本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-7 16:13 編輯
說(shuō)起廣西,就不能不說(shuō)汽車工業(yè),說(shuō)汽車工業(yè)就不能不說(shuō)柳州.2014年是東風(fēng)柳汽建廠60周年.
60年,，是一甲子的歲月,，也是東風(fēng)柳汽厚積薄發(fā)的60年,。經(jīng)過(guò)60年的發(fā)展，東風(fēng)柳汽在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)地位愈加穩(wěn)固的同時(shí),，其乘用車銷量也做到了自主六強(qiáng)�,，F(xiàn)在，讓我們追溯到上世紀(jì)50年代,，跟隨東風(fēng)柳汽的發(fā)展腳步,。
企業(yè)轉(zhuǎn)型之路
東風(fēng)柳汽前身是“柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠”，于1954年10月6日創(chuàng)建,。作為當(dāng)時(shí)全國(guó)生產(chǎn)水輪泵的主要廠家,，朱德委員長(zhǎng)曾親臨此地視察。
15年后,，也就是1969年9月30日,，廣西生產(chǎn)的第一輛汽車誕生在柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠，即“柳江”牌汽車,。此時(shí)恰逢建國(guó)20周年,，首批10輛卡車正式下線車，開(kāi)赴南寧為國(guó)慶20周年獻(xiàn)上了一份厚禮,。從此,，柳農(nóng)人踏進(jìn)了汽車制造行業(yè)。
1973年3月31日,，“廣西壯族自治區(qū)柳州汽車制造廠”正式掛牌成立,，1979年更名為“柳州汽車制造廠”，并成功開(kāi)發(fā)了中國(guó)第一輛中型柴油載貨汽車,。
迎來(lái)東風(fēng)發(fā)展
柳汽與東風(fēng)發(fā)生關(guān)聯(lián),，是在1981年2月17日，當(dāng)時(shí)經(jīng)國(guó)家機(jī)械工業(yè)委員會(huì)批準(zhǔn),，柳汽加入了東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司,，實(shí)現(xiàn)了由“柳江”牌向“東風(fēng)”牌汽車的轉(zhuǎn)型。
從此,，柳汽借東風(fēng)上青云,，步入了穩(wěn)定、快速發(fā)展的道路,。
1987年,，柳汽的汽車產(chǎn)銷量首超5000輛,；1991年6月商用車基地建成投產(chǎn),，同年汽車產(chǎn)銷超過(guò)10000輛，并創(chuàng)出“乘龍”品牌,，形成了東風(fēng)集團(tuán)“一門(mén)雙杰,，乘龍東風(fēng),，中輕并舉，競(jìng)相發(fā)展”的產(chǎn)品格局,。
1994年,，柳汽產(chǎn)銷突破三萬(wàn)輛大關(guān)，工業(yè)產(chǎn)值,、銷售收入位居廣西第一,，綜合指標(biāo)跨入全國(guó)汽車行業(yè)前10強(qiáng)之列，晉升全國(guó)大型一檔企業(yè),。
1997年,，柳州汽車廠改制，由東風(fēng)汽車持股75%,，柳州市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司持股25%,，也正式更名為“東風(fēng)柳州汽車有限公司”。
商乘并舉戰(zhàn)略
早在上世紀(jì)九十年代初,，東風(fēng)柳汽開(kāi)始向商用車平頭化與輕型乘用車進(jìn)軍,，逐步形成了乘商并舉的局面。1991年,，乘龍6400輕型乘用車首開(kāi)柳汽乘用車生產(chǎn)先河,。
2001年，東風(fēng)柳汽推出新一代多功能輕型車——東風(fēng)風(fēng)行MPV商旅車,，這也是中國(guó)第一輛自主品牌MPV商務(wù)車,，東風(fēng)風(fēng)行乘用車品牌誕生，由此邁出了“商乘并舉”戰(zhàn)略的第一步,。到目前為止,，東風(fēng)柳汽的菱智、景逸品牌,，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了MPV,、SUV與轎車的全面覆蓋。
2003年7月18日,， “霸龍”重型卡車下線,，標(biāo)志著東風(fēng)柳汽正式加入國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。2005年7月18日,，“龍卡”重型長(zhǎng)頭卡車下線,，改變了國(guó)內(nèi)重型卡車尤其是長(zhǎng)頭重卡的生態(tài)布局。2007年,，新一代歐洲級(jí)高端重卡霸龍507下線,，標(biāo)志著柳汽卡車設(shè)計(jì)制造能力再上一個(gè)新臺(tái)階。
