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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 如圖，兩個(gè)壓緊缸在壓力較低時(shí)會(huì)竄缸,？ [打印本頁]

作者: gxh00001 時(shí)間: 2014-11-5 19:47
標(biāo)題: 如圖,，兩個(gè)壓緊缸在壓力較低時(shí)會(huì)竄缸？
如題,，大家看看這樣液壓系統(tǒng)，兩個(gè)壓緊缸在壓力較低時(shí)會(huì)竄缸,？就是壓緊缸1動(dòng)作時(shí),，壓緊缸2也會(huì)動(dòng)作。當(dāng)系統(tǒng)壓力調(diào)到5MPa就沒有這個(gè)問題了,？上圖,，坐求大神指點(diǎn)！！

作者: w91678 時(shí)間: 2014-11-5 19:59
本帖最后由 w91678 于 2014-11-5 20:02 編輯

1.油缸內(nèi)有氣
2.電磁閥換進(jìn)口的就好了
3220357的qq油箱

作者: 張聾子 時(shí)間: 2014-11-5 20:14
本帖最后由張聾子于 2014-11-5 20:18 編輯

換向閥全部Y型機(jī)能,，拆開泵輸出后的濾芯有問題不,？或者拿掉。
編輯一下,；總結(jié),；全部由回油口反竄。

作者: 俯首甘為孺子牛 時(shí)間: 2014-11-5 20:32
樓主可否把動(dòng)作順序描述一下,，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的很嚴(yán)密了,，不應(yīng)該出現(xiàn)上面的問題，實(shí)在是搞不懂,。還有樓主說的攢動(dòng)有多大的幅度,？這一點(diǎn)應(yīng)該描述詳細(xì)點(diǎn)

作者: 短短的的 時(shí)間: 2014-11-5 22:23

要設(shè)計(jì)一個(gè)伸縮機(jī)構(gòu)用于固定水平放置的物體，固定在物體兩個(gè)側(cè)面,，防止運(yùn)動(dòng)時(shí)物體移動(dòng),。由于物體有776-970的變化范圍，并且兩側(cè)的固定機(jī)構(gòu)距離只有1016,，所以伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)空間23mm,，但是要滿足97mm的變化范圍。

想了很久,，還是沒有好的方案,，大家有什么建議嗎？

作者: 俯首甘為孺子牛 時(shí)間: 2014-11-5 23:29

俯首甘為孺子牛發(fā)表于 2014-11-5 20:32
5 {' |' _3 C& }1 S樓主可否把動(dòng)作順序描述一下,，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的很嚴(yán)密了,，不應(yīng)該出現(xiàn)上面的問題，實(shí)在是搞不懂,。還有樓主說的 ...

首先可以確定,，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問題不大的，那么,，既然動(dòng)作肯定是受到力的作用,，一是無桿腔沒有保住壓力，而使得有桿腔泄壓,，而運(yùn)動(dòng),，原因是可能你的閥的內(nèi)泄露造成的。二是看你的回油上有一個(gè)主油缸的回油,，而且回油上面有個(gè)背壓,，是不是這個(gè)背壓壓力造成了液控單向閥的開啟,，從而造成無桿腔的泄露,。這可能是由于壓力不匹配造成的，你在滿足備壓的前提下，往小調(diào)節(jié)一下壓力,，看看是不是有好轉(zhuǎn)�,，F(xiàn)象雖然和油缸1相銜接，可能不是他的原因,。期待樓主解決問題

作者: 俯首甘為孺子牛 時(shí)間: 2014-11-5 23:30
首先可以確定,，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問題不大的，那么,，既然動(dòng)作肯定是受到力的作用,，一是無桿腔沒有保住壓力，而使得有桿腔泄壓,，而運(yùn)動(dòng),，原因是可能你的閥的內(nèi)泄露造成的。二是看你的回油上有一個(gè)主油缸的回油,，而且回油上面有個(gè)背壓,，是不是這個(gè)背壓壓力造成了液控單向閥的開啟，從而造成無桿腔的泄露,，和有桿腔壓力增加,。這可能是由于壓力不匹配造成的，你在滿足備壓的前提下,，往小調(diào)節(jié)一下壓力,，看看是不是有好轉(zhuǎn)。現(xiàn)象雖然和油缸1相銜接,，可能不是他的原因,。期待樓主解決問題

