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標(biāo)題: 國產(chǎn)大飛機(jī)C919將裝備中美合造 “最強(qiáng)大腦” [打印本頁]

作者: dhf654 時(shí)間: 2015-4-7 12:25
標(biāo)題: 國產(chǎn)大飛機(jī)C919將裝備中美合造 “最強(qiáng)大腦”

新華社北京4月6日電（記者錢春弦）首架原型機(jī)進(jìn)入總裝和試驗(yàn)階段的國產(chǎn)大飛機(jī)C919將配備的航電系統(tǒng),，將是中美合作的當(dāng)今航空業(yè)“最強(qiáng)大腦”,。

作為C919航電系統(tǒng)供應(yīng)商,，昂際航電日前宣布,，已向中國商飛公司交付C919大型客機(jī)航電系統(tǒng)綜合與驗(yàn)證試驗(yàn)平臺及首套用于地面試驗(yàn)的產(chǎn)品,，C919大型客機(jī)航電系統(tǒng)進(jìn)入軟硬件集成測試驗(yàn)證階段,。

航電系統(tǒng)一直被譽(yù)為一架飛機(jī)的“大腦”,，它承擔(dān)飛機(jī)核心數(shù)據(jù)處理,、信號傳輸,、信號功能邏輯轉(zhuǎn)換等重要功能,，飛行員通過它實(shí)現(xiàn)對復(fù)雜信息的融合和處理、完成與飛控等系統(tǒng)交聯(lián)和互動,，達(dá)到對飛機(jī)完全操縱控制并有效完成飛行任務(wù),。

據(jù)昂際航電總裁仲安仁介紹，C919即將配備的系統(tǒng)是當(dāng)今“最強(qiáng)大腦”,。為C919提供的綜合模塊化航電技術(shù)是昂際航電系統(tǒng)解決方案的核心,，提供了可擴(kuò)展、易配置的開放式架構(gòu)平臺,，為優(yōu)化飛機(jī)設(shè)計(jì),，提高飛機(jī)總體性能和指標(biāo)提供可能。這與波音787和777－X相同技術(shù)平臺的先進(jìn)航電系統(tǒng),，代表了未來航電系發(fā)展方向,。

昂際航電作為全球開放式航電平臺唯一供應(yīng)商。昂際航電是由中航工業(yè)和美國GE公司各50％股份組建,，2012年3月注冊成立,，致力于成為全球性的民用航電系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，公司總投資13億美元，總部落戶于上海,，去年底在美國鳳凰城和法國圖盧茲設(shè)立了子公司,。

據(jù)悉，昂際航電現(xiàn)階段首要任務(wù)是確保C919國產(chǎn)大飛機(jī)航電系統(tǒng)的集成測試及飛行相關(guān)產(chǎn)品設(shè)備交付,，為C919首飛提供全力支持,。

http://finance.ifeng.com/a/20150407/13610918_0.shtml?wratingModule=1_15_103

作者: 2266998 時(shí)間: 2015-4-7 12:48
航電自己玩不了，那是好多萬人寫的系統(tǒng),，國內(nèi)沒有那么多軟件工程師,，人數(shù)就不夠，洛瑪這些公司寫系統(tǒng)的有好多萬人,，比中國全國寫軟件的都多,，

你剛有個(gè)‘碼農(nóng)’覺得自己得意了，新加坡的李家就給收走了,，米國到新加坡去挑人,，有一部分直接就挑走了，到岸就綠卡了,，再也不會回來了,，哈哈

作者: 數(shù)理化 時(shí)間: 2015-4-7 13:01
看一本介紹飛機(jī)的書，里面講到現(xiàn)代飛機(jī)的制造成本,，電子系統(tǒng)就占了一半,。。,。

作者: 吟嘯徐行 時(shí)間: 2015-4-7 13:09
本帖最后由吟嘯徐行于 2015-4-7 14:47 編輯

后入的市場,，不管有技術(shù)沒技術(shù)，先倒騰起來,。

應(yīng)該這樣考慮：以前美國歐盟都是賣整機(jī),，現(xiàn)在賣部件，中國自己攢飛機(jī),，除了賺點(diǎn)小錢外,，也能養(yǎng)些人
這個(gè)時(shí)候最應(yīng)該的做的是去美國代理商品，回來當(dāng)買辦,。對自己口袋,，對國家都好。
當(dāng)年吉利李書福不也是吹牛：汽車不就是四個(gè)輪子一套沙發(fā)嘛,，看看現(xiàn)在
聯(lián)想攢電腦也攢成世界第一了

當(dāng)然上面都是商人部分,，對技術(shù)而已，落后至少30年,，我們這代都要被壓著

作者: chixianhu 時(shí)間: 2015-4-7 14:24
李書福,，現(xiàn)任吉利集團(tuán)董事長,。

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