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‘退一步’的生存哲學(xué)

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發(fā)表于 2014-11-12 20:01:03 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
中午吃飯的時候,大家聊到現(xiàn)在生存的問題,,的確,,生存是很艱難了,,此時,,俺說,你就必須考慮‘退一步’的生存哲學(xué),,

就拿現(xiàn)在熱鬧的‘雙十一’,,你仔細(xì)分析,馬云其實就是玩‘退一步生存’的大師,,他假如今天還玩外貿(mào),,大概死定了,因為我同學(xué)好多玩這個的,,俺都可以玩死他們,,哈哈,

馬云假如等國內(nèi)哪個銀行的貸款,,大概也死定了,,比如張樹新,現(xiàn)在的年輕人大概沒有人知道了,,俺知道,,當(dāng)年還上過那個網(wǎng)速特慢的網(wǎng),當(dāng)年甲A還有她的廣告,,相繼死去的還有王俊濤,,‘卓越美女’,還有王志東等等,,早就湮沒在歷史的長河里面了,,

  馬云其實比不得張朝陽,更比不得李顏紅,,李顏紅雖然不是張朝陽那樣的‘學(xué)霸’,,但很厲害,而馬云各方面都不能比他們,,無論學(xué)歷,,還是其它,,沒有可以比的,但最終超越了所有人,,

  有人覺得俺推崇米國,,俺說你錯了,俺不推崇什么家伙,,俺只推崇強(qiáng)者,,即使與人爭斗,對手也是小鼻子或者白人大鼻子,,而不是閣下你,哈哈,,

   推崇強(qiáng)者,,不見得不能適應(yīng)‘國情’,俺常強(qiáng)調(diào)這個,,中國是最適合賺錢的地方,,連奧巴馬都知道,你當(dāng)然也該知道,,

   俺跟人家說,,俺不追求‘總包’,但追求利潤,,沒有利潤,,不做總包,因為傾家蕩產(chǎn)以后沒有人家給‘補(bǔ)助’,,白折騰了,,沒意義,

   俺做過很多大項目的‘前期’,,包括陪同招標(biāo),,人家付銀子,提供很好的條件,,就去,,有銀子為什么不賺?人家中標(biāo)了,,大項目里面的設(shè)備沒有誰玩,,俺就玩,這就是‘退而求其次’,,反正俺不玩小鼻子也玩,,

   在這種‘退一步’的過程里面,俺玩過不少的東西,,你今天讓俺說一個大礦里面都有什么設(shè)備,,俺不必翻本子就告訴你,,并且可以準(zhǔn)確告訴你那東西多少銀子?進(jìn)口的多少銀子,,國產(chǎn)的多少銀子,?這就是‘退出來的哲學(xué)’,你談一個50億的預(yù)算,,俺哪個項目都說得出來,,退有退的道理,也有退的利潤,,

   俺跟人家講,,俺閑著的時候,看各種技術(shù)資料,,也看各種商業(yè)資料,,看IBM怎么退,看諾格怎么退,,看GE怎么退,,無論哪個公司,都是在退卻之中找到了生存的支點,,

   GE的航空發(fā)動機(jī),,賣不動了,人家退一步,,租給你總可以吧,?你沒銀子替你貸款總可以吧,有各種辦法在退卻里面生存,,各國都玩‘大車’,,你看除去卡特的大車以外,其它國家都要求GE,,西門子此之,,人家GE的電驅(qū)玩的過關(guān),齒輪修正世界一流,,人家為什么不進(jìn)一步玩大車呢,?俺琢磨了好多年,最終看懂了,,人家是在退的過程里面獲利的,,比玩大車的利潤要大,

   但有一點,,俺絕對不誤導(dǎo)他人,,就是當(dāng)你退無可退的時候,你沒有退的資本的時候,,千萬不能退,,再退一步,,就是萬丈深淵,那時,,就退不得了,,哈哈


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發(fā)表于 2014-11-12 20:02:58 | 只看該作者
本帖最后由 生而為贏 于 2014-11-12 20:07 編輯

搶樓占中,哈哈,!看標(biāo)題“退一步”可以使海闊天空,也可能是懸崖峭壁,,關(guān)鍵是看你站在什么位置,。前兩天談到“曾經(jīng)滄海難為水,除卻巫山不是云”兩句,,最關(guān)鍵的兩字是“曾經(jīng)”,,如果沒有這兩個字,就顯得特別矯情了,!哈哈

