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明白以后再死,, |
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呵呵
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喝酒最適合聊技術(shù),我就常喝酒跟人家聊技術(shù)要點,,到你月薪1萬米的時候,,你回頭看你自己,你與那些4千米的家伙的區(qū)別就兩點,,一個是見識比他們多,,再一個就是可以出手玩‘細節(jié)’,細節(jié)是最厲害的東西,,航母都是
好的,,八爺我對制動鉗,我自己能里理解到的知識層面寫了大概十幾頁,,今天晚上一并和人家去探討這些東西,。哈哈心里很期待,。一到俺去請教人家的時候心里就特激動。
比如制動盤,,鋼盤是什么合金的,軟化溫度曲線什么樣子,,怎么散熱,,中心散熱道的氣體流動,具體到鉗口材料,,鉗口對夾持臂的隔熱,,熱流等問題,俺跟德國人喝酒聊到此,,德國人醒了,,說,再說,,明天就F了,,哈哈,
對德國人,,你坦誠非常重要,,德國人尤其看重這點,比如你16歲在你‘心愛的妞’樓下舉著玫瑰待一夜,,就感動德國佬,,一感動了,就可以神聊技術(shù),,制動系統(tǒng),,最核心是聊‘軟化強度’,甭管他水平多高,,就聊這個
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@w91678 你那份《工程機械發(fā)動機原理與使用》有電子版嗎?如果方便可否發(fā)一份至小弟:[email protected]
國內(nèi)只有《工程機械發(fā)動機原理與使用》是我們老板編寫的,,我看了一遍,,會匹配,但是對發(fā)動機內(nèi)部不甚了解,。以前學習《電力拖動》計算電樞電流,,計算扭矩,,曾經(jīng)比較清楚。但是畢業(yè)12年沒有用過,,最多選電機而已,。
電氣知識,首先要看發(fā)電機,,怎么工作的,,驅(qū)動載荷與發(fā)電機如何匹配,發(fā)出的電如何與外載荷匹配,,系統(tǒng)如何啟動,,如何控制過載,如何調(diào)速,,就這些,,比較大的系統(tǒng)有幾個柜子,小系統(tǒng)是一個隨機柜子,,就是慢慢學習,,
現(xiàn)在最困惑我的就是電氣方面的知識,不知道如何下手,。恨的我牙癢癢,。柴油機現(xiàn)在所接觸的還沒有涉及到燃燒學,一般問題您之前教過俺要看啥類的書,,所以知道如何找,,大俠,電氣咋入手,,最重要的是如何看電氣懂原理圖~
一般柴油站,,也就是到10千伏有些就是6000伏,不可能很高,,因為沒有實際價值,,這些屬于中壓,你玩這些,,先玩熟練匹配,,這是關(guān)鍵,選設備受投資控制,,未必你能決定,,關(guān)鍵就是熟練,玩到像俺這么熟練就可以有飯吃,,
匹配可以理解為,,根據(jù)客戶的負載以及各種系數(shù)逆推出機組功率,超過溫度,,海拔,,氣壓的就修正,,還有別的嗎?公司電機用的最多的就是斯坦福,,GE的真沒見過�,,F(xiàn)在就拿發(fā)電機組來說,人家告訴俺未來的趨勢就是高壓和...
所謂毛子有‘功力’也是談人家有基本功,,說的明白,,我玩石油泵站的時候,柴油機是道依茨的,,德國本土工程師過來,講燃燒,,講25%功率為什么是那么大,,講如何換檔,說的明白,,國內(nèi)沒有學這些的,,當然是一問三不知了
大型發(fā)電機組,一個是‘匹配’,,一個是壽命,,所謂匹配,就是你玩這個東西初始,,要了解使用工況,,你那個系統(tǒng)是否合適,壽命不提了,,就是西門子或GE的發(fā)電機,,配道依茨,配康明斯,,配MUT就奢侈了,,
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