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你、我最終都要轉(zhuǎn)型,這個由不得誰,, |
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但有多少家伙能有這種想法,?以為形勢好,,會一直好下去。危機(jī)么來了再說,。,。,。
從這一點(diǎn)上看,就知道養(yǎng)“能人”的好處了,,所謂新品開發(fā),,多是要在繁忙時考慮的,到形勢不行,,立馬可以拿出別的東西再玩,。如果形勢好時不搞好新一代的玩意,到危機(jī)到時,,根本是來不及的,。此時是生存為先。
繁榮年代,,是看不到危機(jī)的,,當(dāng)年,水處理科室有150人,,但水處理整體設(shè)計(jì)是我做的,,我是玩設(shè)備的,你想,,我看不到危機(jī)嗎,?我看到了,只是水系統(tǒng)那個科室他們自己看不到
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確實(shí),,動輒什么經(jīng)濟(jì)圈,最后除了一堆房子,,別的什么也沒圈住
工業(yè)要有工業(yè)的內(nèi)核,,你玩工業(yè),工業(yè)是個明確東西,,沒有具體目標(biāo)的,,就不是玩工業(yè),我玩工業(yè),,你看我談的就都是具體對象,,哪怕是一個螺栓,我就說我怎么玩螺栓,,假如我只說玩,,你就甭信,我就是騙子,,不懂工業(yè)
看來跟發(fā)展工業(yè)關(guān)系不大
‘內(nèi)核’是房地產(chǎn),,一體化以后,可以拉抬周邊地價,為北京提供出�,?冢駝t10年以后,,北京發(fā)展到4000萬人,,就不能動彈了,
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998大俠對長安福特的車,,感覺怎麼樣?
‘風(fēng)暴前夜’俺喜歡這叫法,!
洋人對國內(nèi)車型有許多誤解,,我以前說過,國人喜歡的車型,,一個是‘闊’,,只要好,車型大,,很夸張,,看著就像有錢人,這車就好賣,,離開這個就是‘賤’,,就是要便宜,特便宜,,再一個就是裝貨,,其實(shí)就這幾個車型,
如果JEEP改變不了多少,,中國的市場一蕭條估計(jì)就真的半死不活了
是的,,但是菲亞特車型不適合國內(nèi),新車型吸收克萊斯勒的,,還可以,,但是進(jìn)入中國太晚了,后續(xù)前進(jìn)非常不明朗,,
早年桑塔納,,德國的成功車型,,但德國只生產(chǎn)了17萬輛,而在中國生產(chǎn)了100多萬輛的,,國內(nèi)很難設(shè)計(jì)出如此暢銷的車型,,這個要技術(shù)功底的,不是那么簡單的事情,,是一個綜合水平,,桑塔納不到一噸,但碰撞性能卻很好
車型可以變化,,發(fā)動機(jī)變化比較難,,改變以后,周期非常長,,發(fā)動機(jī)牽涉問題很多,,比如氣缸頭熱應(yīng)力,缸內(nèi)磨損,,這些都要很長時間才能最終確定是不是合適,,比如一個170系列的機(jī)器,歷經(jīng)15年,,最終才成熟的,,
菲亞特fire已經(jīng)也有30年了,增壓,,電控早就有了,,克萊斯勒虎鯊大概有十年了,估計(jì)還能活20年
整車與發(fā)動機(jī)行業(yè),,都是‘風(fēng)暴前夜’了,,這個你應(yīng)該看得非常清楚,發(fā)動機(jī),,假如模型是你的,,你今天改,明天再改,,后天加增壓,,再加電控,你就可以有20年期限,,但你什么都沒有,,兩手是空的,這個期限就沒有價值
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玩過
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