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同樣是玩工業(yè),為什么我們的‘說辭’就比紅毛多得多,, |
評分
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點評
說對了,,我玩到今天,都不敢對人家說我懂焊接技術(shù)的80%,,沒那個膽,,怕被人家笑話,
最近在看鬼子辦的一個焊接雜志,。玩大焊接已經(jīng)不是單純的焊接工藝了,,更多的是玩冶金,玩過冷度控制,。鬼子的書不錯,,不過都要收費。唉,沒有白吃的午餐啊,。
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=331390&extra=&page=2,,8爺在這個帖子里發(fā)過一個焊接工藝卡,可以下載來看看~
是啊,,隨圖有一個三頁的數(shù)據(jù)表,,怎么下料,怎么開坡口,,打底工藝,,怎么引弧,怎么收尾,,都有,,非常詳細的,俺說,,誰不服試試看,,看看焊完是不是經(jīng)得住扭一下看看,最終就不敢說了,,工業(yè)這東西,,是拳頭啊
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點評
就跟裝瑞士表一樣,,你拆開再裝,,精度就下來了,德國的許多液壓閥,,你拆開再裝就會泄漏,,焊接是技術(shù),材料等等的一個綜合體,,國內(nèi)焊工,,跟墨西哥,三哥都比試過,,都落敗,,技術(shù)好,,必須長期認真,短期努力不行
我非常佩服紅毛,,好奇的是,,那個紅毛焊工如果用中國的焊料焊具能不能焊好這個東西呢?中國是缺焊工的技術(shù)經(jīng)驗還是缺焊具焊料材料方面的東西,?
就是能焊好啊,,這個沒什么不服的,小鼻子車架子就比不得卡特比勒,,壽命就是差15%,,小松廠子也建在米國,跟卡特廠子是比鄰的,,發(fā)貨的時候,,列車是混裝的,其售價就是趕不上卡特比勒,,小鼻子自己都服氣,,
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點評
小松與卡特,,設(shè)計原理與結(jié)構(gòu)思路其實也有差異,,其車架抗扭設(shè)計的思路也不完全一樣,但最終都走向鋼板與鑄件結(jié)合的焊接思路,,卡特對質(zhì)量要求比小松實際要高,,并且不外委,就是高質(zhì)高價,,
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