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樓主: 真知灼見
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絕少實用價值的差動

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-4 22:38:59 | 只看該作者
上圖是伊之密的差動油路,,原理還不錯,。下圖我改了他的畫法,,把G點那個交叉拿掉了,,改清爽,,液壓圖要盡量避免交叉,,否則沒法看,。就是我在換向閥符號內(nèi),把平行和交叉機能調(diào)了個個,,從而拿掉交叉點,。圖上的插裝閥是電磁閥控制的,電磁閥沒畫,。/ O) P4 k- Q% ~) w5 P9 O! b" G6 n

2 p5 w% ^* \, [% N* L& N我另有一圖沒找到,,簡化它了,把插裝閥拿掉,。這個插裝閥只起通斷功能,,我用一個十通徑兩位四通電磁閥代替那插裝閥,此電磁閥機能是P通A,,T通B,,PT接同一股油,這樣把十通閥的過流面積放大了一倍,,一閥當兩閥用,,可勉強代替十六通徑插裝閥,改簡單了,。
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點評

這個液路圖上插裝閥不可少,。你說的簡化是否可請把圖紙畫出來,?  發(fā)表于 2015-3-5 16:29
這個液路圖與前一帖液路圖有明顯差異,油缸兩端油液不再在換向閥內(nèi)打架了,。  發(fā)表于 2015-3-5 16:27
液路圖上管路有交叉很尋常,,讀多了好像也沒有什么不方便。做點調(diào)整,,讓管路不再交叉當然好一些,。  發(fā)表于 2015-3-5 16:25
12#
發(fā)表于 2015-3-5 09:58:43 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2015-3-5 10:05 編輯 7 p; ^- @* O- R( o2 B5 G2 B4 p8 w
真知灼見 發(fā)表于 2015-3-4 21:48
  Z$ N0 b0 S& Y" l補充一點,在推拉都是工進,,且阻力相當?shù)那闆r下,,也可以用差動,。比如液壓機中板的前進與后退。如果后退是 ...

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曲臂合模,,合模力靠的是曲臂伸直時油缸出力放大,,只要夠,全程用差動沒有什么不可以,。
0 G! M, H8 B$ g- R1 [% P就是直接用油壓合模,,也可用差動快速移動大部分行程。用個壓力傳感器或者行程開關(guān),,在油缸壓強到設(shè)定值或行程到一定時,,關(guān)閉差動閥好像也不難。( _6 Q3 m2 |4 G) d
當然,,怕曲臂合模力不夠,,也可以一樣用壓力傳感器或行程開關(guān)控制差動閥的啟閉。
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點評

關(guān)閉差動不是誰發(fā)迅的問題,,發(fā)訊有什么,,關(guān)鍵會增加閥,復雜油路,。還有你說的液壓圖交叉也沒什么大問題,,實是不敢茍,就現(xiàn)在普遍鬼畫符的液壓圖,,液壓專家都被繞得眼暈—— 一兩處交叉都讓人暈了,,何況一張圖上——  發(fā)表于 2015-3-5 16:42
你對差動理解不深,在前進阻力大于回程阻力的場合,,怎么能用差動,?曲臂機的合模力一定會大于開模力,我會在14樓發(fā)一貼讓你明白明白,。  發(fā)表于 2015-3-5 16:39
13#
發(fā)表于 2015-3-5 11:25:18 | 只看該作者
老實說,,沒看懂,囧
14#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-5 17:12:14 | 只看該作者
缸后腔進油叫推,,缸前腔(環(huán)形腔)進油就拉,。如果推力要求是三,拉力要求是五,,就相當于對缸后腔截面積的要求是三,,對環(huán)形腔截面積的要求是五,這是不可能的,,除非在缸屁股插棍子進去,。環(huán)形腔面積是五,假如活塞桿截面積是三,那后腔面積就是8,,而后腔只要求三的面積,,這樣造成推力過大,推速過慢,,影響功效,,這時可以上差動。1 M' ~; K; F2 H& d/ C4 u

* X1 c6 \- t: N3 N6 K; \; C假如后腔面積要求是3,,環(huán)形腔面積也要求是3,,先把環(huán)形腔面積搞成3,假如活塞桿截面積也是3,,那后腔面積就得是6,,但后腔只要求三的面積,,這時也可以搞差動,,差動起來,由于差動背壓,,推拉力一樣,,又由于差動補油,推拉速度一樣,�,!C上,在拉力大于或等于推力時,,可以搞差動,。% L' @. L8 D9 D0 v6 s+ H" U

