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你為什么選擇臺(tái)灣或日本的凸輪分割器,?說說具體原因

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11#
發(fā)表于 2014-7-31 09:34:59 | 只看該作者
zgsdcrc 發(fā)表于 2014-7-31 09:05
實(shí)話實(shí)說,我是做機(jī)床設(shè)計(jì)的,,臺(tái)灣和日本的機(jī)床確實(shí)要比國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)做得好,,尤其是精度保持時(shí)間長,這一 ...

國內(nèi)很多廠工件材料為20CrMnTi,粗銑后經(jīng)碳氮?dú)怏w共滲后淬硬至HRC60~62,。有些廠連碳氮共滲都不是,,或滲碳或氮化。

國外廠則用鎳鉻鉬材料或鎢鉻錳材料,,熱處理工藝也不同與國內(nèi),。


點(diǎn)評(píng)

一份錢,,一份貨呀  發(fā)表于 2014-7-31 10:09
12#
發(fā)表于 2014-7-31 10:06:08 | 只看該作者
zgsdcrc 發(fā)表于 2014-7-31 09:05
實(shí)話實(shí)說,我是做機(jī)床設(shè)計(jì)的,,臺(tái)灣和日本的機(jī)床確實(shí)要比國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)做得好,,尤其是精度保持時(shí)間長,這一 ...

看你選的 品牌了 國內(nèi)有的其實(shí)做的也不錯(cuò) 的  
13#
發(fā)表于 2014-8-1 08:33:44 | 只看該作者
國內(nèi)的不是做不出來,,而是市場需求不同,。

點(diǎn)評(píng)

高端的國內(nèi)應(yīng)該做不好吧,但大多數(shù)應(yīng)用場合的,,國內(nèi)還是可以,。  發(fā)表于 2014-8-1 08:44
14#
發(fā)表于 2014-8-1 08:57:14 | 只看該作者
國內(nèi)本身起步較晚,要先生存下來,,所以相對(duì)來說穩(wěn)定性還沒有那么高,,我相信只要發(fā)展到一定程度,品牌自然會(huì)打出來,。

點(diǎn)評(píng)

品質(zhì)真的做好了,,品牌效應(yīng)才會(huì)形成,這確實(shí)需要時(shí)間,,還需要耐心,。  發(fā)表于 2014-8-1 20:50
15#
發(fā)表于 2014-8-1 20:31:41 | 只看該作者
我們用臺(tái)灣德式

點(diǎn)評(píng)

請(qǐng)問國內(nèi)的用了出了哪些問題?能否具體說說,。  發(fā)表于 2014-8-2 13:14
16#
發(fā)表于 2014-8-4 16:01:46 | 只看該作者
現(xiàn)在日本的分割器在杭州有加工,,價(jià)格也不會(huì)很貴啊,一般的客戶也可以接受

點(diǎn)評(píng)

