本帖最后由 xlf63 于 2014-6-23 08:33 編輯
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& S; q% T1 b m( c" B! `1 E( F手機響了,，看了看,，是早年一起同甘共苦玩過活的搞電的兄弟H打過來的。 不過近幾年在玩別得行業(yè)了,。H自己也轉了行,，成了搞銷售的了。因為關系比較好,，所以經(jīng)常聯(lián)系,。 閑聊幾句后，言歸正傳,。 問俺有空否,。說是他的朋友廠子一臺比較新的打包機在使用中,，油缸在回程過程中出現(xiàn)了很大的噪聲，回程時主機多出現(xiàn)了振動,。廠家的操作者多有點怕了,，他朋友知道H曾搞過設備安裝調試，所以讓他出點主意,，看能不能處理解決,。。,。 所以他電話過來了“兄弟,，你知道電俺懂，液壓俺可不乍明白哪,。何況現(xiàn)在的液壓原理圖俺多看不懂,，和俺常見的可不太一樣。,。,。所以如果有空，請你幫一下忙,。” “啥叫有空沒空的,，有原理不,？帶了原理圖過來吧�,！卑炒鸬�,。 猜測就是H生意上的下家，如果給整好了機子,，對H兄弟大有好處,。。,。幫一下子吧,。呵呵 0 j+ x* }8 p" x" M8 \; ]* F& u7 b8 T
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隔天，H帶了液壓原理圖過來了,。 NND,，又換車了，這幾年不做技術改做銷售可變化大了,，鳥槍換炮的,。 看看，到底是啥東東,。 二通插裝閥系統(tǒng)哪,，還好,，早年俺玩過。所以H看不懂原理圖羅,。 共控制四種缸的分圖有四張,。因為和泵站無關，所以不含泵站原理,。其系統(tǒng)壓力25MPa,，系統(tǒng)總流量為139+488L/min。,。,。 $ j: q- G8 n& Q# J( `: L" Z% [1 Z
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先問具體情況吧“乍會事，兄弟,，又玩起這個了,？” “朋友廠子的設備，說是一直沒正常過,，是存在著回程時很大的聲音,，而且還有沖擊振動�,！�H說,。 “那可以找生產(chǎn)設備的廠家哪，讓他們幫著檢查啊,，他們得三包”俺道,， “液壓，設備廠家也是外包的,，廠家多不敢過來了,。所以設備廠家來了也沒用，找不到原因啊,。俺朋友多火得,。�,！,，F(xiàn)在主要是想能不能改善一下這種情況，減少一下噪聲”,。 “一直這樣帶病做著,？”俺帶著疑惑地問道， “是哪,，是哪�,，F(xiàn)在工作時用是能湊合能用，但噪聲和振動很大,，這樣下去很危險哪,。所以俺朋友讓俺找個內行的診斷一下,，看看到底哪有問題。所以俺立馬便想著你了,。嘿嘿,。。,�,！�H笑嘻嘻地上顆煙說。
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看下原理圖吧,。別的缸動作不用多看,，看影響最大之處吧。 主壓油缸缸徑380,，桿徑300,，行程1米多，要求有差動下降,，下降,，保壓，預卸壓和上升動作,。插件主通徑50,，預卸壓用插件通徑16。,。,。還行，將主管道的油管多標出了管徑為104X12.5和63X7,。。,。等了,。 不用多考慮，這么大的油缸容積,，而且是有保壓要求的,，正常情況多得考慮回程卸壓。 回程有爆鳴,，這是由于系統(tǒng)彈性引起的現(xiàn)象,。說明油缸內有壓力突然泄放引起振動。而回程噪聲,，要么機械上有卡滯現(xiàn)象,，要么是流體噪聲。 5 m% N' a+ y1 d2 b
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/ g9 m( M7 g5 E1 y那么乍會這樣呢,，先分析一下幾種可能吧,。 從電氣上看,，因為回程有爆鳴現(xiàn)象，說明油缸上腔有壓力還沒泄放結束,，下腔便開始打開供油,。因此建議檢查相關電磁閥動作匹配情況，是否同時動作了,。這個可在PLC上看動作指示燈情況,。而時間間隔可在觸摸熒上檢查，因為既然有卸壓,，那么就有時間繼電器可以方便設定,。因為有可能操作工人為提高工作效率將時間設置改了。,。,。這個你是懂的，不用多說,。嘿嘿,，不是不存在這種情況哪。現(xiàn)場啥種情況多會發(fā)生,。 D- x5 B" i0 {! r6 P) Z5 _8 D8 }
從液壓上看,，要么預壓插件處上部電磁閥處有問題，沒打開卸壓,�,；蛘咭凑{節(jié)手柄擰緊了，這樣卸荷時間相對會增加,。所以如果電氣上正常,，而實際上上腔壓力還沒卸到一定程度，下腔便工作了,，這也是一種情況,。 如果有長期的流體噪聲，那么說明可能油路中局部通徑不到位,，或者有其它產(chǎn)生噪聲的局部結構,。因為俺早年也遇到過，一個壓力表開關,，打開便沒噪聲,。而關閉后卻在系統(tǒng)中產(chǎn)生了大的噪聲。最后只改變了連接接頭的孔徑便解決了,。 ' i0 ^ W" c0 Q4 x
8 C* ~! Q' K# L, k! S9 P從機械上看,，因為直觀，只要看看運動部件之間是否存在大的間隙或卡滯就成了,，因為沒看機子結構,，提醒一下而已,。
: L+ `, J# _ R! @/ E總之，機電液幾方面同時考慮吧,。先查一下,，不行的話再議。,。,。 6 Q( l' i \, b! s7 y
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4 V' D, A/ u6 A) T1 g隔幾天，電話通了,，說是基本上解決了回程噪聲和爆鳴聲了,。 具體是重新調整了一下相關參數(shù)。而且關健是查到了在接上缸的油管上有個三通,，在安裝時可能失誤地弄錯了,，發(fā)現(xiàn)孔徑和管子的通徑相比，小多了,。這樣局部回油通徑小了很多,。。,。呵呵,。 明白了，現(xiàn)場就是因為局部通徑小了,，工作時在局部產(chǎn)生流速過高現(xiàn)象,，產(chǎn)生了流體噪聲。因為局部壓力損失增大,，還會帶來系統(tǒng)發(fā)熱量的增加,。。,。等問題,。 而回程速度變慢，某些工人為了追求效率,，又可能調整了卸壓時間，從而產(chǎn)生回程沖擊,。,。。 ) H! z1 k. X3 W% I' k
基本找到了故障原因了么,，用著吧,。
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& v2 Q' n2 Y0 c" J感想： 一．銷售人員，不單是只賣產(chǎn)品,，也是賣服務,，就是賣信任感,。 你幫別人處理了不是自己問題的問題，那么自己的本職工作也不會差到哪,。 幫別人掙了銀子,，自己的銀子也早晚會跟著上的。
( b) R7 f) p/ h: s二．現(xiàn)場,，啥多情況多可能發(fā)生,。只有想不到，想到了就得去確認,。 + }! o" q n8 g! e
三．故障診斷,，分析很重要。 9 C- s& J; c3 [2 H
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發(fā)表于 2014-6-23 08:31:52
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