雙行程氣缸問題,，求解啊大俠

fmdd

用兩個氣缸尾部相接,，就能變成雙行程氣缸了

希傲

實際就是多個A，變換位置便是雙行程，左位力量疊加,。

liuhho

7 R3 u* b/ Q# Y; X3 ?A.B同時進氣,，是為A行程，力量較弱,。F=活塞桿面積*氣壓,，沒看見前面害怕前輩已寫了。
: {; f, t6 `, X$ i' h( `+ y3 a) h% W

LXK445604

見過A通氣,，然后是C通氣,，回程就是B通氣，氣缸回到原位A和C,像LZ所說的還沒見過,。

智狼野心

倪琪 發(fā)表于 2014-7-28 23:54
B口和A口同時進氣,，就相當于兩個氣缸互相頂著！一般假設氣壓 流量都是一樣的,，缸徑也是一樣的,。那么基本上可 ...

! \' Q0 G1 C' J) R/ D大俠貌似不太對吧，如果AB口同時通氣,，假設流量壓力一致,，但是AB口所連接的活塞受力面積不一樣（有桿端無桿端）導致氣壓作用力不同，所以,，活塞桿會向左移動（出桿）,。

asang1860

可以同時進氣工作，不過這樣意義何在,？

1 e3 H. ?* g' K! f, U8 {& x樓主說明下

yzr5931

第一次登陸此論壇,，此題還是有點技術含量的，根據(jù)氣動原理,，我剛畫了示意圖,，供高手們討論，現(xiàn)在有在使用這種氣缸的,。


補充內容 (2014-7-30 09:37):
. Y6 N- ?( {0 ^( \. P; C說明
前三種是最終位置圖,，
0 Y9 k8 ]& y9 E5 A; n. I第四圖顯示增力范圍在行程2，活塞桿停在行程1為最終位置
) ?. a* i3 @1 x) b0 @9 n" X8 c9 I活塞桿在運動中的方向可由電磁閥控制氣路實現(xiàn)

倪琪

智狼野心 發(fā)表于 2014-7-29 08:56
2 {. |  o' o2 H7 }- `5 U' P大俠貌似不太對吧，如果AB口同時通氣,，假設流量壓力一致,，但是AB口所連接的活塞受力面積不一樣（有桿端無 ...

你看完整回復樓主的話嗎？
如果氣缸推桿本來是推出的,，同時通氣,，可能會往里面縮進一段距離然后就完全不動了,。


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1461701661

倪琪 發(fā)表于 2014-7-29 01:05
# Z  j7 r! b. T% j: S如你所附的圖，是不會動的,，A B同時通氣

# A" O6 ~+ X- Y' y& w2個活塞距離不一樣，A為短,，B為長
: w! P5 m* \* N* F5 m, r! e

1461701661

害怕伏櫪 發(fā)表于 2014-7-29 04:04
/ Q" U/ _( W8 W8 m3 WA,、B同時通壓縮空氣、C通大氣,，如果A,、B氣缸缸徑相同，活塞桿一定會伸出,。
行程為A氣缸行程,，出力為B氣缸活 ...

我的氣缸選型是A 為10，B為35,。如同大俠所說的,。如果我B跟A同時進氣加壓。C為排放,。應該能沒問題,。而且距離是為 A的長度10