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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
液壓油太熱的解決辦法
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作者:
人生絢麗
時(shí)間:
2015-5-18 11:51
標(biāo)題:
液壓油太熱的解決辦法
由于裝載機(jī)液壓系統(tǒng)太熱(跑半小時(shí)就能達(dá)到60多度),,現(xiàn)在懷疑是會(huì)有流速太快了,,導(dǎo)致的液壓油太熱,因此在回油處加一三通,,然后通過(guò)兩路同時(shí)回油,,不禁要問(wèn),,這樣有效果嗎
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作者:
hzhuang
時(shí)間:
2015-5-18 12:26
關(guān)注。,。,。�,?纯茨苌隙嗌�,,油管+水冷卻,,有沒(méi)有這么搞的,我不懂純扯
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作者:
竹桿捅飛機(jī)
時(shí)間:
2015-5-18 13:09
本帖最后由 竹桿捅飛機(jī) 于 2015-5-18 13:10 編輯
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加三通應(yīng)該沒(méi)什么效果,。
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看看油箱冷卻裝置效果怎么樣,?
作者:
水水5
時(shí)間:
2015-5-18 13:41
我覺(jué)得應(yīng)該和流速?zèng)]有關(guān)系,或者說(shuō)沒(méi)有直接關(guān)系,。應(yīng)該和流量有關(guān)系,。你這樣分流,雖然流速慢了,,可是流量沒(méi)變,。不過(guò)散熱面積倒是增加了一點(diǎn)點(diǎn)。
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對(duì)與一個(gè)已知的散熱系統(tǒng),,他單位時(shí)間能吸取的熱量是一定的,,大概類(lèi)似于比熱的概念。所以流過(guò)它的流量越大,,散熱越好,。換言之,在不改變截面的情況下提高流速,。
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比如冷卻水系統(tǒng),,都是加大水量,沒(méi)見(jiàn)減小截面的,。
作者:
無(wú)法言喻1977
時(shí)間:
2015-5-18 19:23
樓上說(shuō)的專(zhuān)業(yè),。和流速?zèng)]有太大關(guān)系,考慮流量的問(wèn)題,。
作者:
人生絢麗
時(shí)間:
2015-5-19 15:54
問(wèn)題出現(xiàn)了,,我現(xiàn)在這個(gè)車(chē)上并沒(méi)有散熱器啊,是風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī),,也沒(méi)有回油冷卻器,。另外上樓說(shuō)的關(guān)于流量的問(wèn)題,是流量越大散熱越好嗎
作者:
人生絢麗
時(shí)間:
2015-5-19 15:56
恩,,各位說(shuō)的很有道理,,我這樣改了以后果然效果甚微
作者:
一億一
時(shí)間:
2015-5-19 17:33
流速越大,壓力損失肯定越大啊,,但是回油管路中的壓力損失一般很小,,就算流速降低,作用也不會(huì)明顯
作者:
小蝦1111
時(shí)間:
2015-5-23 00:34
1,,系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)得太高,,2系統(tǒng)內(nèi)泄,3冷卻器內(nèi)有附著物影響散熱效果,,4長(zhǎng)時(shí)間不間斷工作
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