小齒輪運(yùn)行120小時(shí),，齒牙全部被掃光---[請教]

chenyao1981

我想是淬火硬度過高.裝配時(shí)有問題

wxg112326

建意做一下強(qiáng)度校合,，在看看晶象，最好能鑒定一下端斷口,，分析打齒原因,，再調(diào)整工藝以及熱處理工藝，刀具及工藝參數(shù)!

wjwj

這么高的硬度?!轉(zhuǎn)速\受力情況怎么樣?是否有沖擊載荷存在?齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否平穩(wěn),跳動量超差;抑或是支撐軸彎曲

dhii

我曾經(jīng)遇到過類似問題，解決措施如下：
3 T5 j6 Q  N2 v9 g7 `9 q; K' v% r１． 20CrMnTi的材料來源,，貴鋼的材料應(yīng)是信得過的．
! C0 E5 a5 U; _2 l, x２．可采用 20CrMnＨ．
３．齒輪改模數(shù)或齒寬．
- |. U5 i8 Y0 |! |. P４．加等溫正火．

bjzhangwei

如果是按照原圖測繪的話,材料上的差別不會這么大,這么短的時(shí)間輪齒就失效,在未受到過載的情況下,有可能是熱處理時(shí)未能使齒芯有足夠的韌性所至,由于不知道你熱處理的工藝,不好說,但齒芯部最好不要高于300HB 齒面５８－６２ＨＲＣ　為好　　６６是有問題,，滲碳問題不會太大,，主要是后面的淬火，你用這種材料的齒輪應(yīng)是在高速重載,，質(zhì)量尺寸都很小的地方　熱處理不好還不如調(diào)資鋼的效果呢,，另外安裝上有沒有問題，主軸有沒有彎曲,，如果輪齒受載不均勻，局部受載過大．．．．

冰河234

用15CrMo或20CrMo把,比20CrMnTi沖擊韌性要好,就是貴了點(diǎn)

qqq66070322

20CrMnTi這種材料經(jīng)滲碳熱處理后表面硬度可達(dá)HRC58-63，芯部硬度只可達(dá)HRC35-40,，但表面脆性加大,，抗沖擊性很差，若滲碳深度過深（超過一半）齒牙很容易就會被掃光,，可換42CrMo

極限思維

這么不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膯栴},很多人在瞎猜

changhai19

15樓高見！�,�,！要以事實(shí)為據(jù)才好判斷！

yuhong66

材料應(yīng)該沒有什么問題,，估計(jì)是熱處理出了問題，我曾做過一對汽車主減速器的盆角齒,，也是用了不到一個月時(shí)間就剃了光頭,，廣東地區(qū)做熱處理的水平好象不是很高，后來委給湖北的一家專業(yè)的汽車齒輪廠做的,，一直用到現(xiàn)在,，好幾年了，一點(diǎn)問題都沒有,。另外你的硬度太高了,，容易斷齒。