無人駕駛技術(shù)日臻完善——美日等國搶占制高點

掃街

英國政府近日宣布,，從明年1月起,，將允許無人駕駛汽車出現(xiàn)在英國的公路上,。此前,，美國的多個州也通過立法,，允許無人汽車上路進(jìn)行測試,。無人駕駛汽車技術(shù)正在日臻完善,，美日歐等競相搶占技術(shù)高地，但由于與傳統(tǒng)上由人駕駛迥然不同,，未來無人駕駛汽車一旦上路,，勢必帶來交通法律和城市基建等方面的一系列調(diào)整。

今年上半年,，美國google公司在無人駕駛汽車領(lǐng)域取得兩項突破性進(jìn)展,，一是首次嘗試在城市道路進(jìn)行無人駕駛汽車測試，二是向完全排除人為干預(yù)的全自動方向進(jìn)軍,。
目前,，美國內(nèi)華達(dá)州、佛羅里達(dá)州,、加利福尼亞州,、得克薩斯州、密歇根州以及首都華盛頓已立法準(zhǔn)許無人駕駛汽車上路,，但僅限于測試目的,。
google無人駕駛汽車已在公路上進(jìn)行了100多萬公里的測試,，從未發(fā)生交通事故。今年4月,，google無人駕駛汽車項目負(fù)責(zé)人克里斯·厄姆森對外透露,，google從去年起已將交通狀況更為復(fù)雜的城市道路作為測試重點。與高速公路相比,，城市路況的不可預(yù)測性要大得多,，對無人駕駛汽車的性能無疑提出了更高要求。據(jù)悉,，google的無人駕駛汽車已在谷歌總部所在的加州山景城附近行駛了1萬公里左右,。
日本將無人駕駛定義為自動駕駛。日本政府將自動駕駛技術(shù)開發(fā)列入經(jīng)濟“成長戰(zhàn)略”,，提出在2020年實現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)的試用,。日本自動駕駛技術(shù)由此進(jìn)入應(yīng)用化開發(fā)加速期。2013年9月至11月,，日本三大汽車公司日產(chǎn),、本田和豐田相繼開展無人駕駛汽車的上路試驗,。
無人汽車被英國媒體稱為“機器人汽車”,。7月30日，英國政府宣布,，從明年1月開始,，將允許這種“機器人汽車”出現(xiàn)在英國的公路上。
英國《每日郵報》報道說,，英國米拉公司推出的民用“機器人汽車”由雷達(dá),、激光傳感器、攝像頭和衛(wèi)星導(dǎo)航制導(dǎo),，明年年初將正式亮相,，而在過去的3年中，這種無人駕駛汽車已經(jīng)通過一系列測試,。
據(jù)稱,，英國政府將出臺兩項新政策，為無人駕駛汽車上路鋪設(shè)“快車道”,。一是政府將實施一項試點城市競標(biāo)計劃,，有3座城市將被選為試點，從明年年初起,，進(jìn)行為期18至36個月的“機器人汽車”上路測試,，獲選的這3座城市將分享政府提供的總額為1000萬英鎊的專項基金補貼。二是交通管理部門將出臺新的交規(guī)和措施,，有針對性地對目前使用的交規(guī)做適當(dāng)調(diào)整,，其目的是為“機器人汽車”順利行駛鋪平道路,。
瑞典第二大城市哥德堡城市規(guī)劃局與瑞典沃爾沃汽車公司在去年年底簽署了關(guān)于無人駕駛汽車的試驗項目。該項目的總體計劃是在2017年準(zhǔn)許100輛無人駕駛汽車在哥德堡指定長度30公里的街道上試行,。
無人駕駛技術(shù)正在向全自動方向發(fā)展
就當(dāng)前來看,，無論是google、日產(chǎn)還是沃爾沃無人駕駛汽車在上路測試時必須有司機坐在駕駛席上監(jiān)控,，以便隨時應(yīng)對意外情況的發(fā)生,，因為目前還并不能百分之百保證汽車的行駛準(zhǔn)確率。
今年5月,，google公司宣布,，它的無人駕駛汽車項目正在向完全排除人為干預(yù)的全自動方向發(fā)展，預(yù)計幾年內(nèi)便能實現(xiàn)全自動無人駕駛汽車的公路測試,。谷歌在其官方網(wǎng)站上介紹說,，全自動無人駕駛汽車沒有方向盤、油門及剎車踏板和換擋裝置,，完全通過軟件和傳感器進(jìn)行自動駕駛,，時速限定在25英里(約40公里)。
google無人駕駛汽車“頭頂”有一個分外醒目的雷達(dá)器,，它可謂無人駕駛汽車的眼睛,，隨時搜尋四周的其他車輛和障礙。除了車頂雷達(dá),、激光探頭等監(jiān)視設(shè)備,，谷歌無人駕駛汽車還裝配了識別信號燈、指示牌的攝像儀,，并在前后保險杠至少安裝了4個雷達(dá),，輪胎周邊另有傳感設(shè)備。這些遍及周身的感應(yīng)系統(tǒng),，可以對無人駕駛汽車周圍的狀況進(jìn)行實時全息掃描,，再配合精確詳細(xì)的導(dǎo)航地圖，計算機系統(tǒng)便能模擬人工智能,，實現(xiàn)無人駕駛,。據(jù)介紹，google無人駕駛汽車傳感系統(tǒng)的識別范圍可達(dá)100米左右,，而正在研發(fā)的全自動無人駕駛汽車,，更可以探測到四周約兩個足球場面積內(nèi)的物體。
