這個(gè)印度“高”鐵,，速度太快，有點(diǎn)接受不了

Snow.

社區(qū)總是有人說(shuō)印度馬上就要趕上中國(guó)了,，我這個(gè)眼神真的不太好啊,，就這樣趕超么,？你們這樣算不算美國(guó)一直吹牛比的“中國(guó)威脅論”，你們也一樣的吹么,？
印度是在某些方面比較牛逼,，但是咱這個(gè)機(jī)械行業(yè)的差距還算不小吧。
哪個(gè)國(guó)家沒(méi)幾個(gè)牛逼人士,，這個(gè)“平均”就差多了吧,。
我還指望來(lái)幾個(gè)印度人來(lái)代替我做技術(shù)呢，唉,，估計(jì)他兒子來(lái)替我兒子做技術(shù)還有些機(jī)會(huì),。。,。
臉疼,。。,。

鐵路是印度人最重要的出行工具,，但印度鐵路事故頻繁發(fā)生，老舊路網(wǎng)和設(shè)備數(shù)十年來(lái)未能得到更新,。C FP供圖

印度媒體3日?qǐng)?bào)道,，首都新德里往返古都阿格拉的新型客運(yùn)列車(chē)2日完成最后一次試運(yùn)行，預(yù)計(jì)于下周作為印度“最快列車(chē)”正式推出,。

創(chuàng)下印鐵最高時(shí)速

根據(jù)設(shè)計(jì)方案,，這款列車(chē)使用一部5400馬力的機(jī)車(chē)牽引，有12節(jié)車(chē)廂,，將在新德里與古都阿格拉之間實(shí)現(xiàn)不停站直達(dá),，整段195公里的行程預(yù)計(jì)耗時(shí)105分鐘,。

在2日的最后一次試運(yùn)行中，新列車(chē)從新德里前往阿格拉耗時(shí)115分鐘,，比預(yù)定時(shí)間晚點(diǎn)10分鐘,，返程耗時(shí)125分鐘。其間,，新列車(chē)跑出了超過(guò)160公里的時(shí)速,，創(chuàng)下印度鐵路史上的最高時(shí)速。

不過(guò),，因與日本,、中國(guó)等其他國(guó)家的高速鐵路時(shí)速存在較大差距，印度媒體將這段“最快列車(chē)”線路稱(chēng)為印度首個(gè)“半高鐵”線路,。

《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道,，有意思的是，印度目前運(yùn)營(yíng)的最快列車(chē)在相同線路上耗時(shí)為126分鐘,，這還包括其間經(jīng)停中途站點(diǎn)的2分鐘。

根據(jù)運(yùn)營(yíng)方案,，正式投入使用后,，“半高鐵”線路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將高出普通列車(chē)25%，新德里至阿格拉的單程空調(diào)經(jīng)濟(jì)座票價(jià)為690盧比(約合10.7美元),，商務(wù)坐席票價(jià)為1365盧比(21美元),。

慶賀莫迪上臺(tái)周年

印度鐵路公司在阿格拉的媒體事務(wù)官員布平德?tīng)枴さ下≌f(shuō)，完成最后一次試運(yùn)行后,，“半高鐵”線路預(yù)計(jì)很快正式推出,。

另一名官員告訴《印度時(shí)報(bào)》記者，主管部門(mén)預(yù)計(jì)很快批準(zhǔn)這一線路,，相關(guān)部門(mén)正加緊籌備正式推出這一線路的儀式,。“計(jì)劃正在籌備中,，由總理(納倫德拉·莫迪)在本月第二周啟動(dòng)列車(chē)”,。

《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，恰逢莫迪執(zhí)政一周年,，“半高鐵”線路也是相關(guān)慶�,；顒�(dòng)的一部分。

莫迪去年5月上臺(tái)前曾承諾整改印度老舊的基礎(chǔ)設(shè)施,，打造印度的高速列車(chē),。

新華社特稿 徐超

明月山河

盛產(chǎn)QJ犯的國(guó)家,，只顧著培養(yǎng)精英，有什么潛力,？
不過(guò)那里沒(méi)有蟆刻撕主義,，這倒是一個(gè)強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。

