說的就是沒有安全感的問題,，

05331xw

每天活得提心吊膽,，哈哈，各種擔心

星滿天

老是怕犯錯,，心里一直懸著,，壓力好大

xlf63

到了一定的程度，知道自己沒有安全感,，說明自己還在哪方面存在著弱點需要補救,，這樣才能去學才能了解新一門的東西。
有時真的是“怕‘,，怕“玩不好活,，”怕“被別人”超得“太遠”，哪時自己乍辦,？
安全感,，也就是自己的絕對安全，卻讓別人感覺到相對的不安全,。呵呵
4 K+ H  g1 i2 V: `! m, F5 ]

houbaomin0620

沒有安全感就沒有進取的動力,，就不會發(fā)現(xiàn)和人家的差別，和人家一交手有可能就被人家秒殺了,。俺是每天都強迫自己看書,、讀洋碼子資料，做事情,。就是打不過人家也得還有點還手招架能力,，可不想就那么被人家直接干掉。

w91678

998大俠,，請問齒輪齒條嚙合的中心距怎么定義,，我在機械設計手冊上找不到

muyu0888

wf2725864 發(fā)表于 2014-8-5 21:10
# Z: c- [! w  d; A- U: H* i大俠，動剛度和模態(tài)老是分不清,，請教下大俠這個概念,。

7 d" B5 B2 k" L7 x" O小弟了解過一點這方面的東西，借八爺?shù)膶毜卣f一下大俠的問題,，拋磚引玉,，歡迎指教。    動剛度,，也叫位移阻抗,，數(shù)學上定義為位移頻響函數(shù)的倒數(shù),。動剛度是一個關于頻率的函數(shù)，其物理意義是指,，在相同幅值不同頻率的簡諧激勵下,，系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)響應的幅值是不同的。 模態(tài)用來描述結構的振動形態(tài),，通過參數(shù)如,、模態(tài)頻率，模態(tài)振型,，模態(tài)質量來描述物體的振動形態(tài),；有時也把模態(tài)振型（也叫做模態(tài)矢量）稱為模態(tài)。 模態(tài)一詞,，有時表示的是物體的振動形態(tài),，如 模態(tài)分析，指的是 獲得結構的固有頻率,，模態(tài)振型,，模態(tài)質量，模態(tài)剛度和模態(tài)阻尼,；有時表示的是振型,， 如 一階模態(tài)、二階模態(tài),，指的是一階和二階固有頻率下的模態(tài)振型,。

jxsjx

老鷹 發(fā)表于 2014-8-5 19:00
) s3 t! I  E- J1 |% i' ]: M5 M4 A! C安全感也有高級和低級之分啦~
魯迅說,，石油大王的煩惱和撿煤渣的老太太的煩惱不是一回事,。
1 q! X6 K; _4 f6 |, e高級的不安全感 ...

  J' K3 `2 F. T% b# ]很精準

icegoods

大俠的二戰(zhàn)史研究得真透！

山芋頭

! f( ~4 a* z: S% u1 C3 ?; H

因為學船,，知道依阿華上面還有一個‘蒙大拿’,，設計好了，造一半不造了,，因為依阿華就已經(jīng)世界無敵了，B29上面還有一個B32,，俺查半天資料,，知道那是要從米國本土起飛去用核彈轟炸德國的，可惜德國先投降了,，

998大蝦,，國內(nèi)船舶制造專業(yè)的沒有幾個學校,，上海交大，大連理工,，哈爾濱工程大學（原哈軍工造船系）,，武漢理工大學（原武漢水運學院），不知大蝦那一個學校的,。我們是同行滴,！
: X0 `" Q8 e( N& |9 c
# [. H- {3 C$ c" Q0 _8 D- g0 z6 S船舶專業(yè)基礎的能夠在達到機械領域如此高度的實在非一般啊，佩服,！

事實上也告訴大家,，行行出狀元！只要你肯吃愿學習腳踏實地苦埋頭苦干,，就一定會有出息的,。

w91678

998大俠,，請幫我看看靜壓支撐齒條缸,，一個是普格萊原版圖紙，一個是我照著圖自己畫的,。請大俠指導一下核心工藝,，謝謝。我發(fā)現(xiàn)普格萊用的齒輪彎曲和接觸強度安全系數(shù)是1,，而且達到了材料極限應力,。齒條和齒輪嚙合中心距在機械設計手冊上我找了好幾遍都沒有找到，請大俠賜教,。