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那兩句詞,,是早年我‘容-妹特’每天晚上必念的,他‘明戀’我對門的液壓美人兒,,人家是等著去米國的,,即使不去,也難以輪得上,,因為追求者忒多了,,他為此傷感的不行,哈哈,,星月輪轉(zhuǎn),,現(xiàn)在他已經(jīng)是大公司總裁了,  發(fā)表于 2014-11-12 20:17
3#
發(fā)表于 2014-11-12 20:21:05 | 只看該作者
聯(lián)想,,當(dāng)年聽說是:退一步,,進(jìn)三步

點評

它那個不屬于我說的‘退’,是國人的‘熬歲月哲學(xué)’,,就是愣熬著,,也不圖怎么進(jìn)取,,也沒有退,當(dāng)熬死了周圍所有鄰居,,它成功活下來了,,屬于典型的‘中國人哲學(xué)’,看聯(lián)想,,就一下看懂了中國人的‘漢人哲學(xué)’,,哈  發(fā)表于 2014-11-12 20:24
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發(fā)表于 2014-11-12 20:21:51 | 只看該作者
小弟以為 大家都為 一口飯吃。有利潤才是王道,!我想不要把自己小命交給別人,,否則都不知道自己是怎么玩完的!當(dāng)初牟其中罐頭換飛機(jī),。真是令小弟佩服,!可惜后來倒了!平凡而普通的人還是要有硬通貨,!
5#
發(fā)表于 2014-11-12 20:24:47 | 只看該作者
國內(nèi)目前沒有退,。而是硬上。感覺都恐怖,。

至今年第三季度,。各大車廠全面下調(diào)了銷售目標(biāo)。多數(shù)日企三個季度只完成了年度任務(wù)一半的銷售額,。
明年各大車廠新廠將出車,。阿呆最近也特忙。簽合同施工,。

8爺,。明年整個大環(huán)境是開始轉(zhuǎn)好。還是繼續(xù)往下,?16年才開始好轉(zhuǎn),?
德國鬼子美國鬼子這架勢�,?磥硎窍胍讶毡竟碜佣�?xì)⒌簟?/td>

