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有張SMS高棒飛剪的圖紙,,其中上軸的結(jié)構未看懂,,望指教

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1#
發(fā)表于 2015-5-28 18:33:27 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 設計菜RG 于 2015-5-28 23:20 編輯 1 v5 [7 e; S" V) z
" h9 V4 |+ |/ k' R" G, |0 O
有張SMS高棒飛剪的圖紙,,其中上軸的結(jié)構未看懂,自己猜是類似精軋機的偏心套調(diào)整結(jié)構,,卻又想不出為什么這么設計,,望明白的指教,謝謝0 m$ o4 |+ c& u* z' c5 [/ \
下面是圖紙,(不好意思,,貼了幾次貼不上圖,,發(fā)了個自由下載鏈接)
2 c! J! ^  U6 S( D0 F3 S( Y/ ahttp://giwivy.com.cn/forum.php?mod=attachment&aid=MzU0OTA2fDU3NmEwZjM5OTlkMzc4OTQ5YjMyNWY1MDhiNzhlZjhmfDE3NDUzNTI1NDU%3D&request=yes&_f=.rar
! x; q$ A, `) C9 a. q  ?
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是說那個  左邊φ220H8/f7 與φ170H7, 右邊的φ250與φ140m6,,這里應該是偏心的

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2#
發(fā)表于 2015-5-28 18:54:35 | 只看該作者
你意思是零件120么,? 我認為120是 觸法 傳感器 信號的...記錄剪裁數(shù)量...

點評

是說那個 左邊φ220H8/f7 與φ170H7,, 右邊的φ250與φ140m6,這里應該是偏心的  詳情 回復 發(fā)表于 2015-5-28 18:59
3#
 樓主| 發(fā)表于 2015-5-28 18:59:11 | 只看該作者
蘇州裝配工 發(fā)表于 2015-5-28 18:54
0 k" t  `# q+ B你意思是零件120么,? 我認為120是 觸法 傳感器 信號的...記錄剪裁數(shù)量...

% ?  p8 V! S, c4 i1 m8 [, J& V* z是說那個  左邊φ220H8/f7 與φ170H7,, 右邊的φ250與φ140m6,這里應該是偏心的
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發(fā)表于 2015-5-28 19:06:19 | 只看該作者
設計菜RG 發(fā)表于 2015-5-28 18:59
  w" O- z2 E7 }+ G, u- f4 Q是說那個  左邊φ220H8/f7 與φ170H7,, 右邊的φ250與φ140m6,,這里應該是偏心的

# @5 H7 @1 [' {1 [! G2 \& o; W, ~我錯了,原諒我瞎說了,,,等高手來回答$ D" ?) b$ g: t& _- k+ N8 V" p

點評

是我沒說清楚了,謝謝  詳情 回復 發(fā)表于 2015-5-28 19:08
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 樓主| 發(fā)表于 2015-5-28 19:08:42 | 只看該作者
蘇州裝配工 發(fā)表于 2015-5-28 19:06 $ ]( {# R- s- M* g  `, v* w
我錯了,,原諒我瞎說了,,,等高手來回答
: l- F/ }% r8 C$ o! V! b, i
是我沒說清楚了,,謝謝
$ [3 E& t* d2 n* U5 J, a- o. p
6#
發(fā)表于 2015-5-29 06:43:04 | 只看該作者
本帖最后由 祥云飛魚 于 2015-5-29 10:01 編輯 & F2 L" Y) |' b4 f6 P& v

4 Y1 J2 I& O; r* i1 b9 b6 |           為什么要偏向 ?調(diào)整剪刃間隙是剪臂上的斜切調(diào)整的,。
* U7 t* c' j6 O5 U2 j% _) q            你說的那個軸承外套是為了補償安裝間隙,,這么大跨距為了保證同心設計的,降低裝配要求和加工要求,,還有調(diào)整齒輪嚙合(其實沒什么用),。5 }+ M2 w, R( B" r5 E- F
         另外這個剪。剪多少的 這種設備已經(jīng)被淘汰了吧,!  設計這種結(jié)構的剪 注意軸承限位 和箱體公差,,齒輪加工精度 。3 V6 y0 z9 y/ x* B# g
唯一可以借鑒的 油路潤滑設計  :箱體支撐板可以抬高油路 個個軸承位  箱體都有回油孔  還有觀察窗  (目測應該是玻璃的)4 C0 o4 z! ~* \; u
還有就是剪臂上面銑個 燕尾槽什么意思,?掛配重用的,?
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點評

