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‘退一步’的生存哲學(xué) |
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那兩句詞,,是早年我‘容-妹特’每天晚上必念的,他‘明戀’我對門的液壓美人兒,,人家是等著去米國的,,即使不去,也難以輪得上,,因為追求者忒多了,,他為此傷感的不行,哈哈,,星月輪轉(zhuǎn),,現(xiàn)在他已經(jīng)是大公司總裁了,
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它那個不屬于我說的‘退’,是國人的‘熬歲月哲學(xué)’,,就是愣熬著,,也不圖怎么進(jìn)取,,也沒有退,當(dāng)熬死了周圍所有鄰居,,它成功活下來了,,屬于典型的‘中國人哲學(xué)’,看聯(lián)想,,就一下看懂了中國人的‘漢人哲學(xué)’,,哈
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我去漣鋼,,沒見過鬼子,土鱉了
請問大俠,,“美國人玩脫離”指的是發(fā)動機(jī)下沉技術(shù)嗎,?
這技術(shù)就又深了。阿呆完全沒聽過,。網(wǎng)上說一個完善的中等風(fēng)洞硬件投資就是差不多10個億了,。也難怪很多國產(chǎn)車抄襲。不僅是制造水平差異大。外觀變一點,。差別就很大了,。
高端跑車要進(jìn)風(fēng)洞的,不進(jìn)風(fēng)洞,,一旦出現(xiàn)‘翼面效應(yīng)’,,車就飄起來了,另外,,發(fā)動機(jī)放在哪個位置上,,要經(jīng)過動態(tài)檢測的,否則一過彎,,車就失蹤了,,失蹤了,你看那車數(shù)百萬,,會設(shè)計那東西,,敢拿出來賣,也是魄力了
了解了,。分支學(xué)科的專業(yè)知識綜合在汽車上的集成應(yīng)用�,,F(xiàn)在感覺好多技術(shù)一深入。我心里就嘆氣,。哎,。聽鬼子說過。高端跑車有專門的聲浪調(diào)試實驗室,。日本鬼子卻沒有,。日本鬼子和歐洲鬼子綜合對比差距很大,。
米國車抗翻,,德國車抗砸,小鼻子車抗‘?dāng)?shù)據(jù)’,,三者數(shù)據(jù)一樣,,當(dāng)超過數(shù)據(jù)了,小鼻子就是小鼻子,,這就是設(shè)計理念,,也是區(qū)別,但小鼻子車精細(xì)化好,,省油,,壽命期內(nèi)故障少,這是特點,,也是賣點
這些東西,,都要慢慢學(xué),侃發(fā)動機(jī),侃車架子,,侃計算,,侃抗扭,都是分支學(xué)科,,侃到一個程度了,,你侃,再聽人家行家侃,,記錄,,綜合,就侃深了,,光看書也不行,,要有場合,
超柔性阿呆理解,。特薄,。車身覆蓋件薄。白車身薄,。但是實驗室碰撞合格,。上路出事必死。
那我要學(xué)的,。不是一天兩天了......之前只去過華菱安賽樂米塔爾的項目現(xiàn)場,。具體技術(shù)沒問那個法國佬經(jīng)理。侃到8爺?shù)某潭�,。具體有哪些書可以看嗎,?光是這個超柔性。脫離,。前架剛度就夠我學(xué)了,。
你想懂車,先要懂鋼板,,懂各國鋼板,,德國鋼板,意大利板,,小鼻子板,,米國板,再懂發(fā)動機(jī),,小鼻子發(fā)動機(jī)與德國發(fā)動機(jī),,設(shè)計模式都是不同的,其力矩曲線不同,,為了適應(yīng)不同的細(xì)分市場,,你侃到我這個程度,就行了,哈
德國人是玩‘規(guī)矩與技術(shù)’,,即鍍鋅層多厚,,鋼板多厚,渦輪一個不行用兩個,。小鼻子是玩‘市場’,,同樣60Km碰撞,德國人玩‘前架剛度’,,米國玩‘脫離’,,小鼻子玩‘超柔性’,過了60,,小鼻子一下就是小鼻子了
阿呆整理下,。專門發(fā)帖詳聊這個。學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),。相同價格下,。不同市場定位的德日車系。
你玩車時間短,,玩多了,,就知道了,德系車其實與日系車不重疊,,競爭關(guān)系不大,,日系車在米國被重錘的時候,德系車銷量也不增加,,增加的是通用與福特,,鬼子之間微妙關(guān)系不是國人理解的,我們玩車歷史忒短了,,沒概念
12年的時候,。就覺得國產(chǎn)車死翹翹毫無懸念。