點評

我去漣鋼,,沒見過鬼子,土鱉了  發(fā)表于 2014-11-13 07:27
請問大俠,,“美國人玩脫離”指的是發(fā)動機(jī)下沉技術(shù)嗎,?  發(fā)表于 2014-11-12 22:32
這技術(shù)就又深了。阿呆完全沒聽過,。網(wǎng)上說一個完善的中等風(fēng)洞硬件投資就是差不多10個億了,。也難怪很多國產(chǎn)車抄襲。不僅是制造水平差異大。外觀變一點,。差別就很大了,。  發(fā)表于 2014-11-12 21:57
高端跑車要進(jìn)風(fēng)洞的,不進(jìn)風(fēng)洞,,一旦出現(xiàn)‘翼面效應(yīng)’,,車就飄起來了,另外,,發(fā)動機(jī)放在哪個位置上,,要經(jīng)過動態(tài)檢測的,否則一過彎,,車就失蹤了,,失蹤了,你看那車數(shù)百萬,,會設(shè)計那東西,,敢拿出來賣,也是魄力了  發(fā)表于 2014-11-12 21:39
了解了,。分支學(xué)科的專業(yè)知識綜合在汽車上的集成應(yīng)用�,,F(xiàn)在感覺好多技術(shù)一深入。我心里就嘆氣,。哎,。聽鬼子說過。高端跑車有專門的聲浪調(diào)試實驗室,。日本鬼子卻沒有,。日本鬼子和歐洲鬼子綜合對比差距很大,。  發(fā)表于 2014-11-12 21:35
米國車抗翻,,德國車抗砸,小鼻子車抗‘?dāng)?shù)據(jù)’,,三者數(shù)據(jù)一樣,,當(dāng)超過數(shù)據(jù)了,小鼻子就是小鼻子,,這就是設(shè)計理念,,也是區(qū)別,但小鼻子車精細(xì)化好,,省油,,壽命期內(nèi)故障少,這是特點,,也是賣點  發(fā)表于 2014-11-12 21:29
這些東西,,都要慢慢學(xué),侃發(fā)動機(jī),侃車架子,,侃計算,,侃抗扭,都是分支學(xué)科,,侃到一個程度了,,你侃,再聽人家行家侃,,記錄,,綜合,就侃深了,,光看書也不行,,要有場合,  發(fā)表于 2014-11-12 21:26
超柔性阿呆理解,。特薄,。車身覆蓋件薄。白車身薄,。但是實驗室碰撞合格,。上路出事必死。  發(fā)表于 2014-11-12 21:26
那我要學(xué)的,。不是一天兩天了......之前只去過華菱安賽樂米塔爾的項目現(xiàn)場,。具體技術(shù)沒問那個法國佬經(jīng)理。侃到8爺?shù)某潭�,。具體有哪些書可以看嗎,?光是這個超柔性。脫離,。前架剛度就夠我學(xué)了,。  發(fā)表于 2014-11-12 21:24
你想懂車,先要懂鋼板,,懂各國鋼板,,德國鋼板,意大利板,,小鼻子板,,米國板,再懂發(fā)動機(jī),,小鼻子發(fā)動機(jī)與德國發(fā)動機(jī),,設(shè)計模式都是不同的,其力矩曲線不同,,為了適應(yīng)不同的細(xì)分市場,,你侃到我這個程度,就行了,哈  發(fā)表于 2014-11-12 21:16
德國人是玩‘規(guī)矩與技術(shù)’,,即鍍鋅層多厚,,鋼板多厚,渦輪一個不行用兩個,。小鼻子是玩‘市場’,,同樣60Km碰撞,德國人玩‘前架剛度’,,米國玩‘脫離’,,小鼻子玩‘超柔性’,過了60,,小鼻子一下就是小鼻子了  發(fā)表于 2014-11-12 21:14
阿呆整理下,。專門發(fā)帖詳聊這個。學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),。相同價格下,。不同市場定位的德日車系。  發(fā)表于 2014-11-12 21:09
你玩車時間短,,玩多了,,就知道了,德系車其實與日系車不重疊,,競爭關(guān)系不大,,日系車在米國被重錘的時候,德系車銷量也不增加,,增加的是通用與福特,,鬼子之間微妙關(guān)系不是國人理解的,我們玩車歷史忒短了,,沒概念  發(fā)表于 2014-11-12 20:59
12年的時候,。就覺得國產(chǎn)車死翹翹毫無懸念。  發(fā)表于 2014-11-12 20:56
這個的確是相互需求,。高田的東西就賣給寶馬,。但是最近跟的很多項目,。歐系車對日本零部件的依賴,。越來越小。采埃孚也開始收購天合,。車系不同,。但是價格區(qū)域已經(jīng)完全競爭。  發(fā)表于 2014-11-12 20:55
問題是你關(guān)稅沒法漲了,,洋人就等你這時候,,把褲子一脫,明晃晃站你面前了,比尺寸,,你比不了他,,周圍都是看客,誰厲害,,一目了然,,該沒轍的,自己就關(guān)門了,,徹底沒轍了,,否則就打貿(mào)易戰(zhàn),洋人不怕你,,大家開打吧  發(fā)表于 2014-11-12 20:51
還是脫褲子理論,,進(jìn)口車一降價,關(guān)稅就得張,,到?jīng)]辦法漲了,,就該國產(chǎn)死了。  發(fā)表于 2014-11-12 20:46
小鼻子與德國人,,都是殺不掉的,,所謂能屈能伸,何況,,德國與小鼻子沒有沖突,,車系也不同,德國車?yán)锩嬗行”亲与娖�,,小鼻子車�(yán)锩嬗械聡臇|西,,是互有需求的關(guān)系,而他們是希望將國產(chǎn)車‘殺死’的,,米國看笑話  發(fā)表于 2014-11-12 20:28
6#
發(fā)表于 2014-11-12 20:42:00 | 只看該作者
前輩,,搞振動噪音的怎么現(xiàn)在都要求博士啊,有這么高要求嗎