( J5 ^. z5 {0 D' d假如后腔面積要求是10,環(huán)形腔面積要求是8,,那活塞桿面積只有2,,過細。我把環(huán)形腔面積搞成8,,假如活塞桿截面積是10,,那后腔面積就是18,遠大于10,,這時也可以搞差動,。我所假定的活塞桿截面積,都是對后腔要求的面積,,因為一但差動起來,,由于背動背壓,后腔實際承壓面積,,與活塞桿的截面積同,。' S& m* O' R$ M6 X% W6 t

# e, ~7 w; B+ H0 ~6 u——再總結(jié),推拉力要求接近的場合(十推八拉),也可以搞差動,。這種狀態(tài)下搞差動的原因是,,加粗活塞桿。
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# Z/ Q" Q6 s1 T, x7 W& T) ]# C假如后腔面積要求是10,,環(huán)形腔面積要求是3,,我先把環(huán)形腔面積搞成3,假如活塞桿截面積是10,,后腔面積就是13,,要搞差動。但如果我把活塞桿面積搞成七,,環(huán)形腔面積是3,,后腔面積就是10,不多不少,,搞毛的差協(xié),,復雜油路。
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: n3 d  O/ z8 ?* Z# ?$ r; m——再總結(jié),,在推力明顯大于拉力的場合,,不必搞差動。
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點評

北方機不搞差動,,合�,;钊麠U截面積,只有合模缸截面積的四分之一,,就那有時還開不了模,,可能開合模推力接近,可以搞差動,,但據(jù)我以上理論,,這種狀態(tài)下差動,原因是加粗活塞桿,,但他們吹的卻是高速,。  發(fā)表于 2015-3-5 17:17
15#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-5 18:27:16 | 只看該作者
真知灼見 發(fā)表于 2015-3-4 22:38
/ R# Y% b5 t- n# n上圖是伊之密的差動油路,原理還不錯,。下圖我改了他的畫法,,把G點那個交叉拿掉了,改清爽,,液壓圖要盡量避免 ...
' j# x- d- ^! u! v3 k
完整的伊之密差動,,下面是我改的,既改了他的液壓圖畫法(拿掉交叉點),,又把插裝閥扔了,,弄簡化,。

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16#
發(fā)表于 2015-3-6 06:49:49 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2015-3-6 07:37 編輯 3 K" \, W$ m+ w4 i% p: b& ~9 B
真知灼見 發(fā)表于 2015-3-5 17:12
- p+ U( k% A4 |! `缸后腔進油叫推,,缸前腔(環(huán)形腔)進油就拉。如果推力要求是三,,拉力要求是五,,就相當于對缸后腔截面積的要 ...

$ t/ B9 u. h" h$ P, T
7 k& V& Y/ a/ ?- p' ?) ]具體問題具體分析,差動技術(shù)不是萬能的,。
  {( I$ w5 ?" w9 ?1 h9 m) _3 v7 k你也承認了在不少場合可以使用差動,,那么,你這個帖子的標題“絕少實用價值”還正確否,?9 m: C" C# k! U% ^3 Q

. }, ?/ U3 A9 t3 Y' D
17#
發(fā)表于 2015-3-6 06:58:33 | 只看該作者
真知灼見 發(fā)表于 2015-3-5 18:27
" m8 K# \. P. N  ^完整的伊之密差動,,下面是我改的,既改了他的液壓圖畫法(拿掉交叉點),,又把插裝閥扔了,,弄簡化。

) ]5 _; b1 Q- V) b1 u4 d! G改動當然簡化了原結(jié)構(gòu),,但這個改動只在在主閥是小規(guī)格的時候可以,。如果主閥是大規(guī)格的時候,,你換用的閥也必須是同規(guī)格的才行,,增加的成本就讓你的改動沒有意義了。
# n* `* q5 R6 t你當然也知道這個情況,,所以把一個4通閥當一個2通閥使用了,。這個用法學究一點說,至少不規(guī)范,。不過在主閥規(guī)格大的時候,,同樣解決不了問題。
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