2013年定位為中高端“高效物流用車”——霸龍康明斯M7C上市,，作為東風(fēng)柳汽的一款戰(zhàn)略產(chǎn)品,，霸龍康明斯M7C目前已經(jīng)全面打開(kāi)市場(chǎng),，2014年，產(chǎn)品已成功切入到了快遞物流,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng),。
未來(lái)，東風(fēng)柳汽還將在商用車新品開(kāi)發(fā)上系統(tǒng)導(dǎo)入歐美先進(jìn)的研發(fā)技術(shù),。其中,，天然氣牽引車項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2015年全面上市,。高端長(zhǎng)頭車項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn),， 2016年將推出全系列全新車型。
有人說(shuō),，柳汽60年的發(fā)展史,，就是柳汽人以“自立自強(qiáng)，創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新”的企業(yè)精神,，“同心同德,，為國(guó)為民”的情懷，牽來(lái)“柳江”奔騰,，借得“東風(fēng)”浩蕩,，架著“乘龍”“霸龍”騰飛，譜寫(xiě)的一曲不屈不撓,，奮進(jìn)前行的造車之歌,！
上世紀(jì)90年代初，清一色的藍(lán)色產(chǎn)業(yè)服出現(xiàn)在柳州的大街小巷,，那一身藍(lán)是汽車產(chǎn)業(yè)工人的驕傲,，也是柳州那段歷史獨(dú)特的風(fēng)景。說(shuō)起汽車文化,，我們自然繞不開(kāi)厚重的歷史,，：2009年年產(chǎn)百萬(wàn)輛，2011年五菱之光進(jìn)福布斯全球銷量前三……汽車產(chǎn)業(yè)給我們帶來(lái)的一次次驚喜,，都會(huì)讓我們因汽車而更為我們的城市自豪,。有今日的成績(jī)，一個(gè)個(gè)閃光的過(guò)去值得回味,。
早在1954年,，廣西柳州農(nóng)機(jī)廠就已誕生，僅比新中國(guó)汽車長(zhǎng)子一汽晚了一年,；1969年,，當(dāng)二汽在十堰開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)的時(shí)候，廣西首輛“柳江”牌汽車就在這里駛下了生產(chǎn)線；1958年,，柳州動(dòng)力機(jī)械廠也正式創(chuàng)立,。后來(lái),，柳州農(nóng)機(jī)廠和柳州動(dòng)力機(jī)械廠分別演變成為現(xiàn)在的東風(fēng)柳汽和上汽通用五菱,，至今都有半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程了�,？梢哉f(shuō),，如果回顧中國(guó)汽車業(yè)的歷史，偏安西南一隅的柳州,，可以與東北的汽車城長(zhǎng)春分庭抗禮,。
近年來(lái)柳州汽車
產(chǎn)業(yè)發(fā)展大事速覽
1969年，柳州第一輛“柳江”牌汽車問(wèn)世,。
1997年,，柳州汽車產(chǎn)量首次突破10萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到10.24萬(wàn)輛,。
2003年,，年產(chǎn)量突破20萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到20.85萬(wàn)輛,。
2006年,，年產(chǎn)量已經(jīng)沖破50萬(wàn)輛大關(guān)，逼近60萬(wàn)輛,。
2006年,，中國(guó)商務(wù)部和發(fā)改委確定柳州為“國(guó)家汽車及零部件出口基地城市”,。
2006年，東風(fēng)柳汽出售25%股權(quán)給日產(chǎn)和雷諾，日產(chǎn)和雷諾正式進(jìn)駐柳州,。
2009年，柳州汽車年產(chǎn)量超過(guò)一百萬(wàn)輛,，成為全國(guó)第一批汽車年產(chǎn)量超百萬(wàn)輛的城市,，是全國(guó)第一個(gè)汽車年產(chǎn)量超百萬(wàn)輛的非省會(huì)城市，也是全國(guó)人均生產(chǎn)汽車第一大城市,。
2009年,，上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)車產(chǎn)銷量100萬(wàn)輛。
