|
“X工,，你今天過(guò)來(lái)啦,。那個(gè)修的磨頭又拿回來(lái)了”,，上這邊的廠子辦事,，剛走到車間門口便遇到了做裝配的H師傅,。 “乍回事？還是漏油,？”俺知道這事,， “是啊，說(shuō)是裝砂輪這邊�,！�H師傅答道,。 “另一臺(tái)吧，裝皮帶輪這邊沒(méi)漏吧,。嘿嘿,，是不是還是你上次沒(méi)裝好密封圈，或者又是忘記安裝了,。哈哈,。。,�,！卑嘲腴_(kāi)玩笑半真地說(shuō)道。因?yàn)?font face="Times New Roman">H師傅和俺很熟悉,，平時(shí)關(guān)系也不錯(cuò),。又知道他的脾氣,。H師傅脾氣比較大,，好面子。但也會(huì)說(shuō)點(diǎn)“大話”,，對(duì)只能動(dòng)口不能動(dòng)手的家伙是很不“服貼”的,。但工作中能吃苦，也好學(xué),，和他說(shuō)明道理后,，也能“服強(qiáng)人”。 “不會(huì),，不會(huì),，呵呵呵。,。,。”H答道,，不過(guò)底氣顯得不是那么足,。 “走，走,，去你那兒拿圖過(guò)來(lái),，俺和你說(shuō)。兩邊的結(jié)構(gòu)多一樣,，那有可能一邊漏一邊不漏的,。”俺要拉著他的手立即去他工作場(chǎng)地,。 見(jiàn)俺要來(lái)真的了,，H師傅立即說(shuō)：“沒(méi)圖,，俺那邊沒(méi)圖�,！� “嘿嘿,。你那邊沒(méi)圖，可能么,。修理時(shí)多會(huì)帶過(guò)來(lái)的,。再說(shuō)又是自家廠子重新改的，你騙哪個(gè)�,�,？”俺說(shuō)道。 “嘿嘿嘿,。,。�,！�H邊笑邊快步先跑遠(yuǎn)了,。 “家伙，想玩俺哪,。呵呵,。。,�,！卑炒舐晫�(duì)著他說(shuō)道。估計(jì)他心中明白安裝時(shí)到底那兒的問(wèn)題,。 / U) w- k% M2 ~, P* {) I
# l* K2 e5 t! h/ Q! \
這事的來(lái)龍去脈俺知道,，為了這個(gè)部裝件來(lái)來(lái)去去也折騰了好幾次。
$ {6 b2 f" |5 S% T7 W1 c" m& x# Y# f" g% z( ?9 s- e
先是,，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理從甲方拖回了二臺(tái)要求修理的磨頭,，并且要求也測(cè)繪一下整機(jī)零件備用。,。,。 那就按流程修吧。這邊技術(shù)員也開(kāi)始測(cè)繪,。 ,。。,。,。。。 在畫(huà)裝配圖時(shí)發(fā)現(xiàn),，耶,！不乍對(duì)勁哪，這種磨頭應(yīng)當(dāng)屬于帶強(qiáng)制冷卻的重負(fù)荷磨頭哪,。二進(jìn)油孔直通軸承檔,，而回油孔在座體中部回油。 問(wèn)題是乍會(huì)采用這種迷宮密封,？冷卻重負(fù)荷軸承的潤(rùn)滑系統(tǒng),，可是帶壓力的。工作時(shí)難道不會(huì)漏油,？ 搞不清楚,，到底乍回事。說(shuō)不定還有其它方法能解決,。 唉,，暫不考慮其他吧，先按實(shí)物結(jié)構(gòu)測(cè)好了再說(shuō),。先按葫蘆畫(huà)個(gè)瓢再說(shuō)． 因?yàn)榧追娇蓻](méi)說(shuō)要改造,。 / j& H' n$ f) r
% u- _5 O9 K* k( w/ G7 a
“喂，喂,。X工,，甲方現(xiàn)場(chǎng)來(lái)一下。修好的磨頭漏油哪,，甲方的工程師要你過(guò)來(lái)商量一下”，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理在電話中急沖沖地說(shuō)著,。 ,。。,。,。。,。,。 到了現(xiàn)場(chǎng)，一大堆人員,，設(shè)備管理人員,，安裝工人多在。商量解決磨頭漏油的現(xiàn)象,。并從管接頭中取出了二個(gè)阻尼節(jié)流器,，讓再做幾只不同孔徑的阻尼節(jié)流器。 哇靠，明白了,。 D主機(jī)廠設(shè)計(jì)制造的機(jī)子,。其中磨頭因?yàn)槭侵刎?fù)荷削作用，所以采用的冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)為一供一吸雙泵系統(tǒng),。也既,，一個(gè)泵對(duì)磨頭部分強(qiáng)制供油，另一泵抽油,。而且在正式工作時(shí),，必須首先啟動(dòng)冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)，在系統(tǒng)達(dá)到一定壓力時(shí)才能啟動(dòng)主機(jī)磨頭工作,。否則,，如果壓力達(dá)不到設(shè)定壓力，則磨頭不能工作,。 