那里為什么盛產(chǎn)QJ犯呢,？

看來(lái)那里很多人忘記了佛陀的教誨,。覺(jué)者離去，民眾就會(huì)陷入愚昧,，就會(huì)把一些雞毛蒜皮的小聰明當(dāng)作哲學(xué),，還會(huì)指著別人的不幸和苦難哈哈大笑。先知言說(shuō)在道德淪喪的年代,，人的行為打扮像妖怪一樣,，其時(shí)鬼獸遍地，說(shuō)的大概是現(xiàn)在吧,。

一朵嬌粉嫩的花

印度最大的優(yōu)勢(shì)是語(yǔ)言，以及精英文化接近西方

桂花暗香

扯蛋的郭嘉，右腿邁的太大,，左腿不邁,，越扯越大，這樣扯著蛋了,。

chase_1987

許多中國(guó)的外資,，已經(jīng)在印度設(shè)立了研發(fā)中心和工廠，快了,，馬上就都要過(guò)去了,。

datree

樓主可換個(gè)思路，印度基礎(chǔ)建設(shè)這么差勁,，人口和中國(guó)差不多,，要發(fā)展到中國(guó)水平需要的鋼鐵、煤炭,、水泥,、石油等等資源那可是天量,。
世上的資源經(jīng)濟(jì)開(kāi)采量是有限的，光中國(guó)一家就能讓鐵礦石賣(mài)到了190美元一噸,，原油賣(mài)到140多美元一桶,。印度發(fā)展對(duì)資源的需求量巨大，世界上資源價(jià)格到時(shí)便宜不了,，我們買(mǎi)資源可要多掏不少銀子,。印度發(fā)展起來(lái)將會(huì)壓縮我們的生存空間的。

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印度首顆火星探測(cè)器MOM成功入軌:成亞洲第一
對(duì)于印度而言，這一項(xiàng)目更多的是一次技術(shù)驗(yàn)證和學(xué)習(xí),。根據(jù)ISRO組織的官方文件,，MOM的核心任務(wù)是：驗(yàn)證印度設(shè)計(jì)并實(shí)施一次行星際探測(cè)任務(wù)的能力，飛船將能夠從地球進(jìn)行遙測(cè),，安全度過(guò)長(zhǎng)達(dá)300天的太空飛行,，并最終成功實(shí)現(xiàn)火星軌道切入動(dòng)作以及隨后的科學(xué)觀測(cè)任務(wù)，在此過(guò)程中檢驗(yàn)印度的深空通訊,，測(cè)控導(dǎo)航,，任務(wù)規(guī)劃與管理方面的能力。

　　實(shí)際上,，在MOM項(xiàng)目中，其技術(shù)驗(yàn)證與工程方面的目標(biāo)是第一位的,，科學(xué)觀測(cè)則是第二位的,。不過(guò)，如果一切都按計(jì)劃進(jìn)行,，MOM飛船成功在火星軌道上穩(wěn)定運(yùn)行,，那么MOM將會(huì)對(duì)火星地表地形地貌，礦物學(xué)以及大氣各方面進(jìn)行觀測(cè),。另外,，由于美國(guó)宇航局的MAVEN探測(cè)器也剛剛進(jìn)入軌道，這兩艘飛船所獲得的數(shù)據(jù)將具有極好的相互分享與補(bǔ)充的價(jià)值,，因?yàn)檫@是同一時(shí)間段內(nèi)采集的數(shù)據(jù),。

　　總之一句，MOM任務(wù)的實(shí)施已經(jīng)證明了印度強(qiáng)大的深空探測(cè)能力,，另外,，隨著MOM飛船成功進(jìn)入火星軌道，印度成為了蘇聯(lián),，美國(guó),，以及歐洲之后全球第四個(gè)成功進(jìn)行火星探測(cè)的國(guó)家(組織),。(晨風(fēng))

張妙妙

我過(guò)段時(shí)間去印度，回來(lái)說(shuō)說(shuō)見(jiàn)聞

shaokuang

時(shí)速160公里還有人扒火車(chē),？