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樓主: 我很呆
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關(guān)于公差,雖然我是搞銷(xiāo)售,,但還是努力學(xué)技術(shù)

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2014-9-29 11:38:41 | 只看該作者
本帖最后由 恒asd 于 2014-9-29 11:40 編輯
. x+ C, }3 S2 H/ Y0 l6 H! E5 @: v3 M) R7 z' G! O3 z+ g* s) I
泵抽成真空或者油液不足,,干磨損壞?
" G: Q4 R% n. ^看到一句:嚴(yán)禁機(jī)械密封在干磨情況下工作
12#
發(fā)表于 2014-9-29 11:59:00 | 只看該作者
干運(yùn)轉(zhuǎn)能力強(qiáng),。由于主減速器內(nèi)部齒輪多,、載荷重,工作時(shí)需要滑油循環(huán)流動(dòng)行潤(rùn)滑,,以保證主減
6 N+ |0 p7 Y" N. S! C
7 F$ x3 Y0 m/ k2 a8 y5 ^# K: P7 Y速器正常工作,,一旦失去滑油,齒輪之間,、軸與軸之間便會(huì)因過(guò)熱而“燒蝕”,,后果十分嚴(yán)重。為了保證
9 K- [8 `/ `6 \7 r+ a5 ~
- P6 H1 s- O  L* F# C9 w1 s7 ]% Y% F飛行安全,,特別是軍用直升機(jī)應(yīng)要求主減速器一旦斷油后,,有一定干運(yùn)轉(zhuǎn)能力�,,F(xiàn)代直升機(jī)上主減速器一
; q7 u5 a6 Z! B! C) P- j0 |
) t! D2 ], T6 H7 q般有30—40min的干運(yùn)轉(zhuǎn)能力,使飛行員能夠繼續(xù)完成作戰(zhàn)任務(wù),,能安全返場(chǎng)或緊急著陸,。

點(diǎn)評(píng)

厲害  發(fā)表于 2014-9-29 12:24
哈哈。還是大俠精準(zhǔn),。  發(fā)表于 2014-9-29 12:19
13#
發(fā)表于 2014-9-29 22:23:15 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
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