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標(biāo)題: 航空智能制造技術(shù)發(fā)展的三大重點(diǎn) [打印本頁(yè)]

作者: 寂靜天花板 時(shí)間: 2015-8-5 06:00
標(biāo)題: 航空智能制造技術(shù)發(fā)展的三大重點(diǎn)
發(fā)展航空智能制造技術(shù),，應(yīng)從支撐技術(shù)入手,，實(shí)現(xiàn)從智能制造單元、智能制造系統(tǒng)到智能工廠的演進(jìn),，最終打造智能航空產(chǎn)品,。
盡管航空產(chǎn)品研制模式已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代,，但由于相關(guān)基礎(chǔ)環(huán)境和平臺(tái)條件還不能準(zhǔn)確,、及時(shí),、有效支持產(chǎn)品研制、數(shù)據(jù)協(xié)同,、運(yùn)行監(jiān)控,、全生命周期管理等關(guān)鍵過(guò)程,，導(dǎo)致產(chǎn)品研制過(guò)程中，存在數(shù)據(jù)傳遞及時(shí)性差,、數(shù)控設(shè)備運(yùn)行效率低下,、產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤控制難等一系列制約產(chǎn)品及時(shí)交付的問(wèn)題，數(shù)字化系統(tǒng)集成,、網(wǎng)絡(luò)化連通,、智能化制造將成為提升航空產(chǎn)品研制和生產(chǎn)核心能力的基本手段。發(fā)展航空智能制造技術(shù),，應(yīng)從支撐技術(shù)入手,，實(shí)現(xiàn)從智能制造單元、智能制造系統(tǒng)到智能工廠的演進(jìn),，最終打造智能航空產(chǎn)品,。
首先，針對(duì)航空產(chǎn)品研制和發(fā)展需求,，建立關(guān)鍵智能工藝裝備研制和應(yīng)用能力,、形成典型產(chǎn)品智能化生產(chǎn)線、開(kāi)發(fā)一批支持產(chǎn)品穩(wěn)定加工的智能化系統(tǒng)或裝置,，形成全數(shù)字化驅(qū)動(dòng),、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、全生命周期管理的研制與批生產(chǎn)模式,。
其次,，針對(duì)典型零部件制造過(guò)程，研究狀態(tài)監(jiān)控與信息采集,、基于工況的決策處理,、制造過(guò)程建模仿真等智能制造關(guān)鍵技術(shù)，建立航空產(chǎn)品智能化設(shè)計(jì)與執(zhí)行的支持工具,，滿足機(jī)械加工,、鈑金成形、復(fù)合材料構(gòu)件制造,、零部件裝配等需求,，為航空產(chǎn)品制造提供高精度、高效率,、智能化的工藝手段,；建立包括智能化測(cè)控一體加工、復(fù)材自動(dòng)鋪放,、鈑金數(shù)字化成形,、數(shù)字化光整加工、智能物流傳輸,、數(shù)字化柔性裝配線等智能化裝備及系統(tǒng),，形成航空產(chǎn)品數(shù)字化智能化支持產(chǎn)品,；研制以數(shù)字化、智能化控制為特征的關(guān)鍵工藝設(shè)備及系統(tǒng),，通過(guò)設(shè)備聯(lián)網(wǎng),、物流集成、數(shù)據(jù)協(xié)調(diào),、生產(chǎn)線運(yùn)行控制等技術(shù)方法集成應(yīng)用,，建立關(guān)鍵零件的集成化生產(chǎn)線，采用智能化的管理,、調(diào)整與控制技術(shù)方法,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線物流、信息流的協(xié)調(diào)運(yùn)行,，滿足航空關(guān)鍵零件加工精度穩(wěn)定性,、表面質(zhì)量一致性控制的迫切需求。
第三,，應(yīng)從現(xiàn)在起圍繞支撐技術(shù),、單元技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)等層面逐步開(kāi)展智能制造的推進(jìn)和實(shí)施工作,。
智能支撐技術(shù)重點(diǎn)要突破的技術(shù)包括：適用于航空制造工況及其產(chǎn)品的智能傳感技術(shù),，基于大數(shù)據(jù)的各種工況感知信息的采集、融合和分析處理技術(shù),，分布式實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建及賽博物理融合系統(tǒng)（CPS）技術(shù),，制造過(guò)程的虛擬建模、半物理和物理仿真技術(shù)等,。
智能制造單元技術(shù)重點(diǎn)要突破的內(nèi)容包括：專用嵌入式控制單元,、減速機(jī)等智能核心器件，實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控,、健康檢測(cè),、故障診斷等實(shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控方法，視覺(jué)監(jiān)控的機(jī)器人焊接,、智能化鉆鉚,、測(cè)控一體的五坐標(biāo)加工、基于力感知的打磨,、柔性化工裝定位等智能化執(zhí)行單元,，知識(shí)建模、智能決策支持系統(tǒng)等,。
智能制造系統(tǒng)重點(diǎn)要突破的技術(shù)包括：制造系統(tǒng)的分布式網(wǎng)絡(luò)化管控,、多機(jī)器人的協(xié)同控制、工藝與裝備的信息交互與過(guò)程優(yōu)化、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控與智能化加工決策,、制造過(guò)程數(shù)值仿真與工藝優(yōu)化等。
智能工廠要解決的關(guān)鍵技術(shù)包括：工藝布局規(guī)劃與虛擬工廠,、智能倉(cāng)儲(chǔ)與物流,、智能化生產(chǎn)調(diào)度、生產(chǎn)過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控,、質(zhì)量狀態(tài)跟蹤與智能化檢測(cè)等,。
智能制造是工業(yè)化與信息化深度融合的產(chǎn)物，當(dāng)前,，我國(guó)政府正在推進(jìn)《中國(guó)制造2025》這一戰(zhàn)略規(guī)劃和行動(dòng)計(jì)劃,，我們應(yīng)該抓住這一有利時(shí)機(jī)，在中航工業(yè)已有的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)/制造基礎(chǔ)上,，打造航空智能制造,，提升我國(guó)航空制造業(yè)的整體能力和水平。

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