2011年,，東盟汽車工程機(jī)械及零部件展在柳州舉行,，展會(huì)作為中國(guó)-東盟博覽會(huì)的分會(huì)之一定期舉辦，成為廣西重要的標(biāo)志性展會(huì),。
一個(gè)春天造出的“柳江”
那是1969年的春天,，中國(guó)掀起了生產(chǎn)汽車的熱潮。南國(guó)的木棉開(kāi)得正旺，廣西也急盼有自己的汽車生產(chǎn)線,。正是柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠（以下簡(jiǎn)稱“柳農(nóng)”）,、柳州機(jī)械廠（以下簡(jiǎn)稱“柳機(jī)”）這兩個(gè)不太起眼的工廠承擔(dān)起廣西造車的重任。當(dāng)年他們組成車型選型聯(lián)合調(diào)查組,，奔赴全國(guó)各地進(jìn)行選型調(diào)查,，最后確定仿效南京躍進(jìn)牌130型汽車作為選定車型。
經(jīng)區(qū)里審批后,，第一代真正意義上的柳州汽車產(chǎn)業(yè)工人誕生了,。由柳農(nóng)生產(chǎn)底盤(pán)、駕駛室,、車廂和整車總裝，由柳機(jī)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),，試制130型汽車,。沒(méi)有專業(yè)機(jī)械，制造汽車可是一件費(fèi)心的難事,。鐵絲,、紙、木頭做成駕駛室模型,，經(jīng)上百次修改最后才能定型,，16天的時(shí)間，柳農(nóng)的工人硬用大錘錘出了汽車駕駛室,。壓制汽車大梁按常規(guī)起碼要用1500噸壓力機(jī)壓制,，但柳農(nóng)只有一臺(tái)300噸壓力機(jī)。柳農(nóng)工人用“劈柴下尖”的辦法,，把300噸力量集中在一點(diǎn)上一步一步壓制,，終于把大梁壓制成功,。
1969年4月2日，第一輛130型汽車樣車試制成功,，暫名為“飛躍”牌（后于1970年11月更名為“柳江”牌），9月23日,，柳農(nóng)首批生產(chǎn)10輛,，當(dāng)月開(kāi)赴首府南寧向國(guó)慶20周年獻(xiàn)禮,。廣西第一車正式誕生，填補(bǔ)了廣西汽車工業(yè)的空白,。1974年10月,，“柳江”牌汽車通過(guò)了全國(guó)汽車行業(yè)質(zhì)量檢查。從1969年至1980年,，柳汽累計(jì)生產(chǎn)“柳江”牌汽車7513輛,，直至1981年停產(chǎn)。
“萬(wàn)家牌”面包車進(jìn)萬(wàn)家
去年央視紀(jì)錄頻道連續(xù)播出了關(guān)于1980時(shí)代的系列紀(jì)錄片,，其中柳產(chǎn)的“萬(wàn)家牌”面包車頻頻出現(xiàn)在鏡頭畫(huà)面中,。當(dāng)年的首都街頭到處是黃色微型出租車的身影,，有當(dāng)年進(jìn)京出差的老工人回憶：“在北京坐進(jìn)自己生產(chǎn)的汽車?yán)铮瑒e說(shuō)多自豪了,，當(dāng)出租車司機(jī)問(wèn)起我是哪里來(lái)的,，我直接回答他‘你這個(gè)車是哪里產(chǎn)的我就是哪里來(lái)的’�,！�
1982年,，柳微利用自創(chuàng)的“低熔點(diǎn)合金”研制成功第一臺(tái)萬(wàn)家牌微型貨車，通過(guò)了200小時(shí)強(qiáng)震等一系列苛刻的質(zhì)量和技術(shù)檢測(cè),，實(shí)現(xiàn)了在微車制造領(lǐng)域零的突破,。1983年，柳微被國(guó)家列為國(guó)內(nèi)四家定點(diǎn)微車生產(chǎn)單位之一,，標(biāo)志著五菱拿到了進(jìn)入微車領(lǐng)域的通行證,。1985年，正式改名柳州微型汽車廠,，成功轉(zhuǎn)型微車,。
隨著萬(wàn)家牌后續(xù)產(chǎn)品的不斷推出，柳產(chǎn)車大踏步向市場(chǎng)邁進(jìn),，整個(gè)上世紀(jì)80年代至90年代初,，柳州五菱的字樣，成為了多少柳州人出外自豪的理由之一,。很多外地人都是從柳產(chǎn)車開(kāi)始知曉柳州認(rèn)識(shí)柳州,。五菱至1998年，產(chǎn)銷達(dá)到10萬(wàn)輛的規(guī)模,，取得國(guó)內(nèi)微車行業(yè)產(chǎn)銷第一的位置,。在2011年歲末，“萬(wàn)家牌”的“孫字輩”——五菱之光榮登福布斯全球銷量最大的車型排行前三,，這是進(jìn)入前10名的惟一一個(gè)中國(guó)品牌,。
融資發(fā)展現(xiàn)活力
俗話說(shuō)：“一山不容二虎”，在國(guó)內(nèi)，很多城市都是某個(gè)車企獨(dú)霸當(dāng)?shù)�,，但是在柳州,，各大車企卻相處融洽。
