樓主: 2266998
|
聊兩句‘B1-熊斯基’,，哈哈,，看看研發(fā)與國(guó)家實(shí)力的問(wèn)題
[復(fù)制鏈接]
|
點(diǎn)評(píng)
設(shè)計(jì)渦輪機(jī)的家伙,，跟你那里一樣，軟件里沒(méi)有的,，就丟一邊,，
| ||
| ||
點(diǎn)評(píng)
螺旋線(xiàn)大俠說(shuō)得很有道理,。不過(guò)對(duì)于國(guó)內(nèi)的山寨廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，材料不是大問(wèn)題,，轉(zhuǎn)子的加工更不成問(wèn)題,，最難的是輪子和流道的設(shè)計(jì)。當(dāng)然,，軸承的設(shè)計(jì)也是相當(dāng)復(fù)雜的,，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)有用在渦輪增壓器上的滾動(dòng)軸承了。
在模型的基礎(chǔ)上,，有兩個(gè)問(wèn)題是核心的,，這是工況決定的，高溫,，高速,。吧唧，又被材料掐死了,。正是耐高溫材料包括其精密鑄造和滑動(dòng)軸承的發(fā)展,，這東西才由天上墜入凡間。話(huà)說(shuō),，渦輪轉(zhuǎn)子的加工也是要求很高的,。
看來(lái)還是老美最牛啊。現(xiàn)在博世和大陸都開(kāi)始做增壓器了,，您覺(jué)得在這方面德國(guó)的技術(shù)能趕得上老美嗎,？
日本也是來(lái)源于歐美，技術(shù)類(lèi)似,，沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì),，自然就沒(méi)有像他們汽車(chē)一樣大行其道，本質(zhì)上說(shuō),，日本發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)系列產(chǎn)品,，沒(méi)有什么先進(jìn)性可言，所謂‘省油’是以犧牲特性為代價(jià)的,，日本渦輪機(jī)理論與技術(shù)都不行
很好奇,，除了美國(guó)三大品牌和國(guó)內(nèi)一些山寨大廠(chǎng)之外，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)廠(chǎng)很少有用日本的渦輪增壓器的,。應(yīng)該不是技術(shù)不行吧,。三菱和IHI也做增壓器呀，為什么中國(guó)市場(chǎng)就很少見(jiàn)呢,。8爺有沒(méi)有什么看法,？
可壓縮流動(dòng)模型，絕密的,，你要是有了,，可以在你那個(gè)地方買(mǎi)一條街,，
| ||
| ||
| ||
| ||
小黑屋|手機(jī)版|Archiver|機(jī)械社區(qū) ( 京ICP備10217105號(hào)-1,，京ICP證050210號(hào),，浙公網(wǎng)安備33038202004372號(hào) )
GMT+8, 2025-2-22 04:27 , Processed in 0.057240 second(s), 13 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.4 Licensed
© 2001-2017 Comsenz Inc.
發(fā)表于 2015-3-3 16:09:14
