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本帖最后由 機(jī)械設(shè)計(jì)工cmiw 于 2016-3-3 10:48 編輯
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第一個(gè)圖原理沒問題$ z1 s* j) v/ Y! M8 c- ~7 j& _
加上節(jié)流閥只是控制氣缸的最大負(fù)載而已。如果沒加節(jié)流閥,，氣缸的負(fù)載就是氣缸的下腔面積x氣壓,；加上節(jié)流閥就可以調(diào)節(jié)節(jié)流閥來方便的控制氣缸的負(fù)載而不用調(diào)節(jié)氣壓的高低，因?yàn)闅鈮罕幂敵龅臍鈮翰灰欢ㄖ唤o這個(gè)氣缸使用,。
" U- r3 N1 F6 j8 z在左工位時(shí),，氣缸下腔進(jìn)氣，氣缸上腔氣體直接排出到大氣中,，此時(shí)氣缸升出去,，而且能承受一定的負(fù)載；9 w! ~ v. Y" G
在右工位時(shí),，氣缸上腔進(jìn)氣,，下腔氣體直接排出大氣中，此時(shí)氣缸收回,，同樣能承受一定的負(fù)載,，但這負(fù)載比升出的負(fù)載小。
/ P6 F) Y! O3 }$ v" ^此外,，節(jié)流閥的全開模式排氣量一定不會(huì)大于節(jié)流閥的進(jìn)氣量,，也就是說在節(jié)流閥全開模式下也有一定的節(jié)流作用。* |. z% q9 d- |) F
氣缸和油缸是有不同的地方,，氣缸不需要回路,，直接將氣缸里面的氣體排出大氣即可，氣壓泵直接從大氣中抽氣加壓送過來就行,；油缸不同,，需要回路，需要將液壓油回收到泵站加壓再輸送過來,，要不誰也負(fù)擔(dān)不起液壓油或者液壓液的成本,。
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第二個(gè)圖就不正確，進(jìn)得氣直接排出到大氣中,，對(duì)氣缸沒有任何作用,。 |
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發(fā)表于 2015-11-18 20:41:42
