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無人機(jī)如何實(shí)現(xiàn)在空中懸停

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1#
發(fā)表于 2015-4-19 14:50:14 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
實(shí)現(xiàn)懸停需要理論計(jì)算和實(shí)際需要多大懸停力,,包括在有風(fēng)情況下實(shí)現(xiàn)懸停,,有人研究這方面的技術(shù)嗎?
2#
發(fā)表于 2015-4-19 15:41:52 | 只看該作者
你到4軸飛行器的論壇問,,比這有效果
3#
發(fā)表于 2015-4-19 16:02:26 | 只看該作者
去專門的電子論壇
4#
發(fā)表于 2015-4-19 16:03:53 | 只看該作者
需要算法的,,不過大俠應(yīng)該聽2樓,,找對(duì)地方才能獲得最大的幫助
5#
發(fā)表于 2015-4-19 16:28:29 | 只看該作者
這是特簡(jiǎn)單的問題,讀兩頁書,,有15分鐘就全懂了,,* v+ i- _5 t; S/ b1 |

: B  M3 m# }/ D# D" S早年懸停就是純慣性加一個(gè)無線電定位,
5 b0 O7 |$ L* N9 ]4 {8 b! E6 p% R. Q* f
現(xiàn)在是GPS加一個(gè)高度測(cè)量,,100塊錢就全搞定了,,

點(diǎn)評(píng)

那種四個(gè)輪子的無人機(jī),不是一個(gè)陀螺儀+算法+修正嘛,?  發(fā)表于 2015-4-20 13:04
以前一個(gè)北航的,,居然問俺V1是怎么控制的?哈哈,,可見航空事業(yè)是啥樣子,,  發(fā)表于 2015-4-19 18:12
哈哈哈,,,,,,,,言簡(jiǎn)意賅,。  發(fā)表于 2015-4-19 18:06
6#
 樓主| 發(fā)表于 2015-4-19 17:50:21 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2015-4-19 16:28   e% \& u3 n4 k' S+ E  ]3 h
這是特簡(jiǎn)單的問題,讀兩頁書,,有15分鐘就全懂了,,/ w6 _1 f+ m8 \- i
2 S1 m/ v( g& w0 d& F& v) z$ @* _
早年懸停就是純慣性加一個(gè)無線電定位,

; |1 f* j& P1 d# {9 X" f0 H8 P這個(gè)算是專業(yè)
7#
發(fā)表于 2015-4-26 21:21:20 | 只看該作者
上電子發(fā)燒友論壇吧,關(guān)于無人機(jī)控制的帖子很多的,。
8#
發(fā)表于 2016-11-18 10:18:23 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2015-4-19 16:28
( B& m. Y. P8 n" |- p3 W: n% q這是特簡(jiǎn)單的問題,,讀兩頁書,有15分鐘就全懂了,,
, E6 I5 x" d4 b7 N% R5 s. Q# Y! m3 t  `% C" |/ b
早年懸停就是純慣性加一個(gè)無線電定位,,
- X3 Y# ~+ C: Z+ w
任何東西都有一個(gè)學(xué)習(xí)的過程,初學(xué)者勇于發(fā)問,,切勿以偏概全,,保持謙虛狀態(tài),只是知識(shí)交流而已,,還是不要帶入負(fù)面情緒的好,,會(huì)影響社會(huì)和諧的) ], k0 K: ~: d. m' R) ~

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