缺啥？啥都不缺,，

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  缺啥,？是個在國內(nèi)恒久討論的話題，說久了,，都不知道到底是缺啥了,，

  以色列的‘井蓋’現(xiàn)在是中國鑄造的,，以前是德國鑄造，質(zhì)量要求全球最高等級的,，超過德國要求很多,，連鑄造廠都不能理解，為啥一個井蓋要求這么高,？

  你到以色列看一次就知道為什么了,，以色列大妞從超市停車場下來，開后門給孩子解安全座椅的帶子,，一轉(zhuǎn)身,，你看到背帶下面掛著一把‘烏茲’，哈哈,，隨時就準備跟你玩了,，

  國土狹小，隨時要調(diào)動‘梅卡瓦’,，60多噸的東西,，在街上跑，當然對街道各種設施有很高的要求,，但井蓋的確是中國給鑄造的,，當然了，也不是哪個廠子都行的,，

  早年,，美國一些機場的不銹鋼鑄件，俺鑄的,，怎么樣,，合格品，利潤不錯的,，米國這類東西，一種是熱擠壓的,，上面有字,，3毫米好，要很清晰的,，再就是鑄造的,，俺玩熱擠壓也不錯的，到今天,，也是國內(nèi)不錯的水平,，

  談到聯(lián)通大樓里面的某結構，俺說,，我設計制造的,，另外一個現(xiàn)在還不宜談論細節(jié)的某東西‘實驗艙’,，俺說，我設計制造的,，

  經(jīng)常聽人談論‘缺什么’,，俺說不缺，太鋼的大型半自磨機,，美卓總包,，一重做的，國外一個大窯,，亥池總包,，沈陽給做的，但利潤都不是你的,，是紅毛的,，

  我從紅毛那里包下來的結構，幾萬一噸的東西,，也是國內(nèi)廠子做到,，到你制造的時候，普通結構手工費就不會超過1500,，這就給的不錯了,，其它廠家還沒有這個價碼呢，

   每次說缺啥,？俺說不缺,，MIT的各種教材，國內(nèi)都有,，國外各種標準規(guī)范,，國內(nèi)都有，

   想找轍說‘沒見過’,，俺立即就予以駁斥,，國內(nèi)連黑鷹都有，賣來是新的,，現(xiàn)在還在飛,，怎么沒有見過，

   北京有成千上萬家外資,，薪酬都很豐厚,，為什么不去，法國人,，德國人,，米國人，都知道北京房價高企，都給補貼,，連港鐵在北京施工的,，每月還有9000港幣的房子補貼，怎么不去拿?

   談這個缺什么,，有時想不到缺什么,，德國蒸汽機經(jīng)歷二戰(zhàn)的戰(zhàn)亂在重鋼轉(zhuǎn)滿了100年，太后老佛爺批準買的,，小鼻子大正年代的設備,，在鞍鋼轉(zhuǎn)60年才退休，去看看,，什么質(zhì)量,？京張線的‘蘭開夏’舊軌，詹大人買來的,，買來就是二手軌,，一直用到西直門車站擴建，

  希望好好探討一些‘我們到底缺什么了’

   每次人家問俺,，缺什么,，俺是覺得不缺，哈哈,，

huhaofei

啥都不缺,，就缺心眼，缺耐心釣大魚

xlf63

缺一種舍我其誰,，敢闖敢拼的精神,，^-^

houbaomin0620

缺的是認真玩的態(tài)度及缺乏和紅毛對弈的能力。等別人弄好了,，自己去分一口,。即使天上掉餡餅，哈哈,，你就是不隨時準備著,，掉下來時，接的住嗎,。

上海狐飛

家旁邊馬路重新修了，人行道上的井蓋,，還沒等到完工,，就壞了好幾個，怎么壞的？小車壓的,，因為那里是個臨時停車場,。
井蓋碎了，看到有一個方形的骨架,，鐵絲的,，只能說鐵絲，不是鋼絲,，本體材料是那種現(xiàn)在流行的非金屬淡藍色的,。
這種井蓋估計力氣大的跺兩腳就碎了。
為啥就不弄個結實點的呢,，經(jīng)費不夠,？
還有人行道與非機動車之間的隔離，弄了個50公分左右的花壇,，砌磚,，貼瓷磚，填土,，然后把樹栽在里面,，樹根比地面高。這個花壇留有幾個10公分見方的排水口,，用于排人行道的積水,。第一次下大雨，人行道就被淹了一半,，本來就只夠兩個人走的,，成了一個人獨行的路了，因為靠地鐵站,，雙向人流,，只能委屈一側(cè)的人下水。
這些細節(jié),，也不知道設計的時候是怎么想的,。

agathe

上海狐飛 發(fā)表于 2015-7-21 12:53
家旁邊馬路重新修了，人行道上的井蓋,，還沒等到完工,，就壞了好幾個，怎么壞的？小車壓的,，因為那里是個臨時 ...

人行道也好,，馬路也好，年年挖,，年年修,，年年翻新，年年改動,。習慣了就好,，要知道這些都是吃票子的手段啊。

一路一路

聽大俠教誨

翱翔天際

一句話,，缺能力

良生

最近在看《沖擊與振動手冊》,，老美寫的，網(wǎng)上下的,，1000多頁,，這要在美國買正版，估計得好幾百美元吧,。這么珍貴的知識就讓我們免費得到了,，以前是想都不敢想象的事。千萬不能給自己找借口,。

肖振霖

其實我也覺得國內(nèi)真的啥也不缺,，就缺個主人翁精神。

打工的把工作給老板做完就好了,，為老板考慮多了,，老板不一定為你考慮呢。所以就這樣了,。