就像汽車產(chǎn)業(yè),,合資的價(jià)格也不高,,品質(zhì)比國產(chǎn)的還是放心一點(diǎn),到最后,,國產(chǎn)的沒有立足空間了�,,F(xiàn)在想從用戶那里知道國產(chǎn)分割器哪里不行,就算國產(chǎn)始終做不好,,也要努力去減小差距,。  發(fā)表于 2014-8-4 20:02
17#
發(fā)表于 2014-8-5 16:55:53 | 只看該作者
分割器,我覺得價(jià)格還是很主要的,,針對(duì)的客戶不一樣,,人家要求也不一樣
18#
發(fā)表于 2014-8-5 16:58:44 | 只看該作者
問你一個(gè)凸輪的問題
用一個(gè)8工位分割器帶動(dòng)3個(gè)轉(zhuǎn)盤,分割器輸出軸上是一個(gè)外徑200左右的大齒輪,,齒輪的2個(gè)不同方向帶動(dòng)2個(gè)齒輪,其中一個(gè)是直接帶動(dòng)主大盤運(yùn)轉(zhuǎn)(這個(gè)主大盤外徑600,,比較受力),,其中一個(gè)齒輪通過十字動(dòng)力轉(zhuǎn)換器帶動(dòng)另外2個(gè)距主大盤大概500的小轉(zhuǎn)盤(這2個(gè)小轉(zhuǎn)盤外徑也是600,,但比較輕),以前沒有發(fā)現(xiàn)過這樣分散傳動(dòng)的,,不知道是結(jié)構(gòu)不行(就是這樣的思路在理論上根本行不通)還是沒有這樣的設(shè)備要采用這樣的結(jié)構(gòu),。我已經(jīng)在原有的機(jī)器上改造好了,就是用一個(gè)分割器帶2個(gè)轉(zhuǎn)盤(而且轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)盤之間完全靠齒輪----用了5個(gè),,傳過去的,,自己焊接的齒輪平行度什么的都不規(guī)范),但樣機(jī)運(yùn)行了3個(gè)月,,沒有發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)方面問題,,======就是因?yàn)辇X輪的咬合和齒輪的厚度、模數(shù)和齒數(shù)的問題,,導(dǎo)致新加上去的轉(zhuǎn)盤每次在停頓的時(shí)候,,稍微有點(diǎn)晃動(dòng)。現(xiàn)在就不知道時(shí)間長了以后,,會(huì)不會(huì)對(duì)分割器和傳動(dòng)件有影響,,或者是會(huì)縮短分割器的壽命。目前重新做了一臺(tái)樣機(jī),,把分割器的型號(hào)加大了(理論數(shù)據(jù)如扭矩等加大了80%以上),,同時(shí),把原來齒輪的平行傳動(dòng)改為傳動(dòng)軸了,,所以不知道這樣的機(jī)器,,可以運(yùn)轉(zhuǎn)多長時(shí)間,對(duì)了,,分割器使用的是國產(chǎn)比較便宜的-----山東諸城產(chǎn)的,,臺(tái)灣和進(jìn)口的沒有用過====精度要求不高。機(jī)器的載荷不高,,速度一分鐘停啟50次左右,,謝謝

點(diǎn)評(píng)

輸出部分如果出現(xiàn)間隙,你的選型計(jì)算負(fù)載扭矩所選用曲線對(duì)應(yīng)的VM\AM\QM值都是不準(zhǔn)確的,,F(xiàn)C應(yīng)選大些,。  發(fā)表于 2014-8-6 07:24
凸輪是否耐用耐磨,你還需計(jì)算凸輪受力處的接觸應(yīng)力是否在許用范圍,,需要廠家提供內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖和凸輪接觸強(qiáng)度等參數(shù),。  發(fā)表于 2014-8-6 07:21
輸出齒輪連接部分,允許的話建議雙片齒輪消除間隙,。  發(fā)表于 2014-8-5 20:20
計(jì)算你好設(shè)備輸出部分的重量,、慣性扭矩.....實(shí)際負(fù)載扭矩,詢問你所購分割器廠家是否滿足,?不要迷信選型手冊,,凸輪的材料,、熱處理、表面粗糙度,,以及滾針軸承的力學(xué)性能都左右分割器的使用壽命,。  發(fā)表于 2014-8-5 20:12
19#
發(fā)表于 2014-8-6 10:23:14 | 只看該作者
賴-自動(dòng)化 發(fā)表于 2014-8-5 16:58
問你一個(gè)凸輪的問題
用一個(gè)8工位分割器帶動(dòng)3個(gè)轉(zhuǎn)盤,分割器輸出軸上是一個(gè)外徑200左右的大齒輪,,齒輪的2個(gè) ...

謝謝點(diǎn)評(píng),,考慮到成本的因素(主要是客戶承受不了),雙葉齒輪用不起,,安裝到位的話,,間隙問題基本沒有什么影響,現(xiàn)在就不確定(我不會(huì)算)凸輪分割器的壽命,,用品牌或者臺(tái)灣的日本的也可以考慮,,

點(diǎn)評(píng)

精度不是很高,國內(nèi)的沒問題,。要求凸輪材質(zhì)滲碳或碳氮共滲(對(duì)用戶幾乎沒差別,,只是熱處理溫度不一樣變形有大小),,淬火后采用磨削,,表面做好;滾針軸承用好點(diǎn)的,。整套價(jià)格比進(jìn)口的差好多,。  發(fā)表于 2014-8-6 10:59
20#
發(fā)表于 2014-8-6 11:02:21 | 只看該作者
賴-自動(dòng)化 發(fā)表于 2014-8-6 10:23
謝謝點(diǎn)評(píng),考慮到成本的因素(主要是客戶承受不了),,雙葉齒輪用不起,,安裝到位的話,間隙問題基本沒有什 ...

看來以后要用的凸輪了,,哈

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