _( @& p0 E7 X怎么個剛性同步法,？

啟東顧工

在中部位置用油缸與30個連桿組合結(jié)構(gòu)壓緊比較方便。

煙臺液壓工程師

根據(jù)樓主的“校圓”要求,，我認(rèn)為按2樓的思路比較理想,。首先多缸同步要么實現(xiàn)困難要么就是成本太高，采用機(jī)械同步是行的通的,，就是采用“漲套”原理,，油缸只用一個大油缸提供漲力，而不是用30多個小油缸,。示意圖如下：
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liufwng

感謝上面各位大俠的建議，尤其是煙臺液壓工程師兄弟,，還特意畫出示意圖,。不過之前我還沒有說清楚，我這套壓緊裝置是從鋼管外部壓緊的,，壓緊后我打算用快換接頭斷開和液壓站的連接,，在確保不泄壓的前提下，使得裝置與鋼管同步旋轉(zhuǎn),。在此補(bǔ)充一下,，請大家繼續(xù)給出意見，謝謝,！