謝謝,這個現(xiàn)在還在用,,是西馬克HSD高棒上冷床中的飛剪,國內(nèi)好像能做這個的還比較少,,上次西馬克的人,,到我們這,HSD報價一套一千多萬,,才五六十噸的東西,,還說五年內(nèi)國內(nèi)做不到他們的速度跟壽命,剪盤那個燕尾槽是  詳情 回復 發(fā)表于 2015-5-29 08:02
7#
 樓主| 發(fā)表于 2015-5-29 08:02:02 | 只看該作者
祥云飛魚 發(fā)表于 2015-5-29 06:43 & m% I' q, f  d' x$ x
為什么要偏向 ,?調(diào)整剪刃間隙是剪臂上的斜切調(diào)整的3 E' O0 k% p& J6 I1 l/ n
             你說的那個軸承外套是為了 ...
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謝謝,,這個現(xiàn)在還在用,是西馬克HSD高棒上冷床中的飛剪,,國內(nèi)好像能做這個的還比較少,,上次西馬克的人,到我們這,,HSD報價一套一千多萬,,才五六十噸的東西,還說五年內(nèi)國內(nèi)做不到他們的速度跟壽命,,剪盤那個燕尾槽是調(diào)整動平衡的
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重點應該在控制上,,這個飛剪只是我還沒懂他上軸的結(jié)構為什么這么設計,想不出這么設計的原因,,個人覺得可以做成跟下軸一樣,,但回過來想,西馬克應該有它道理  詳情 回復 發(fā)表于 2015-5-29 10:25
要是圖這種結(jié)構 飛剪 根本沒有什么技術含量  發(fā)表于 2015-5-29 09:49
8#
 樓主| 發(fā)表于 2015-5-29 10:25:30 | 只看該作者
設計菜RG 發(fā)表于 2015-5-29 08:02
: B4 N, o% D0 k3 c8 j謝謝,,這個現(xiàn)在還在用,,是西馬克HSD高棒上冷床中的飛剪,,國內(nèi)好像能做這個的還比較少,上次西馬克的人,,到 ...
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重點應該在控制上,,這個飛剪只是我還沒懂他上軸的結(jié)構為什么這么設計,想不出這么設計的原因,,個人覺得可以做成跟下軸一樣,,但回過來想,西馬克應該有它道理
9#
發(fā)表于 2015-5-29 12:02:37 | 只看該作者
設計菜RG 發(fā)表于 2015-5-29 10:25
& {5 w1 S- B% }9 O% f9 d7 L重點應該在控制上,,這個飛剪只是我還沒懂他上軸的結(jié)構為什么這么設計,,想不出這么設計的原因,個人覺得可 ...
" d8 N9 F/ M1 B  C
    這飛剪的重點是過剛剪切以后 軸承和 齒輪,。箱體不能松動 (因為電機直連下剪臂沖擊特別明顯)線速度也是重點,。軋制速度 和入口導向要做好 多問一下 鋼廠老師傅 他們一般知道怎么調(diào)�,?刂埔膊皇鞘裁磸碗s的,。不要迷信外國多么好,西馬克的軋機牌坊裂紋也是經(jīng)�,?吹降�,。, N2 ]& M3 m! t, H  b3 p
      這種飛剪天津的 有家比他的結(jié)構好多了  。
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哦,,天津的哪家啊,,能做50m/5倍尺剪,很歷害啊,,我現(xiàn)在這公司,,只抄圖,從不問為什么,,經(jīng)常出故障,,呵呵,你也做冶金軋鋼的,,或者以前做過,?  詳情 回復 發(fā)表于 2015-5-29 12:15
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 樓主| 發(fā)表于 2015-5-29 12:15:41 | 只看該作者
本帖最后由 設計菜RG 于 2015-5-29 12:17 編輯
( K1 V$ q- l) C3 J( x% |0 d- P" [! ?
祥云飛魚 發(fā)表于 2015-5-29 12:02
1 d% j. M$ M! Y# I/ U這飛剪的重點是過剛剪切以后 軸承和 齒輪。箱體不能松動 (因為電機直連下剪臂沖擊特別明顯)線速度也 ...
8 C9 m: A0 e' x+ e
哦,,天津的哪家啊,,能做50m/s倍尺剪,很歷害啊,,我現(xiàn)在這公司,,只抄圖,從不問為什么,經(jīng)常出故障,,呵呵,,你也做冶金軋鋼的,或者以前做過,?
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是的,,打算改行業(yè)了,冶金行業(yè)太不景氣了,,  詳情 回復 發(fā)表于 2015-5-29 13:18
做過曲柄飛剪 所以有了解,,朋友也是上海某冶金系統(tǒng)的。 所以略懂,。,。 像你們這種企業(yè)不要帶呆太久容易廢了。,。,。。  發(fā)表于 2015-5-29 12:32
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