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單推油缸改造成雙推可行嗎,?結(jié)構(gòu)需注意那些細(xì)節(jié),?

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1#
發(fā)表于 2015-3-3 11:06:45 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
5 m4 m/ q8 d3 Y$ \
8 W& ~& j" c$ w# e% l
如圖,油缸行程1.5m,,升降用,,有負(fù)載時(shí)下降速度0.1m/s,空載時(shí)自重太小下降太緩慢(幾乎不動(dòng),、暫不考慮配重),,8 g3 f& L% O2 \4 v, N, c) Y
# `0 l7 j3 u, ]# \9 A
在此油缸基礎(chǔ)上改造成雙推此方案可行嗎?上端口防泄油結(jié)構(gòu)怎么設(shè)計(jì)合適,?
2 V( n0 r& C" M) i3 @0 ?4 @/ T) H8 i) E7 ]5 e% \- e

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2#
發(fā)表于 2015-3-3 11:55:20 | 只看該作者
應(yīng)該不行
3#
發(fā)表于 2015-3-3 12:14:27 | 只看該作者
缸徑是80的?
  N, I9 u) V2 T" ~3 h0 u能不能修改,,還要看活塞上的密封是雙向還是單向的,。0 n1 G4 g- Z4 B0 D
改雙推,并不是最好的方案,,一動(dòng)牽全身,。
+ S, |7 z' a: I5 C, n( n能否把后端蓋的孔徑加大,加大回油流量,?

點(diǎn)評(píng)

大俠高見(jiàn),,D=76,增大泄油回來(lái)流量,、2t負(fù)載工況時(shí)下降速度就太高了,,  發(fā)表于 2015-3-3 12:50

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