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‘進(jìn)廟’與賺錢的哲學(xué),,哈哈,,

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11#
發(fā)表于 2015-6-3 18:30:08 | 只看該作者
ygang86 發(fā)表于 2015-6-3 17:31
進(jìn)廟的都是在市井找不到歸宿的一些人

路甬祥算一個(gè)吧
12#
發(fā)表于 2015-6-3 18:50:59 | 只看該作者
本帖最后由 houbaomin0620 于 2015-6-3 18:56 編輯

八爺,,cst傳動(dòng)是一種機(jī)械系統(tǒng),、液壓系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的聯(lián)合體。利用調(diào)節(jié)二個(gè)調(diào)節(jié)閥片間的油膜間距來實(shí)現(xiàn)力矩的傳遞,,達(dá)到軟起動(dòng)的效果,。八爺聽別人說過這個(gè)裝置維護(hù)成本高,,初期投入大,且容易發(fā)生漏油現(xiàn)象,,還的用轉(zhuǎn)用油,,一桶油的價(jià)格需要幾萬美金,如650Kw的一年得用三四桶油,,相對(duì)變頻控制無優(yōu)勢,。八爺他們的說法對(duì)嗎,俺只是聽過人家范范說過這些,。能不能細(xì)致的講下CST傳動(dòng),,畢竟屬于一種經(jīng)典傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

點(diǎn)評(píng)

謝謝八爺,,俺也晚上看看資料,。  發(fā)表于 2015-6-3 18:56
哈哈,要顛家了,,說來話長,,以后慢慢說吧,類似這些機(jī)械傳動(dòng),,比如卡特的機(jī)械車,,變速也是機(jī)械的,俺是服了,,德國都不行,,米國的齒輪與修正技術(shù)確實(shí)有絕門兒,有空再談,,你找卡特比勒的大車,也是機(jī)械的,,很厲害  發(fā)表于 2015-6-3 18:54
13#
發(fā)表于 2015-6-3 19:11:09 | 只看該作者
八爺,,進(jìn)廟那些人都成家了嗎。家人責(zé)任都托付給誰了,。還是心一狠,,就進(jìn)去了?
14#
發(fā)表于 2015-6-3 20:26:55 | 只看該作者
液粘傳動(dòng),、行星齒輪傳動(dòng),、電氣控制的組合傳動(dòng),精確控制加速度
15#
發(fā)表于 2015-6-3 20:29:17 | 只看該作者
購買成本高,,使用費(fèi)用高,,維護(hù)成本高。
以前我們做液粘傳動(dòng)用的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)美孚機(jī)油,,有多貴,,可想而知,。
其實(shí)完全可以用便宜的液偶實(shí)現(xiàn),并不需要非常精確的控制,。
16#
發(fā)表于 2015-6-3 20:29:30 | 只看該作者
8也在市井里混得有聲有色,,羨慕啊
17#
發(fā)表于 2015-6-3 21:31:49 | 只看該作者
ygang86 發(fā)表于 2015-6-3 17:31
進(jìn)廟的都是在市井找不到歸宿的一些人

就是歸隱
18#
發(fā)表于 2015-6-3 22:57:16 | 只看該作者
八爺這帖子來得真是及時(shí),現(xiàn)在我們從日方來了一批圖紙,,搞拖拉機(jī)國產(chǎn)化,,動(dòng)力換擋變速箱,變速箱使用的部件和您講的差不多,,液壓控制換擋,。液壓系統(tǒng)是他們?nèi)辗阶约涸O(shè)計(jì)的。我參與項(xiàng)目兩個(gè)月了,,一直都沒有搞明白工作原理,。最近聽我們的總工一直在抱怨說這個(gè)變速箱部件國產(chǎn)化之后,裝配起來會(huì)很麻煩,,日本人的思維迂腐了,。今天聽八爺一講,恍然大悟,,能夠把他裝好也是一種能力啊,。。
八爺,,我們和日本人溝通起來也很有味道啊,。我們的總工喜歡討論原則。日方的技術(shù)人員喜歡討論具體問題,。每講到一個(gè)問題,,我們的人員總是說這個(gè)問題該怎么樣,該怎么樣,?然后日方就回復(fù)一句,,到底哪里出了問題,您說出來,,我來回答您,。您得說出具體的問題來,才能解決問題啊,。這時(shí)我們方人員回復(fù):不能談具體的問題,,不然談一天都談不完。日方立即回復(fù):一天談不完就談兩天,,兩天談不完就繼續(xù)啊,。不知道八爺您對(duì)洛陽拖拉機(jī)研究所了不了解?,?據(jù)說八九十年代的時(shí)候,,有一棟樓存放的都是拖拉機(jī)資料,。

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19#
發(fā)表于 2015-6-4 10:27:16 | 只看該作者
houbaomin0620 發(fā)表于 2015-6-3 18:50
八爺,cst傳動(dòng)是一種機(jī)械系統(tǒng),、液壓系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的聯(lián)合體。利用調(diào)節(jié)二個(gè)調(diào)節(jié)閥片間的油膜間距來 ...

昨晚上找到了一篇卡特彼勒966E式裝載機(jī)變速箱的結(jié)構(gòu),、運(yùn)動(dòng),、動(dòng)力分析的論文。大家一起學(xué)習(xí)下,。還希望八爺講解下,,GE齒輪的修正技術(shù)。謝謝,!

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點(diǎn)評(píng)

GE齒輪修正屬于技術(shù)秘密,,我也沒有完整而全面的資料,只是知道一些內(nèi)容,,其實(shí)質(zhì)就是‘均載’,,浮動(dòng)平衡,齒面硬度與下面支撐層的均勻過渡,,人家玩了50年,,內(nèi)容相當(dāng)深厚,我是玩一塊,,知道一塊,,沒有那么完整  發(fā)表于 2015-6-4 11:53
20#
發(fā)表于 2015-6-4 11:17:20 | 只看該作者
張春曉 發(fā)表于 2015-6-3 16:53
來點(diǎn)兒負(fù)能量,金的祖蔭也沒有梁的N吧,,8爺勿怪,。哈哈哈

我不知道你想說明什么,底層民眾占絕大多數(shù),,犯罪比例是多少,?知識(shí)分子犯罪比例又是多少

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