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所謂扯淡,,每天扯一個蛋,扯10年淡,,你就無敵了,,

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11#
發(fā)表于 2015-1-8 20:20:04 | 只看該作者
大蝦厲害!我只計算過單獨的彎曲振動,、扭振,。自己編的有限元程序,可以考慮陀螺效應和油膜變剛度,。
. V. m* Q) r% F7 h$ \軸向振動的故障知道一點:轉(zhuǎn)子激振力作用點不在軸承座中心,,導致軸承座前后晃動。大蝦說得軸向浪形振動不是這玩意吧,?
( z. x0 \, S, L1 O' e還沒見過扭振和軸向同時出故障的問題。自己見識過的故障實在太少了,。

點評

維修大哥,,例如汽輪機是用動壓軸承。主軸是支撐在油膜上的,,所謂的支撐剛度,,很大程度上就是油膜剛度。  發(fā)表于 2015-1-9 21:45
998大蝦,,那該是滾動軸承吧,。我見識少,能想到的是船用螺旋槳傳動軸,、部分電機,、或者軋機軸承。扭振和軸向振動要耦合,軸系也得夠長,。  發(fā)表于 2015-1-9 21:44
就是一種復雜復合運動,,表現(xiàn)為軸在長度方向上‘有長短振動’,對軸承的損害特別大,,尤其是長軸,,一端固定,對浮動端磨損很大  發(fā)表于 2015-1-9 09:55
油膜變剛度,?油膜是怎么影響剛度的,?  發(fā)表于 2015-1-9 04:51
12#
發(fā)表于 2015-1-8 20:37:03 | 只看該作者
998大俠的作品真是太棒了
13#
發(fā)表于 2015-1-8 20:55:35 來自手機 | 只看該作者
我很呆 發(fā)表于 2015-1-8 18:41  從未有甲方譏笑過我。到現(xiàn)在一次都沒有過,。之前賣監(jiān)測設(shè)備,。哈哈,現(xiàn)在論壇上還是有很多人說我是個屁,。   ...
) l3 P4 V( K+ z6 g
不出我所料,,果然作暖通的

點評

一開始賣焊接。再就賣監(jiān)測設(shè)備,。再就混暖通行業(yè),。將來不知道。隨便混唄,。開心就好  發(fā)表于 2015-1-8 21:16
我賣東西隨便跳的,。可以賣完全不是我專業(yè)的東西,。哈哈,,過一段時間。我又跳了,。  發(fā)表于 2015-1-8 21:11
14#
發(fā)表于 2015-1-8 21:30:03 | 只看該作者
只知道四球試驗鋼球磨損,,測寬。十字磨,,得悶頭翻書了,。
15#
發(fā)表于 2015-1-9 00:39:40 | 只看該作者
一直很想看有關(guān)十字磨損的資料。找了很久也沒有找到,。不知道8爺能不能給詳細說說,。

點評

許多對象,先學個概念,,  發(fā)表于 2015-1-9 11:06
多謝8爺,。我搜過一段時間,SKF的,,TIMKEN的,,都看過,。十字磨損只看到過照片,但下面的那個分析實在不堪入目,。我先學習下你說的,。  發(fā)表于 2015-1-9 10:51
可以先看一下‘滾動軸承微動磨損的影響因素’,百度上有,,可以下載,,還有相關(guān)文章也可以讀一下,有個初步認識,,球磨損的基礎(chǔ)概念,,有時間,我再發(fā)資料  發(fā)表于 2015-1-9 10:27
八爺謝謝也給我發(fā)一份,!  發(fā)表于 2015-1-9 10:11
有英文資料,,我在盤里找找看,中文資料很少,,國內(nèi)有這個概念,,有些翻譯資料,你可以找找看,,但不很詳細,,也都是老資料了,新資料好像沒人玩了  發(fā)表于 2015-1-9 09:58
零式大俠,,我一本SKF的維護安裝手冊,,里面有關(guān)于軸承損壞原因分析的介紹。您要是要的話,,我可以給您發(fā)過去,。  發(fā)表于 2015-1-9 09:52
16#
發(fā)表于 2015-1-9 08:21:43 來自手機 | 只看該作者
這個夠深度啊。,。這蛋扯得太像樣了
17#
發(fā)表于 2015-1-9 08:50:41 | 只看該作者
看了這些,,真是認識到自己是井底之蝌蚪。
18#
發(fā)表于 2015-1-9 09:10:27 | 只看該作者
每次看大俠的文章總是心里一緊,,只能默默的學一個算一個慢慢積累了,。
19#
發(fā)表于 2015-1-9 09:45:09 | 只看該作者
大俠講軸承是講軸承壞了及時更新,這個有時候掏力不落好
20#
發(fā)表于 2015-1-9 09:48:57 | 只看該作者
八爺,,關(guān)于球的十字磨損。是不是軸在裝配過程中,,發(fā)生傾斜導致軸旋轉(zhuǎn)不通暢,,球可能與內(nèi)圈滾道或外圈內(nèi)滾道發(fā)生擠壓損傷,產(chǎn)生橫條紋形狀的壓痕,。在結(jié)合球在運轉(zhuǎn)中正常的一個旋向的磨損,。是不是就構(gòu)成了所謂的十字磨損。說的不對還請八爺細致說明。

點評

沒錯,,都是一些表面介紹,。大俠還要嗎 ,需要的話我給你發(fā)過去,。  發(fā)表于 2015-1-9 10:56
SKF的那本挺不錯的,。但是有些東西還是沒講。我不知道為什么,,英文的資料現(xiàn)在也少有講十字的,。也許是我關(guān)鍵詞搜索不對。cross abrasion,,可能不是正確的叫法,。  發(fā)表于 2015-1-9 10:54
八爺我看了一下SKF關(guān)于電擊穿的圖片,那些損壞特征是一條直線斷續(xù)的點狀麻坑,。這些現(xiàn)象應該不是潤滑油破壞導致的現(xiàn)象吧,。是不是可能是電流直接作用到滾道表面了才形成的。  發(fā)表于 2015-1-9 10:39
電擊穿,,對任何油膜都有破壞,,就是所謂的‘焦化效應’,導致潤滑失效  發(fā)表于 2015-1-9 10:28
八爺,,電流對潤滑油有破壞,,是不是對合成油及礦物油都產(chǎn)生同樣的破壞效果。過電后,,是不是潤滑油產(chǎn)生結(jié)晶顆粒,,這些顆粒就會損壞滾道及球體。  發(fā)表于 2015-1-9 10:26
軸電壓,,通過軸承,,有打火與發(fā)熱,初期是破壞潤滑,,在滾動體上產(chǎn)出黑點,,氧化,逐漸破壞,,不是瞬間損壞的  發(fā)表于 2015-1-9 10:19
八爺,,可不可以理解為球與內(nèi)圈之間的相對運動。八爺書上怎么沒有介紹,。八爺,,過電流對軸承的壽命損壞也很嚴重,具體是導致表面剝落還是引起便面裂紋,。  發(fā)表于 2015-1-9 10:09
球軸承,,轉(zhuǎn)動過程中,,有沿滾道的旋轉(zhuǎn),有在轉(zhuǎn)動過程中的自轉(zhuǎn),,自轉(zhuǎn)應該是慢速的,,因為某些原因,比如滾道問題,,比如有顆粒,,比如速度的加減,在某種場合下,,自轉(zhuǎn)突然加速,,后突然停止,反復交替,,就是十字磨損  發(fā)表于 2015-1-9 09:53
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