一汽,、東風(fēng),、重汽、通用同城生產(chǎn)的奇觀,，只有在柳州才能看到,。1981年，柳汽加入東風(fēng)集團(tuán),；1994年,，柳州特種汽車廠并入一汽集團(tuán)；2001年,，五菱加入上汽大家庭,，次年又與通用聯(lián)姻；2008年,，柳州運(yùn)力也正式加入中國(guó)重汽集團(tuán),。至此，柳州先后吸引了東風(fēng),、一汽,、上汽、重汽和通用等幾大汽車巨頭,，在這座西南工業(yè)重鎮(zhèn)和睦共處共同發(fā)展,。正因如此，有人甚至將其譽(yù)為“東方底特律”,。
近年來(lái),，先后有不同的城市瞄準(zhǔn)了汽車產(chǎn)業(yè)作為城市發(fā)展的快車跑道。成都先后有一汽豐田,、一汽大眾和吉利汽車等車企落戶,，長(zhǎng)沙陸續(xù)引進(jìn)了眾泰、比亞迪,、廣汽菲亞特,、廣汽三菱等，成為汽車行業(yè)一顆顆冉冉升起的新星,。但是,，跟長(zhǎng)沙和成都直接空降眾多整車企業(yè)不同，柳州的汽車業(yè)都是在本地車企的基礎(chǔ)上,，通過(guò)引進(jìn)外來(lái)資本來(lái)壯大實(shí)力,。有意思的是,，雖然在資本上被外來(lái)資本所控制，但柳州汽車并沒(méi)有完全喪失原有的品牌：東風(fēng)柳汽的景逸和菱智系列,，都是基于本身造車實(shí)力所研發(fā)的,；上汽通用五菱的“五菱”微車，更是占據(jù)了市場(chǎng)的半壁江山,。如果沒(méi)有上汽通用五菱高達(dá)上百萬(wàn)輛銷售數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn),，上汽集團(tuán)就不可能在國(guó)內(nèi)傲視群雄，美國(guó)通用的業(yè)績(jī)表,，也會(huì)失色不少,。
根據(jù)公開(kāi)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年,，柳州全市汽車產(chǎn)量為119.4萬(wàn)輛,，在北京、上海和長(zhǎng)春之后,，位居全國(guó)第四,。市區(qū)人口104萬(wàn),，人均生產(chǎn)汽車超過(guò)1輛,，在國(guó)內(nèi)各大汽車城市高居榜首。以柳州2010年的汽車工業(yè)總產(chǎn)值為755.8億元為例,，占全市規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值的42.7%,，對(duì)全市工業(yè)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率高達(dá)80%。汽車工業(yè)在地方經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了不可動(dòng)搖的骨干作用,，這也是我們稱柳州為“汽車城”的一大因素,。
柳產(chǎn)乘用車愈加親民
如果讓一個(gè)普通柳州市民數(shù)數(shù)這個(gè)城市造過(guò)哪些車，這可能是個(gè)難題,，因?yàn)楹芏嗌逃密囆筒⒉粸槎鄶?shù)人所知,。這個(gè)現(xiàn)象突出表現(xiàn)為在主流乘用車市場(chǎng)中，柳產(chǎn)車型一度缺席,。在2009年柳州超百萬(wàn)的汽車產(chǎn)量當(dāng)中,，有將近九成是微型車，其他的則為專用車,、載貨車,、多功能乘用車和低速車，主流市場(chǎng)最關(guān)注的中高端轎車產(chǎn)品卻尚屬空白,。商用車市場(chǎng)規(guī)模有限,，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展后已經(jīng)遇到了瓶頸，主流乘用車已經(jīng)成為柳州汽車業(yè)的下一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向,。
乘用車與老百姓的生活息息相關(guān),，“街車”樂(lè)馳曾譽(yù)為柳產(chǎn)車型進(jìn)入家轎市場(chǎng)的一個(gè)銷量神話,。繼柳產(chǎn)的樂(lè)馳之后，從2008年起至2011年,，每年的國(guó)內(nèi)A級(jí)車展上,，柳產(chǎn)乘用車都引來(lái)眾多媒體的關(guān)注，其中寶駿630與風(fēng)行景逸,，是柳產(chǎn)車向家轎集中發(fā)力的標(biāo)志,。如今柳州人熟悉的出租車正是風(fēng)行景逸，街頭巷尾穿梭越來(lái)越多的寶駿630也為人所知,。據(jù)透露,，在今年的北京車展上，兩個(gè)系列車子還會(huì)有新車型再次亮相,。