這個的確是相互需求,。高田的東西就賣給寶馬,。但是最近跟的很多項目,。歐系車對日本零部件的依賴,。越來越小。采埃孚也開始收購天合,。車系不同,。但是價格區(qū)域已經(jīng)完全競爭。
問題是你關(guān)稅沒法漲了,,洋人就等你這時候,,把褲子一脫,明晃晃站你面前了,比尺寸,,你比不了他,,周圍都是看客,誰厲害,,一目了然,,該沒轍的,自己就關(guān)門了,,徹底沒轍了,,否則就打貿(mào)易戰(zhàn),洋人不怕你,,大家開打吧
還是脫褲子理論,,進(jìn)口車一降價,關(guān)稅就得張,,到?jīng)]辦法漲了,,就該國產(chǎn)死了。
小鼻子與德國人,,都是殺不掉的,,所謂能屈能伸,何況,,德國與小鼻子沒有沖突,,車系也不同,德國車?yán)锩嬗行”亲与娖�,,小鼻子車�(yán)锩嬗械聡臇|西,,是互有需求的關(guān)系,而他們是希望將國產(chǎn)車‘殺死’的,,米國看笑話
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哈哈沒事的時候,,我業(yè)余時間也是跨行業(yè)學(xué)習(xí)多儲備點知識,,不知什么時候就會用到,到時候能知道去哪里翻資料,。
我也只是個混混而已,,多謝0620大俠,玩這個得從頭開始學(xué),,以前干的和這個壓根沒關(guān)系
樓主想玩振動的話,,可以去看看MIT的公開課,里面有關(guān)于振動與波的公開課,,那個教授講的很好,!
給中國專家跑腿,,最不容易了,你看那些博士,,含辛茹苦念好多年書,,為啥出來沒法混?就是跟他導(dǎo)師沒學(xué)到真東西,,我玩的那個‘實驗艙’,,有圖片你可以看,來了4個博導(dǎo),,每人都帶幾個博士,,看得你無限唏噓,感慨不已
大俠高見,,里面大概也都是中國人
比如我就是那個‘混事兒專家’,,我招你進(jìn)來是為了給我計算各種東西,你不會,,怎么繼續(xù)往下混? 假如我自己會,,我列各提綱,就安排人給算了,,也不必另外招人,,我20多歲就給許多有名專家跑腿,我特了解這一切
你先要實現(xiàn)‘無縫隙跑腿’,,就是你給跑腿的那個家伙吩咐你玩的你要玩了,,你給米國,德國佬都可以,,但你給國內(nèi)專家跑腿,,一天他就把你給踢了,因為他用你,,是讓你給計算那個細(xì)節(jié),,而他不懂,哈哈,,你根本就跑不了,,
把振動專業(yè)課書學(xué)下,先有個跑腿的基礎(chǔ)
你不準(zhǔn)備,,肯定坐格子里痛哭的,,我20歲之前知道會哭,到26,、7才敢去試驗,,從你知道會哭,,到不哭,,即使特努力,,也得6年,玩粉末,,小鼻子問我250的槽輸送粉末每小時多少,,我說最少48立方,當(dāng)場就給頂回去,,哈哈,,
要求這么高,有個外資想讓我玩這個,,我如果做那個格子里肯定會哭的
振動與噪音,,現(xiàn)在國內(nèi)的博士都玩不了,這東西,,對數(shù)學(xué)的要求特別高,,玩多次疊加,數(shù)學(xué)差一點都不行,,我聊過大軸的‘扭振’分多階計算,,噪音就更厲害,玩‘相位’,,這些是MIT玩的,,你看B2,模型是MIT給計算的
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電動車,,在中國沒有大前途,只要一規(guī)�,;�,,里程一定是上不去的,這就是中國特色,,只要里程下來了,,比如各處是‘沒電的車’,堵在路上,,那時,,上面就會發(fā)文件,限制電動車上路,,就跟發(fā)動機(jī)技術(shù)一樣,,始終沒有過關(guān)
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嗯,,像天津的高丘給豐田‘大眾,、寶馬提供剎車鉗支架、鉗體’轉(zhuǎn)向節(jié)等等,。人家的產(chǎn)量一直很穩(wěn)定,。我最近玩的那家是給長城做配套的(據(jù)說是H6車型的),目前也是剛開始玩,,剛上設(shè)備,。不知道能不能挺下去。
我了解他們,,就是‘拼鄰居死’,,就是賭鄰居會死在他前面的,煤老板,,鋼老板,,都賭這個,就是看誰熬到最后,,但能熬過來的畢竟廠家少,,就象玩計算機(jī)的,,就剩下聯(lián)想了,,聯(lián)想就賭過來了,其它都死了,,看運氣吧
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