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一個神奇的密封問題

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1#
發(fā)表于 2015-9-20 18:56:45 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
圖1:加油槍成品9 F. F+ A( @7 N, `% z
圖2:加油槍里面的閥門2 w: K, C# a5 a9 g, d
圖3:加油槍閥門示意圖
! t- l) K) x" p- \  {
0 m' G$ {8 b0 F9 O7 F" g! d; H4 @問題:4 x* i$ w& ~) f" N, c' b( e0 z- p
9 m3 T; b# G/ J3 t( h5 t9 A- U
1.當(dāng)油槍圖1放置一段時間(幾時小以后),,再用手扣把手就很費(fèi)勁,當(dāng)扣動第一次后,,后面再扣就很輕松了(按說彈簧的力是一定的,,為什么會這樣);- J; @/ f/ V1 D8 u3 y$ P
) u* G/ h! `! p3 t; r% p& U4 {- m. c
2.我償試把閥拆出來,,并把油擦拭干凈,,如圖2,按圖3的默認(rèn)狀態(tài)裝好,,放置一段時間后,,當(dāng)用手從把手端推出活塞桿時,也是費(fèi)勁,,第一次后就容易多了(為什么,?為什么,?)?
/ s, b3 t  }8 \
& ?( ~) N/ o: k這個問題我一直沒整明白,,十分納悶,,分析了很多次,最終我以為是O型圈與活塞壁之間的關(guān)系 ,,但隨著時間的增加,,其二者之間的“附著力”也在增加,哪這個“附著力”是怎么來的呢,?怎么會和時間關(guān)系呢,?. o. O+ ^; J$ v9 r  L( f( M* R
' |3 E& Z: {, I
也許我分析的壓根不對,肯請潤滑與密封行業(yè)在這里路過的師傅們,,指點(diǎn)一下迷津,!說的對不對都沒關(guān)系,事情越討論越明白嘛,!# W/ M: b, t* B( h: P: p' a$ [  |! u
# W2 E- [% O5 O

( F$ r7 g7 B; {% G8 ~

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2#
發(fā)表于 2015-9-20 19:41:35 | 只看該作者
把閥拆開后,把油擦拭干凈后,,按圖3的默認(rèn)狀態(tài)裝好,,使用時費(fèi)力么,?
3 }& |; o( c# e% M
3#
 樓主| 發(fā)表于 2015-9-20 19:55:14 | 只看該作者
zhangsl5 發(fā)表于 2015-9-20 19:41 # R3 ~- u; |$ ^! e
把閥拆開后,把油擦拭干凈后,,按圖3的默認(rèn)狀態(tài)裝好,,使用時費(fèi)力么?

- A6 ^6 L* ~; q. c: a) ^0 z  E" R這個沒有裝上試,,只是用手推,,活塞桿試了N次,也的確定是費(fèi)力,,但比帶油時要輕一些,。
  \1 Z) l, v: y6 h" `/ G4 g, X

點(diǎn)評

帶油時會費(fèi)力些,因為油是有一定壓力的,,會對O型圈產(chǎn)生壓力,,使O型圈和閥壁的接觸壓力提高 接觸摩擦力會增加..  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-9-20 20:42
4#
發(fā)表于 2015-9-20 20:03:47 | 只看該作者
扣第一次費(fèi)勁,其后很省力,。有沒有通油,?
5#
發(fā)表于 2015-9-20 20:39:02 | 只看該作者
) h, q* g$ j- f" y& Z1 D0 J

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6#
發(fā)表于 2015-9-20 20:42:54 | 只看該作者
chen0394 發(fā)表于 2015-9-20 19:55
$ F" r% x. D4 y  b" {這個沒有裝上試,,只是用手推,活塞桿試了N次,,也的確定是費(fèi)力,,但比帶油時要輕一些。
2 s; r! e6 n, z, C/ m5 U4 S
帶油時會費(fèi)力些,,因為油是有一定壓力的,,會對O型圈產(chǎn)生壓力,使O型圈和閥壁的接觸壓力提高3 G2 n5 |0 H: [* `" v- L
6 C' i# C4 G8 c, u; u. D6 ~
接觸摩擦力會增加..
, }2 M1 V$ I* y4 ]) Q
7#
 樓主| 發(fā)表于 2015-9-20 21:25:21 | 只看該作者
mymachine 發(fā)表于 2015-9-20 20:39