作者: david1973 時(shí)間: 2014-11-6 08:23
樓上說的比較清楚。
補(bǔ)充一下,，你的這種情況,，建議你檢查一下油缸的內(nèi)泄。

作者: dajucun 時(shí)間: 2014-11-7 20:47
是不是回油壓力過大造成的,。
可以吧油缸1的回油口斷開直接回油箱,，看油缸1動(dòng)作時(shí)油缸2會(huì)不會(huì)動(dòng)作。
我以前遇到過的,。

作者: tanghonghui 時(shí)間: 2014-11-9 10:05
低壓時(shí),，閥27沒有打開，油缸2形成差動(dòng)連接

作者: 樵薪 時(shí)間: 2014-11-10 09:09
本帖最后由樵薪于 2014-11-10 09:11 編輯

溢流閥27作為背壓在這是防止油缸部分由于重力引起的下降,，造成此現(xiàn)象必須有兩個(gè)條件,，1.溢流閥調(diào)定壓力小，沒有起到防下降的作用,，2.換向閥有內(nèi)泄漏,，而內(nèi)泄后的壓力在P口壓力小時(shí)不足以使油缸回程，當(dāng)壓力增高后通過換向閥芯的泄漏壓力達(dá)到不至于使油缸下降。

作者: 樵薪 時(shí)間: 2014-11-12 19:09
這個(gè)貼樓主要給結(jié)論,。

作者: gxh00001 時(shí)間: 2014-11-15 11:34
踩踩,，需要更多人的關(guān)注呀！

作者: afk 時(shí)間: 2014-11-15 12:05
坐等樓主貼出解決方案了,，我個(gè)人是贊同"俯首甘為孺子牛"的觀點(diǎn)的

作者: jpp181 時(shí)間: 2014-11-15 14:17
樓主結(jié)論呢我們廠也出現(xiàn)過類似事情油缸下滑多路閥換向桿自己動(dòng) 后查明是多路閥內(nèi)泄

作者: 張聾子 時(shí)間: 2014-11-15 19:03
請(qǐng)問你的油路塊是整體的,，還是分塊的？

作者: gxh00001 時(shí)間: 2014-11-26 21:00

張聾子發(fā)表于 2014-11-15 19:03
" Z5 M+ ^6 u+ E! I. ^) H* X1 t請(qǐng)問你的油路塊是整體的,，還是分塊的,？

這樣會(huì)引起竄缸嗎？

作者: ouyanghai 時(shí)間: 2014-11-27 12:55
主回路壓力不穩(wěn),。

作者: gxh00001 時(shí)間: 2014-12-15 11:45

樵薪發(fā)表于 2014-11-10 09:09 % A7 V: y/ e, S
溢流閥27作為背壓在這是防止油缸部分由于重力引起的下降,，造成此現(xiàn)象必須有兩個(gè)條件，1.溢流閥調(diào)定壓力小,， ...

后來,，把溢流閥27改為閥板了，我們測(cè)過：此處背壓為零,。

作者: 成永 時(shí)間: 2014-12-15 18:29
兩個(gè)缸有聯(lián)系嗎,？攢動(dòng)的時(shí)候最好檢測(cè)一下壓力！是同鄉(xiāng)還是反向呢,？

作者: 康拓科技 時(shí)間: 2014-12-18 09:34
感覺和10樓的大俠說的一樣,，可以按9樓說的那樣把缸1的回油管單獨(dú)回油箱試一下，看看缸2還聯(lián)動(dòng)不,！期待樓主解決后的原因分享,！

作者: xuebinzjg 時(shí)間: 2014-12-18 14:12
把回油路背壓造成的

作者: 584736245 時(shí)間: 2014-12-19 22:46
負(fù)載部均，和油路沒關(guān)系

作者: 徐金輝 時(shí)間: 2014-12-20 22:12
建議你檢查一下油缸的內(nèi)泄

作者: dongst 時(shí)間: 2014-12-23 09:32
[attach]340167[/attach]
如果壓力增加,，超過5MPa,，背壓閥就打開回油，回油就不走草圖上的路線,，就沒有竄動(dòng)了,，這是設(shè)計(jì)問題。

鄙人淺見,，若有誤望指教,。

作者: 徐金輝 時(shí)間: 2015-5-1 23:02

低壓時(shí)，閥27沒有打開

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