亚洲欧美日韩国产一区二区精品_亚洲国产精品一区二区动图_级婬片A片手机免费播放_亚洲国产成人Av毛片大全,男女爱爱好爽好疼视频免费,中文日韩AV在线,无码视频免费,欧美在线观看成人高清视频,在线播放免费人成毛片,成 人 网 站 在 线 视 频A片 ,亚洲AV成人精品一区二区三区

機械社區(qū)

 找回密碼
 注冊會員

QQ登錄

只需一步,,快速開始

搜索
123
返回列表 發(fā)新帖
樓主: 天空圣域
打印 上一主題 下一主題

求助,,活塞頭部火力岸為什么要設計成收進去一塊

[復制鏈接]
21#
發(fā)表于 2016-1-7 15:05:02 | 只看該作者
防止熱膨脹
22#
發(fā)表于 2016-1-9 10:20:50 | 只看該作者
這個是為了增強壓縮沖程上止點氣體渦流強度,,加強燃油和壓縮空氣的混合均勻度
23#
發(fā)表于 2016-4-21 00:11:42 | 只看該作者
燃燒室的構造是為了增大燃燒容積,,提升壓縮比,,有的形狀也有助于控制氣體流向,和使用的燃燒模型也有一定關系,。
24#
發(fā)表于 2016-4-22 15:09:24 | 只看該作者
        度娘上找到的個人認為比較讓人信服的說法:多數汽油機采用平頂活塞,有些發(fā)動機(例如直噴式柴油機和新型的缸內噴注汽油機)為了混合氣形成的需要,,提高燃燒效率,,將爆燃減少到最小程度,需要活塞頂端具有較復雜的形狀,,設有一定深度的凹坑作為燃燒室的一部分,。
您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊會員

本版積分規(guī)則

小黑屋|手機版|Archiver|機械社區(qū) ( 京ICP備10217105號-1,,京ICP證050210號,,浙公網安備33038202004372號 )

GMT+8, 2025-4-6 01:38 , Processed in 0.066970 second(s), 14 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表