. m/ p! W& s+ a
* z6 A- S8 |* \3 _$ y0 ^( z$ [A是間隙配合,,和我們討論的問題應(yīng)該關(guān)系 不大,,B面只有徑向1.5mm接觸,即使有油,,也不應(yīng)該有這么大的附著力,,但拆開之后,擦除油后還是有很很大附著力,,所以與此關(guān)系 也不大,,這是我個人認(rèn)為的。0 @9 S  T$ b' q) W

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點(diǎn)評

好的,解決好的話,一定把發(fā)上來,。  發(fā)表于 2015-9-21 16:56
再提示一個:把閥芯上的密封圈都換了試試,。  發(fā)表于 2015-9-20 21:35
好�,?偢杏X是哪里吸住了,。LZ問題解決了告訴一聲啊,也讓我們學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),。^_^  發(fā)表于 2015-9-20 21:32
8#
 樓主| 發(fā)表于 2015-9-20 21:32:33 | 只看該作者
zhangsl5 發(fā)表于 2015-9-20 20:42 ( I! k/ ~& V0 s- o% P5 a
帶油時會費(fèi)力些,,因為油是有一定壓力的,會對O型圈產(chǎn)生壓力,,使O型圈和閥壁的接觸壓力提高# |- r+ D+ C3 K% l! n! ~

8 Z- l3 y! W; A接觸摩擦力 ...
9 I& P6 C* k* o3 p# c5 R- a5 \( A
這樣分析問題沒錯,,可這個應(yīng)力計算時好像與時間也沒什么關(guān)系?這怎么解釋呢,?2 l5 h2 S9 w  w2 f
9#
發(fā)表于 2015-9-20 21:36:42 | 只看該作者
1,、減弱彈簧剛度,2推桿偏心,。
10#
發(fā)表于 2015-9-20 22:21:03 | 只看該作者
我不是專業(yè)的,,猜測一下,如有錯誤,,還請諒解,。+ m. j1 X: K$ b/ {* J, J7 ?7 g
首先,假設(shè)陳述沒有偏差,,那就是說,,時間這個參數(shù)起到主要作用。, j2 `- T0 r; i8 d2 C
其次,,有汽油的時候,,才能起到作用,由此可以推斷,,與汽油相關(guān),。
8 }. z' V  O7 m4 c# E再次,實際接觸的,,是O型圈和金屬壁面,,因此,可以考慮汽油在一定時間上對O型圈和金屬壁面的作用,。
8 z. P, V- v$ l& c! f( ^$ T此為邏輯推理過程,以下為經(jīng)驗,。# C* b6 D% i8 X2 n
1,、金屬受汽油的影響不是很大,個人的經(jīng)驗
7 Z4 W) b0 G+ P1 {5 L2、O型圈屬于有機(jī)物,,汽油屬于有機(jī)溶劑,,似乎O型圈會收到汽油的影響,或者是膨脹,,或者是變質(zhì),。
5 ~; `2 j" M) f, D! l( k  \3、化學(xué)反應(yīng)需要一定的時間,,初次運(yùn)動之后,,無論是膨脹,還是表面變性,,運(yùn)動之后都有一定的緩解,。也可能是兩者都有。/ O4 v* X4 D, b+ Z
根據(jù)以上分析,,建議考慮O型圈材料,,是不是丁腈橡膠的?! U3 b4 ?) s5 }8 n$ ~9 s
驗證:
( g* j  f" o/ N5 ^1,、建議汽油浸泡一段時間后,,不通油,僅作表面清洗,,看看和沒有浸泡過的有沒有區(qū)別
" U- p0 j; T1 D! [& f2,、更換耐油材料再看看有無影響。
- w; S6 H5 ?4 N! q3 T  N, u* E還有其他很多驗證方法,,都可以想出來的
1 u  J0 L8 b6 g  A, r6 K1 T2 g
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