日產(chǎn)推出的自動駕駛實驗車,，以純電動汽車“聆風(fēng)”為基礎(chǔ),，配備了3個攝像頭、6個激光雷達(dá),、3個毫米波雷達(dá)和12個超音波傳感器,。利用這些傳感器和三維地圖,，可以將車輛自身與周圍環(huán)境的距離測量精確到10厘米以下。日產(chǎn)計劃在2020年之前在多款車型上配備自動駕駛技術(shù),。
法律和安全性等問題有待解決
無人駕駛汽車在美國社會已引起相關(guān)法律方面的爭議,，目前主要集中在兩點。其一,，如果無人駕駛汽車遭遇交通事故,，是由汽車制造商還是無人駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商承擔(dān)責(zé)任？與此相關(guān),，無人駕駛汽車的汽車保險適用何種法律,，也將是一個有待解決的問題。其二,，近年來,，蘋果手機可以監(jiān)控用戶地理位置的內(nèi)幕曝光后，許多人開始擔(dān)心今后無人駕駛汽車制造商,、無人駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商以及衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)提供商,，有可能不當(dāng)存儲乃至使用無人駕駛汽車用戶的行駛數(shù)據(jù)，使用戶行蹤等個人隱私無法得到應(yīng)有的保障,。
日本信息通信綜合研究所研究員山口平八郎認(rèn)為,，實現(xiàn)自動駕駛還必須解決以下課題：一是完善法律。自動駕駛汽車發(fā)生事故應(yīng)該由誰負(fù)責(zé),，是汽車制造商,、自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)者,，還是駕駛員,？與此同時，針對事故的“汽車保險”也必須做出相應(yīng)的改變,。二是技術(shù)與安全,。自動駕駛汽車與手動駕駛汽車在道路上共存可能帶來問題。在十字路口右轉(zhuǎn)彎等情況,，手動駕駛司機是通過相互溝通來防止事故的,，而自動駕駛汽車是通過道路基礎(chǔ)設(shè)施傳來的信息做出判斷。除了自動駕駛汽車相互之間,，還要開發(fā)人與自動駕駛汽車溝通的手段,。
英國最新的民調(diào)結(jié)果顯示，有56%的英國成年人表示他們不會購買無人駕駛汽車,，1/4的受訪者強調(diào)說,，這些“機器人汽車”的安全性不能令人放心。
英國政府雖然出于“搶占科技先機,，為經(jīng)濟和社會敞開新的機會”等綜合考量,，決定明年起讓無人駕駛汽車上路,，但囿于各項瓶頸性制約，也不得不做出一些變通,，比如在初期階段,，只允許無人駕駛汽車在一些特殊公路或?qū)Ｓ密嚨佬旭偟龋�以測試安全方面有哪些漏洞,，力爭更加完善,。
根據(jù)沃爾沃集團今年4月底啟動的項目，2017年至2020年間,，瑞典的普通市民便可以試駕100輛無人駕駛汽車,。沃爾沃也將根據(jù)市民反饋進(jìn)行技術(shù)更新，最終的目標(biāo)是讓駕駛員實現(xiàn)一邊開車,，一邊讀書,、打電話或者上網(wǎng)。瑞典基礎(chǔ)設(shè)施事務(wù)大臣卡塔琳娜·埃爾姆賽特—斯維德稱,，“現(xiàn)在面臨的一個挑戰(zhàn)是城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，比如車道的寬度，停車場的改進(jìn)等,，最主要的是如何將無人駕駛汽車融入到現(xiàn)有的交通系統(tǒng)中來,。”

點評：
人家是走到制高點的, 根本沒有搶, 因為根本沒有人跟他們搶,我們連加入都沒有加入何談跟人家搶?

zgsdcrc

智能化的節(jié)奏

我很呆

大蝦您可知道,。如果無人駕駛成為主流,。
米國想你死。那是分分鐘的事情,。

東海fyh126

華人與狗不得入內(nèi)的現(xiàn)代版,，,，，,，,，，,，

zgsdcrc

掃街大俠發(fā)的都是技術(shù)含量很高的資料呀,，掃街的人一般可沒有那么高的技術(shù)含量呀，哈哈

zgsdcrc

點評：
人家是走到制高點的, 根本沒有搶, 因為根本沒有人跟他們搶,我們連加入都沒有加入何談跟人家搶?
中國無人駕駛車,，解放軍好像在高速公路上已經(jīng)試驗過了,，這是真實的

古支天

以后不用考駕照了，對嗎,？

黃海是我

駕駛員淘汰時間表要出來了

leftwall

不知道遇到人駕駛的違章車輛算法如何解決的
再有就是突發(fā)事件如何解決——對面車道或側(cè)面沖過來的大車

一重科技

我以前看過谷歌發(fā)明的無人駕駛的汽車,，確實蠻牛的！