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哈哈沒事的時候,,我業(yè)余時間也是跨行業(yè)學(xué)習(xí)多儲備點知識,,不知什么時候就會用到,到時候能知道去哪里翻資料,。  發(fā)表于 2014-11-12 22:05
我也只是個混混而已,,多謝0620大俠,玩這個得從頭開始學(xué),,以前干的和這個壓根沒關(guān)系  發(fā)表于 2014-11-12 21:57
樓主想玩振動的話,,可以去看看MIT的公開課,里面有關(guān)于振動與波的公開課,,那個教授講的很好,!  發(fā)表于 2014-11-12 21:50
給中國專家跑腿,,最不容易了,你看那些博士,,含辛茹苦念好多年書,,為啥出來沒法混?就是跟他導(dǎo)師沒學(xué)到真東西,,我玩的那個‘實驗艙’,,有圖片你可以看,來了4個博導(dǎo),,每人都帶幾個博士,,看得你無限唏噓,感慨不已  發(fā)表于 2014-11-12 21:43
大俠高見,,里面大概也都是中國人  發(fā)表于 2014-11-12 21:39
比如我就是那個‘混事兒專家’,,我招你進(jìn)來是為了給我計算各種東西,你不會,,怎么繼續(xù)往下混? 假如我自己會,,我列各提綱,就安排人給算了,,也不必另外招人,,我20多歲就給許多有名專家跑腿,我特了解這一切  發(fā)表于 2014-11-12 21:24
你先要實現(xiàn)‘無縫隙跑腿’,,就是你給跑腿的那個家伙吩咐你玩的你要玩了,,你給米國,德國佬都可以,,但你給國內(nèi)專家跑腿,,一天他就把你給踢了,因為他用你,,是讓你給計算那個細(xì)節(jié),,而他不懂,哈哈,,你根本就跑不了,,  發(fā)表于 2014-11-12 21:19
把振動專業(yè)課書學(xué)下,先有個跑腿的基礎(chǔ)  發(fā)表于 2014-11-12 21:09
你不準(zhǔn)備,,肯定坐格子里痛哭的,,我20歲之前知道會哭,到26,、7才敢去試驗,,從你知道會哭,,到不哭,,即使特努力,,也得6年,玩粉末,,小鼻子問我250的槽輸送粉末每小時多少,,我說最少48立方,當(dāng)場就給頂回去,,哈哈,,  發(fā)表于 2014-11-12 21:02
要求這么高,有個外資想讓我玩這個,,我如果做那個格子里肯定會哭的  發(fā)表于 2014-11-12 20:52
振動與噪音,,現(xiàn)在國內(nèi)的博士都玩不了,這東西,,對數(shù)學(xué)的要求特別高,,玩多次疊加,數(shù)學(xué)差一點都不行,,我聊過大軸的‘扭振’分多階計算,,噪音就更厲害,玩‘相位’,,這些是MIT玩的,,你看B2,模型是MIT給計算的  發(fā)表于 2014-11-12 20:46
7#
發(fā)表于 2014-11-12 21:17:45 | 只看該作者
減排在即,,以后是不是電動車的天下,。搞資本的還可以談進(jìn)退,搞技術(shù)的草根只能做個墻頭草,?

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電動車,,在中國沒有大前途,只要一規(guī)�,;�,,里程一定是上不去的,這就是中國特色,,只要里程下來了,,比如各處是‘沒電的車’,堵在路上,,那時,,上面就會發(fā)文件,限制電動車上路,,就跟發(fā)動機(jī)技術(shù)一樣,,始終沒有過關(guān)  發(fā)表于 2014-11-12 21:22
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發(fā)表于 2014-11-12 21:53:47 | 只看該作者
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發(fā)表于 2014-11-12 21:54:54 | 只看該作者
八爺,這么晚還沒有睡呢,,最近我前老板承包了三家汽車零部件鑄造廠鑄件后處理車間,,自己出人出設(shè)備,。我業(yè)余時間復(fù)雜玩后處理生產(chǎn)線。尤其河北有一家還在準(zhǔn)備擴(kuò)大產(chǎn)能,。八爺汽車行業(yè)的冬天是不是還沒有真正來臨,。

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嗯,,像天津的高丘給豐田‘大眾,、寶馬提供剎車鉗支架、鉗體’轉(zhuǎn)向節(jié)等等,。人家的產(chǎn)量一直很穩(wěn)定,。我最近玩的那家是給長城做配套的(據(jù)說是H6車型的),目前也是剛開始玩,,剛上設(shè)備,。不知道能不能挺下去。  發(fā)表于 2014-11-12 22:03
我了解他們,,就是‘拼鄰居死’,,就是賭鄰居會死在他前面的,煤老板,,鋼老板,,都賭這個,就是看誰熬到最后,,但能熬過來的畢竟廠家少,,就象玩計算機(jī)的,,就剩下聯(lián)想了,,聯(lián)想就賭過來了,其它都死了,,看運氣吧  發(fā)表于 2014-11-12 21:59
10#
發(fā)表于 2014-11-12 22:03:18 | 只看該作者
國人總會為自己的退路找好借口,,比如“海闊天空”。
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