滾動(dòng)摩擦受力分析2

LIAOYAO

樓主的假設(shè)條件：
1、滾動(dòng)摩擦系數(shù) 0.05,，滑動(dòng)摩擦系數(shù)0.1 ,，最大靜摩擦系數(shù) 0.12，
2,、主動(dòng)輪與工件不發(fā)生滑動(dòng)
  Q  A+ }4 w! i2 a% `6 s  F3,、工件重量 MG
3 D- ^5 t& [( w: @: T8 y9 K5 q1 M
樓主要計(jì)算的 F1 最大值/最小值 所需條件是工件與主動(dòng)輪相對(duì)變形量,，而樓主未提供相關(guān)參數(shù)，
) i* R) p( |' V
小結(jié),，樓主應(yīng)該要往 彈力 的方向去看待這個(gè)問題,，而不是糾結(jié)在摩擦力。

xuan1495

  C% x5 w+ c! _+ a# u- w假設(shè)兩物體都為剛體，滑動(dòng)滾動(dòng)摩擦力的概念適用,，然后先對(duì)輪子分析,，有一驅(qū)動(dòng)力矩M，輪子轉(zhuǎn)速為W,，收到來(lái)自于物塊的滾動(dòng)摩擦力f和阻力F（我們暫且把F看做作用于輪子邊緣）,，那么在勻速條件下有M=（f+F）r，在分析物塊,，它收到一阻力F和輪對(duì)它的摩擦力f,，爾這個(gè)摩擦力f是驅(qū)動(dòng)力，那么在勻速條件下f=F,，這時(shí)他們之間線速度相同,。假設(shè)增大輪子驅(qū)動(dòng)力矩M，輪子加速運(yùn)動(dòng),，他們之間存在速度差,，那么原來(lái)的滾動(dòng)摩擦力就不能夠提供一個(gè)慣性力使之加速，這就需要靜摩擦來(lái)提供了,，這時(shí)輪子與物塊有相對(duì)滑動(dòng)，當(dāng)F大于最大靜摩擦力力時(shí)輪子就是打滑了～

zerowing

! A+ T2 P- G5 R, i& l  \
' Z, c# f$ x2 k( A- |說實(shí)話，雖然@我,，但這題我一點(diǎn)回答的興致都沒有,。

考慮到畢竟有大俠@我，還是簡(jiǎn)單說兩句,。
$ y! X1 O2 ^8 e/ h0 F% _
; u, [  Q2 n, k, u6 v" r% w純剛體下：
* R0 a4 k' z- e2 R# g! H5 `( X: y從啟動(dòng)開始到最后勻速,，一定是一個(gè)變加速或者運(yùn)加速運(yùn)動(dòng)，具體涉及到你問的阻力,，取決于你的實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀態(tài),，說白了，沒有速度v的變化曲線,，問題不可解,。有了曲線，直接對(duì)速度求導(dǎo),，再乘質(zhì)量就是合力,，合力是滾輪最大靜摩擦力和你所謂的阻力的矢量和,，以此能得出最大阻力。
9 z7 H9 [1 G0 h6 ~8 X2 d- r+ B勻速運(yùn)動(dòng)后，只有一個(gè)狀態(tài),，靜摩擦力等于阻力。因此,，能得出此時(shí)最大阻力,。

結(jié)尾，整道題里,，滑動(dòng)摩擦力,、滾動(dòng)摩擦系數(shù)都是干擾項(xiàng)。你還在討論滾摩,，說明你沒搞清滾摩是啥,。

xuan1495

3 [& c8 H1 N: d2 I只要沒超過最大靜摩擦就不會(huì)滑動(dòng)了

zhumao6011

冷水黃金 發(fā)表于 2015-9-9 20:48
  d0 c' {2 ^; \樓主高中力學(xué)沒學(xué)好啊,。
這么簡(jiǎn)單的問題,。
重物哪來(lái)的阻力？神馬給他的阻力？

8 ]+ @* [# |% k# ^是有點(diǎn)混亂
4 }" O9 p! K; [2 W1 g9 ?7 [主要是沒搞懂：在不打滑的情況下,，輪子給工件的力最大是最大靜摩擦力 并且 此時(shí)是滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)（因?yàn)闆]超過最大靜摩擦力）,？對(duì)么？

Michael0576

F合=ma=F-μmg

zerowing

滾摩,，實(shí)質(zhì)是傾翻力偶,。換句話說，當(dāng)你的輪子處于被動(dòng)狀態(tài)時(shí),，和地面才考慮一個(gè)滾摩問題,。滾摩跟 靜摩，滑摩不同,。我早前的帖子里也提及過,，滾摩產(chǎn)生的基本條件是一定存在靜摩，只是這個(gè)靜摩本身不做功,。
" b: q+ [5 i0 n( s5 J( O0 f
/ _4 I. T5 O2 m) k1 V. O) N你明白這個(gè),，就知道，作為主動(dòng)輪,，輪子和地面之間的一定是靜摩,，只有靜摩和滑摩才可能做正功。從動(dòng)輪,，才根據(jù)情況考察滾摩和滑摩,。
* S6 \" m6 H- n, X8 I5 d$ w! g所以，你回頭看汽車驅(qū)動(dòng),，二驅(qū)和四驅(qū),，為啥四驅(qū)牽引力更大？不單是因?yàn)槎鄠z輪子,，這里面有滾,、滑摩變靜、滑摩的影響,。

threetigher

LZ看這里,，Zerowing大俠的帖子：
http://giwivy.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=322867

岸邊的魚

滾動(dòng)摩擦系數(shù)是計(jì)算使工件滾動(dòng)起來(lái)所需要的最小的力,，滑動(dòng)摩擦系數(shù)是不滑動(dòng)的前提下所能提供的最大力