CVT變速箱與AT變速箱比,，那個(gè)省油,？

英德康

1,CVT變速檔位

CVT變速箱或AT變速箱的控制系統(tǒng)都保留了傳統(tǒng)操作方式,。以換擋手柄shifter 和換擋控制器TCM為例,。換擋手柄保留了傳統(tǒng)操作模式,，例如：P駐車,，N空擋，S 動(dòng)力檔/爬坡檔,，D經(jīng)濟(jì)檔,，3限速下坡檔,，2涉水檔，M手動(dòng)檔等,。TCM換擋控制器仍為多檔位換擋方式,，例如：4-6檔，5-9檔,。工程師可通過TCM通訊接口的外部?jī)x器界面,，根據(jù)動(dòng)力模式或經(jīng)濟(jì)模式等模式、其它技術(shù)參數(shù)來設(shè)置各檔位的升檔,、降檔換擋時(shí)機(jī),。在啟動(dòng)S，D,  3, 2 等自動(dòng)檔模式行駛時(shí),，車輛TCM根據(jù)換擋時(shí)機(jī)自動(dòng)升檔,，降檔。在S檔,，或M手動(dòng)檔模式時(shí),，車輛根據(jù)駕駛員的加檔按鍵，減檔按鍵指令來升檔,、降檔,，但車輛減速時(shí)則自動(dòng)降檔。CVT雖然是無極變速,，但并非隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)刻都在變速,，而是根據(jù)TCM設(shè)定的換擋時(shí)機(jī)在變換速比。

2,，省油

傳統(tǒng)變速箱升檔換擋時(shí),，松開油門踏板，踩離合器踏板使離合器分離,，掛上升檔齒輪后,，松開離合器使升檔齒輪與動(dòng)力軸接合，然后踩踏板加油門以滿足變速箱換擋的換擋的動(dòng)力要求,。在該換擋區(qū)間,，動(dòng)力瞬間衰減，而后瞬間增大,。所以傳統(tǒng)換擋,、半自動(dòng)換擋以及AT換擋，換擋區(qū)間長,，離合器換擋有沖擊,，動(dòng)力中斷，費(fèi)油,。

CVT在換擋時(shí)無需松開油門踏板,，換擋時(shí)動(dòng)力無衰減,，并可實(shí)現(xiàn)無縫傳遞，自然省油,。

現(xiàn)在最新AT變速箱采用零偏置比例控制閥的新設(shè)計(jì),，采用了雙離合換擋技術(shù)，雙動(dòng)力離合器換擋技術(shù),，可以實(shí)現(xiàn)離合器的無縫接合,。例如：ZF, DANA，CNH等,。對(duì)于轎車耗油,，AT與CVT變速箱相比有一定差距，但對(duì)于大馬力車輛耗油,，AT變速箱省油效果就明顯了,。

1,CVT變速檔位
+ R' ?, Z) u4 \3 x2 LCVT變速箱或AT變速箱的控制系統(tǒng)都多少保留了傳統(tǒng)操作方式。以換擋手柄shifter 和換擋控制器TCM為例,。換擋手柄操作模式,，如：P駐車，N空擋,，S 動(dòng)力檔/爬坡檔,，D經(jīng)濟(jì)檔，3限速下坡檔,，2涉水檔,，M手動(dòng)檔等。TCM換擋控制器多為檔位模式,，例如：4-6檔,，5-9檔。工程師可通過TCM通訊接口的外部?jī)x器界面,，根據(jù)動(dòng)力模式或經(jīng)濟(jì)模式等其它技術(shù)參數(shù)來設(shè)置各檔位的升檔,、降檔換擋時(shí)機(jī)。在操作員操作換擋手柄啟動(dòng)S,，D, 3, 2等自動(dòng)檔模式時(shí)，車輛根據(jù)TCM換擋時(shí)機(jī)自動(dòng)升檔,，降檔,。在S檔，或M手動(dòng)檔模式時(shí),，車輛根據(jù)駕駛員的加檔,，減檔按鍵指令來升檔、降檔,，當(dāng)車輛減速時(shí)則自動(dòng)降檔,。CVT雖然是無極變速,，但并非隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)刻都在變速，而是根據(jù)TCM設(shè)定的換擋時(shí)機(jī)在變換速比,。
2,，省油
1 x  s! m9 B0 L6 L' Z4 v3 ?' Z/ ?) E7 [. j傳統(tǒng)變速箱升檔換擋時(shí)，松開油門踏板,，踩離合器踏板使離合器分離,，掛上升檔齒輪后，松開離合器使升檔齒輪與動(dòng)力軸接合,，然后踩踏板加油門以滿足變速箱換擋的動(dòng)力要求,。在換擋區(qū)間，動(dòng)力瞬間衰減,，而后瞬間增大,。對(duì)于傳統(tǒng)換擋、半自動(dòng)換擋以及AT換擋變速箱,，換擋區(qū)間長,，離合器換擋有沖擊，動(dòng)力短暫中斷,，費(fèi)油,。
: G) R: _& @' u3 c, p+ SCVT變速箱在換擋時(shí)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)減速，換擋結(jié)束恢復(fù)當(dāng)前轉(zhuǎn)速,。換擋時(shí)動(dòng)力無衰減,，動(dòng)力無縫傳遞，自然省油,。
現(xiàn)在最新AT變速箱采用零偏置比例換擋控制閥的設(shè)計(jì),，采用了雙離合換擋技術(shù)，雙動(dòng)力離合器換擋技術(shù),，同樣可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的無縫傳遞,。例如：ZF,DANA，CNH等,。就轎車而言,，AT比CVT變速箱要費(fèi)油，但對(duì)于大馬力車輛,，AT變速箱省油效果就明顯了,。

8 w1 U) ?% U* j) X* a( m

黃亨瑞

以前，
1 I. G9 K5 c6 t$ D" q5 o4 J, s是CVT的省油,。
1 D( E' n1 j$ n. t" b現(xiàn)在AT已經(jīng)有8速,、9速的,，
) x/ |5 O( V; `4 ^1 k據(jù)說比CVT還省油。
4 F% j: f; }* I' F! n- ?# J0 c) N例如奧迪原來有CVT的A4,
現(xiàn)在都換成AT8速的,。
: U$ U+ m6 Y) h& V5 O; p$ L, m
% b8 G5 f; [- r補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-8-1 15:44):
. b5 t& Q5 _% `" T1 C% z4 _更正：現(xiàn)款?yuàn)W迪還沒有換8AT,。
) m$ z( w$ Q1 Y& N# O( t不過大排量的型號(hào)不用CVT,
* j; j% I% J2 o. G) m% a據(jù)說后續(xù)新款車型不再使用CVT技術(shù)。

焦明

科普一下,，為買車做準(zhǔn)備

磨皮擦癢的過活

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

紫劍狂風(fēng)

CVT屬于機(jī)械變化,，有個(gè)滑移在那邊，有一定的效率損失,，還有就是動(dòng)力大扭矩比較難做,！
2 A, g& }  |: q. _) TAT主要在于控制和相關(guān)的元件要比較可靠穩(wěn)定。

羅永康

cvt比較省吧

daretobe

以現(xiàn)在的變速箱技術(shù)來看,，油耗都差不多

hughwdtt001

學(xué)習(xí)了