但是可能為了減少成本,，選用了這種成本最低的磨頭結(jié)構(gòu)�,；蛘呔褪切逻M(jìn)的設(shè)計(jì)人員根本不熟悉此機(jī)的工況要求,，采用了這種不適當(dāng)?shù)拿芊饨Y(jié)構(gòu)。說(shuō)不定還是號(hào)稱“精通”機(jī)械實(shí)則是“半桶水”的老大建議的,。 而在調(diào)試時(shí)也肯定產(chǎn)生了外滲漏現(xiàn)象,，所以現(xiàn)場(chǎng)采用了進(jìn)油口加固定節(jié)流孔限流，而回油口孔徑不變,。這樣在工作中達(dá)到進(jìn)油孔時(shí)油少,，出油孔出油能力不變。達(dá)到一種所謂的“進(jìn)出平衡”現(xiàn)象,。這樣似乎就不會(huì)外滲漏了,。 這樣似乎解決了外滲漏現(xiàn)象，但潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力損失增大,，系統(tǒng)發(fā)熱增大,。但實(shí)際冷卻潤(rùn)滑流量卻是減小的，可能達(dá)不到冷卻潤(rùn)滑效果,，或者效果變差,。 - T/ e/ O! A. }
( |, W: e8 s6 _4 T! q2 {" V- |
拖回企業(yè)改吧，可以按俺們的理解修理改造磨頭了,。 看了下結(jié)構(gòu),，沒(méi)啥，可能會(huì)滲漏之處只有兩處,，而且是安裝砂輪端和安裝皮帶輪端的結(jié)構(gòu)多一樣,。早先是密封環(huán)套在主軸上,，中間沒(méi)有密封，環(huán)和軸之間沒(méi)有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),。密封環(huán)和座之間采用了迷宮密封,，環(huán)和座之間有相對(duì)旋轉(zhuǎn)。 沒(méi)有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的環(huán)和軸之間,，這個(gè)簡(jiǎn)單,，在軸上或環(huán)上加個(gè)O形圈就行了。這是靜密封,。 但環(huán)和座之間就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了,。 為啥？因?yàn)樗切D(zhuǎn)密封,。 一般旋轉(zhuǎn)密封多采用油封,，它最高線速度可達(dá)15米/秒，能滿足工況工求,。問(wèn)題是普通標(biāo)準(zhǔn)型油封耐壓只有0,。05Mpa，不能滿足工況,。因?yàn)楫?dāng)超過(guò)壓力時(shí),，其油封腰部會(huì)開(kāi)始?jí)簭潱潦菇佑|帶寬增加,，這樣磨擦力加大,，溫升增高。最終損壞油封,。當(dāng)然也有耐壓型油封可達(dá)10 Mpa的,。但供貨時(shí)間這邊來(lái)不及．．． 采用O形圈。那就更加不行了,，因?yàn)樗m然耐壓夠了,，但速度范圍只有0。005-0,。3米/秒。大大小于工藝情況,。 因?yàn)閷?duì)O形圈來(lái)說(shuō)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與往復(fù)式運(yùn)動(dòng)不同,，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)線速度限止更嚴(yán),。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封泄漏量與轉(zhuǎn)速成線性關(guān)系,。因?yàn)?font face="Times New Roman">O形圈橡膠受熱后，一般會(huì)發(fā)生膨脹,，但在圈受拉伸狀態(tài)受熱時(shí)則劇烈收縮,。這就是卡夫—焦耳效應(yīng),。 它說(shuō)明了設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用O形圈內(nèi)徑比軸徑小時(shí)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)屢遭失敗的原因，當(dāng)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的磨擦熱使處于拉伸狀態(tài)的O形圈收縮,，越變?cè)骄o，產(chǎn)生磨擦熱惡性循環(huán),，最終使導(dǎo)熱性甚差的O形圈老化,，出現(xiàn)龜裂和燒壞。4 k. `* {5 t3 w( Z$ ?1 I: B+ L3 E& e
旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封在選取壓縮率時(shí)必須考慮卡夫—焦耳效應(yīng),。 為避免在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中存在這種效應(yīng),，可使裝入溝槽的O形圈處于預(yù)壓縮狀態(tài)，而不是拉伸狀態(tài)套在軸上,。使圈內(nèi)徑稍與軸接觸,，隨著旋轉(zhuǎn)及溫度升高，引起圈膨脹,，對(duì)軸產(chǎn)生一定程度的抱緊,，從而實(shí)現(xiàn)密封。 而同軸密封圈,，也叫滑環(huán)式組合密封,，又稱格萊圈。耐壓可達(dá)80Mpa,往復(fù)運(yùn)動(dòng)達(dá)15米/秒,。而旋轉(zhuǎn)格來(lái)圈壓力達(dá)30 Mpa,，速度達(dá)2-3米/秒。它利用O形圈作彈性源,，施加必要的彈力,，它具有自密封性并隨液壓壓力升高而提高自密封能力。但安裝時(shí)要采用專用工具和按規(guī)定工藝方法,。 當(dāng)然還有種旋轉(zhuǎn)泛塞密封,，壓力可達(dá)30 Mpa，表面速度10米/秒,。 因?yàn)榇四ヮ^潤(rùn)滑壓力不高,，才0。5 Mpa,。而且要考慮改造時(shí)原結(jié)構(gòu)布置,。所以再根據(jù)PV值沒(méi)有超過(guò)允許值。所以采用了格萊圈式密封,。
; D: t1 v1 ?6 V" j( V$ h
* c3 @% I `! u7 z0 ]- } “喂,，X工，這個(gè)密封圈乍裝哪,。,。,。”車間H師傅電話過(guò)來(lái)了,，的確,，他沒(méi)看過(guò)這種密封。橡膠O形圈好裝,，而聚四氟乙烯類的密封圈卻是比較硬的,。不知道的話可真不知如何裝好。 “哈,，裝這個(gè)圈要用專用工具的,。。,。這樣吧,，你先停一下，俺明天要過(guò)來(lái)的,�,！卑车脤⑹种谢钕融s結(jié)束。,。,。
" L1 r( s) q, x3 L! |) c8 c, O 隔天，到了車間現(xiàn)場(chǎng),，H師傅見(jiàn)俺到了,，說(shuō)道“俺已裝圈裝好了，機(jī)子在那兒放著哪,。這個(gè)圈難裝到,，裝進(jìn)去后感覺(jué)很緊�,！� 俺看了一眼已“裝好“的磨頭,，說(shuō)道”裝好了？你硬上的吧,！用的起子,？也不怕?lián)p壞圈？不知道裝這個(gè)要做安裝工具的,？裝好后要用復(fù)原工裝的,？不是讓你停一下的么。” “搞工具多煩哪,，再說(shuō)上面催得又急，所以只能想辦法硬上了”,，H師傅嬉皮笑臉地說(shuō),。 “你是硬裝上了,，結(jié)果是有可能損壞圈，達(dá)不密封效果”,。 唉,，不懂，也不按要求施工,，能保證質(zhì)量么,？有些情況，一樣的零件,，不一樣的安裝工藝,，不一樣的人員，就會(huì)產(chǎn)生不同的質(zhì)量,。 國(guó)人哪,，多習(xí)慣了“差不多”，能對(duì)付著看似做“象”就似乎成了,。,。。
! x6 F7 I, y, v
: b& s& v7 |$ d0 O; y 過(guò)幾天,，電話又過(guò)來(lái)了,，是負(fù)責(zé)裝配的頭過(guò)來(lái)的，說(shuō)是一臺(tái)磨頭砂輪單邊還是漏油被打退回來(lái)了． “出廠時(shí)有沒(méi)有做過(guò)密封壓力試驗(yàn),？具體位置是那處,？”俺問(wèn)道。 “沒(méi)有,，急哪,。沒(méi)試就拉走了。出廠也不知道到底裝沒(méi)裝好,，有沒(méi)有漏”裝配的頭立馬答了,，他接著說(shuō)道“現(xiàn)在說(shuō)是砂輪處的軸頭那塊”。 “那可能是環(huán)和軸之間的靜密封了,，問(wèn)下原先裝的H師傅,，有沒(méi)有裝好，還是根本沒(méi)裝,�,！卑辰又f(shuō)道“裝好后做密封耐壓試驗(yàn)，俺和質(zhì)檢說(shuō)下,�,！� “Ｈ在做別的呢．俺現(xiàn)在讓L師傅在弄這個(gè)，有啥事你和他聯(lián)系吧,�,！毖b配的頭說(shuō),。 。,。,。。,。,。 隔天，L師傅電話過(guò)來(lái)了“X工,，壓力做了試驗(yàn)了,，不漏了�,！� “乍會(huì)事”俺問(wèn)道,，“密封圈換了，重裝了一下”答道,。 這樣可以放心出廠了,。 3 Z8 m6 ?7 Z5 x7 i
哈哈，這臺(tái)么,，估計(jì)還是這種情況,。所以H師傅估計(jì)心中有數(shù)。 ,。,。。,。,。。,。 幾個(gè)月過(guò)后,，使用狀況正常。
3 ^3 L8 [0 b( g# X5 `; Q! a- M$ I2 [7 ~* _
一個(gè)產(chǎn)品,，從設(shè)計(jì)開(kāi)始通過(guò)加工制造,，再到裝配使用，只要任何一個(gè)環(huán)節(jié)“搗了漿糊”,，產(chǎn)生的后果就是設(shè)備不可能達(dá)到工況要求,。 |
發(fā)表于 2014-12-10 08:57:37
QQ好友和群
收藏
淘帖
問(wèn)題專業(yè),，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
