塑料占整車用料1/3

寂靜天花板

隨著材料的不斷革新,，汽車輕量化的概念,，在如今節(jié)能減排的大趨勢下也愈演愈烈,；除了能有效進(jìn)行輕量化的碳纖維,，更便宜的塑料也開始慢慢替代以往的金屬零件,，在大部分家用車上慢慢普及,。
+ v3 Q1 \# U: c* J/ a在不少人的意識上,，塑料零件往往與不結(jié)實,、低檔次掛鉤，塑料使用比例越大的汽車,，“廉價感”就越強(qiáng),。如果你還持有這種觀念,，你就out了！
如今的汽車上,，早已涵蓋了大量的塑料零件,，例如：保險杠、輪罩,、牌照板,、儀表板、門板,、旋鈕,，甚至發(fā)動機(jī)罩、進(jìn)氣系統(tǒng),，都采用了塑料零件,。
/ g# Y) L2 I& z: c“一般塑料的比重在0.9～1.6，玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料的比重也不會超過2.0,，而A3鋼為7.6,，黃銅為8.4，鋁為2.7,。這就使得塑料成為汽車輕量化的首選材料,。使用塑料可以減輕零部件約40%的重量，同時其成本也可以大幅度降低,�,！北逼�福田工程研究總院材料工程所工程師高嵩在接受采訪時曾這樣表示。
發(fā)達(dá)國家更是將汽車用塑料量,，作為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志,，每輛汽車塑料用量從上世紀(jì)90年代的100～130kg上升到2004年的152kg和2006年的174kg，現(xiàn)在用量是230kg,，目前德國汽車用量最多,，占整車用料的15%以上。專家預(yù)計,，到2020年,，汽車平均塑料用量將可能達(dá)到500kg/輛以上，約占整車用料的1/3以上,。今后塑料的科技含量也會更高,，應(yīng)用自然也會更加廣闊。
不過使用塑料不等于降低車輛的安全性能,，在吸能的部分,，絕大多數(shù)主流車型還是采用金屬部件，塑料吸能零件還需要諸多的試驗來收集數(shù)據(jù)，確認(rèn)可行性,。
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咖咖啡

強(qiáng)悍

阿狂

塑料用途確實很廣泛