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標題: 我設計的壓射部分 [打印本頁]
作者: 珠園東邊 時間: 2014-8-11 20:52
標題: 我設計的壓射部分
壓鑄機壓射部分。體積，重量,，結(jié)構(gòu),，全行業(yè)之最,，性能也沒得說。他們是85種自制件，注意，每種可能還不止一個零件,，我是22個自制件，注意,，是22個,。他們閥板體積重量是我的20倍。
作者: 珠園東邊 時間: 2014-8-11 20:57
看到?jīng)],，閥板就巴掌大,，他們的得電視機這么大。綠的是行業(yè)內(nèi)的爛設計,，力勁的玩意,。那家伙，閥板不得干一噸重,，我的是五十斤,，當然他噸位比我大，但就那體積重量也得是我的二十倍,。
作者: 珠園東邊 時間: 2014-8-11 21:21
本帖最后由 珠園東邊 于 2014-8-11 21:28 編輯
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壓鑄機沒什么玩意,，一個主缸,，后跟一個增壓缸,，但它是雙回路，我是單回路,。主缸和增壓缸都是儲能器驅(qū)的,，雙回路的主缸和增壓缸各有插裝閥，而單回路是共用一個插裝閥,。雙回路在主缸活塞打到頭后,，缸內(nèi)壓力急增，這股壓力信號啟動增壓啟動閥（一個外控電液閥）,，增壓啟動閥再啟動增壓插裝閥,，而單回路，就由這股壓力直接啟動增壓活塞了，增壓部分的閥全扔掉,，簡單,。雙回路是為了裝逼，做得太簡單憑什么賣這么貴,？單回路就是這種結(jié)構(gòu),，最右端的頂桿后改成固定式，相應油路也去掉,。增壓缸前后腔也沒聯(lián)系,，這是國外爛設計，但主缸前腔和增壓缸前腔,，通過一單向順序閥聯(lián)系,。主缸回程時，回程油同時通過單向順序閥中的單向閥,，驅(qū)增壓缸一塊回程,。主缸打到頭后，油壓自動啟動增壓活塞,，這時主缸前腔的順序閥,，負責調(diào)增壓力，順序閥調(diào)大,，則增壓力小,。
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增壓活塞內(nèi)有單向閥，在主缸打到頭,，油停止運動時,，在百分之三秒內(nèi)關閉�,？隙ㄒ袉蜗蜷y,，不然一增壓油往后躥。最右端的頂桿也是必須的,，不然回程時頂不開單向閥,。但頂桿用固定桿子就行了，靠增壓活塞往上頂,。! K0 ]5 A$ p0 D) r
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作者: 刀X鋒 時間: 2014-8-11 21:30
大俠這東西能干過鬼子么,，假如能你會發(fā)大財?shù)?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080">
作者: 珠園東邊 時間: 2014-8-11 21:39
這是雙回路的壓射結(jié)構(gòu)，也是目前所有的國產(chǎn)機的爛結(jié)構(gòu),，抄力勁的,，力勁又是抄國外的。我在閥板上標有一二二,，鉛筆標的,，不明顯,，找一下。一是壓射閥板,，二是增壓缸,，三是增壓閥板。其中二和三做成一體了,，大鍛件掏么,。一呢，原理上并不需要,，所有的閥都可以挪到增壓部分來,，包括壓射儲能器，但那樣搞,，50通徑的壓射插裝閥油路走不通,。你看增壓活塞為什么搞這么長，因為它要穿過壓射閥板,。' i! |: h4 x) E6 D# G
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你再看上圖,，我單回路增壓活塞中空的，壓射增壓共用一股油,，不但簡單,，而且緊湊。雙回路沒用單向閥,，而用浮動活塞,，類似注塑機料筒里的止逆閥，也是個爛設計,，進一步復雜并加長了結(jié)構(gòu),。就是增壓活塞桿一頂，關閉浮動活塞,，回程時浮動活塞由閥板擋住,，退不了，增壓活塞能往后退一點,，這樣主缸后腔油路又打開了,，放油回程。
作者: 珠園東邊 時間: 2014-8-11 21:46
還要注意,，它的增壓缸前腔是空的,，里邊沒油,，接根排氣管到油路,。它怎么調(diào)增壓力，靠調(diào)增壓儲能器壓力實現(xiàn),。儲能器有減壓閥么,，導致增壓力調(diào)節(jié)幅度小,，為什么，儲能器氮氣充9MP,，油壓才12MP,，儲能器還有毛的調(diào)壓幅度，就導致增壓力調(diào)節(jié)幅度也小,，除非放氮氣,。) D" D0 u1 H; q) p% m) Q
" M) ~4 C/ c5 j! m, T. x' I, f和力勁的雙回路比，不對稱,，我單回路怎么也比雙回路簡單,，我增壓部分只有一個背壓閥（單向順序閥），他是搞了十個閥,。我是三段,，沒壓射閥板這段，他是四段,。單回路液壓圖,，畫得垃圾，線段交叉,，要比這簡單,。電液閥是驅(qū)主缸慢速和回程的，注意左上角主缸與增壓閥的聯(lián)系,。! Q7 H) _7 b a% f
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作者: 希傲 時間: 2014-8-11 22:55
俺給公司的弗洛林精軋機重新設計制作過液壓系統(tǒng),，原系統(tǒng)是德國弗洛林60年代設計的，估計限于當時的技術,，那閥墻和管路布置的十分復雜,，使故障查找與維修十分不便，更改后功能與原系統(tǒng)基本一致,，但是結(jié)構(gòu)大大簡化,，布局也更加合理，系統(tǒng)搭建成本估計不足原來的十分之一,，從后期2年多的運行情況來看,，故障發(fā)生率非常低，查找故障與維修也是簡單許多,，這部分得益于液壓元件的升級換代,，也有自己對液壓系統(tǒng)的研究了解后做出的改善。
作者: 亡者慈悲 時間: 2014-8-12 07:54
學習下,。
作者: xlf63 時間: 2014-8-12 08:10
樓主難道是早先聲名大大的業(yè)內(nèi)周�,。�7 Q. j- i0 ~5 j C8 V
恭喜你,，又上社區(qū)了,。
作者: 浪人tjl 時間: 2014-8-12 09:21
學習一下
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