按照規(guī)劃,，2012年柳州汽車產(chǎn)銷量將達(dá)140萬(wàn)輛，2015年柳州市汽車產(chǎn)量要突破200萬(wàn)輛,，其中微型車的比重下降到三分之二,，轎車比重則將達(dá)10%左右；2020年,，汽車產(chǎn)量更是將突破250萬(wàn)輛,。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，柳州已經(jīng)投資700億元著手建設(shè)一個(gè)規(guī)模巨大的廣西汽車城,，規(guī)劃產(chǎn)能100萬(wàn)輛,，工業(yè)產(chǎn)值可達(dá)1500億元。東風(fēng)柳汽2011年開(kāi)始建設(shè)新的商用車和乘用車基地,，上汽通用五菱則規(guī)劃了一個(gè)年產(chǎn)40萬(wàn)輛的乘用車基地,，會(huì)在今年竣工投產(chǎn)。
廣西方盛實(shí)業(yè)股份有限公司成立于2000年7月,，是一家從事專用汽車研發(fā)與制造,、汽車及工程機(jī)械零部件研發(fā)與制造、汽車模具研發(fā)與制造,、汽車貿(mào)易與服務(wù)為主的民營(yíng)企業(yè)集團(tuán),，是廣西區(qū)內(nèi)較大的專用汽車、汽車零部件研發(fā)與制造企業(yè)之一,。公司位于柳州市陽(yáng)和工業(yè)新區(qū)陽(yáng)惠路東2號(hào),，現(xiàn)有員工4000多人，占地80公頃,，資產(chǎn)總額近40億元,，2013年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入66.5億元。擁有工程技術(shù)人員400多人,，其中高級(jí)工程師18人,，工程師150多人,。公司下屬有十家子分公司和合資企業(yè)，具有較強(qiáng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造,、機(jī)械加工,、注塑、沖壓,、焊接,、鍛造、汽車模具制造能力,。公司的專用車,、車橋、汽車底盤(pán)和沖壓件,、內(nèi)外飾件,、座椅、鍛件,、電器等汽車零部件產(chǎn)品及汽車模具達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,。現(xiàn)與東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)柳汽,、上汽通用五菱,、柳工、一汽解放,、一汽柳特,、北汽福田、宇通客車,、金龍客車等知名企業(yè)保持良好的長(zhǎng)期配套合作伙伴關(guān)系。 公司致力于技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)能力建設(shè),，重視品牌打造,。公司所屬方盛車橋、裕信方盛,、六和方盛,、福臻車體、乘龍專用車等五家企業(yè)的技術(shù)中心被認(rèn)定為自治區(qū)級(jí)技術(shù)中心,；“方盛”,、“六和方盛”圖形商標(biāo)分獲“廣西著名商標(biāo)”稱號(hào)；“福獅”牌專用車獲得自治區(qū)名牌產(chǎn)品稱號(hào),�,！案＊{牌”專用汽車、方盛車橋等汽車零部件在西南,、華南地區(qū)具有較高的市場(chǎng)影響力和品牌知名度,，部分產(chǎn)品出口美國(guó),、俄羅斯、越南等廣大國(guó)家和地區(qū),。 該公司先后被國(guó)務(wù)院授予“全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范集體”,，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)授予“中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)”，廣西壯族自治區(qū)授予“廣西制造業(yè)信息化工程示范企業(yè)”,、“廣西壯族自治區(qū)總工會(huì)授予“廣西五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”和廣西“工人先鋒號(hào)”,、等榮譽(yù)稱號(hào)。
說(shuō)到這,只說(shuō)了柳州,另外在廣西還有一個(gè)在桂林的專造韓國(guó)大宇的桂林大宇客車有限公司,他的規(guī)模雖不能和金龍和宇通比,但是在國(guó)內(nèi)的名氣還是相當(dāng)?shù)?
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