怎么自己做一個螺桿電梯呢,？

南通剛剛

前天去工地看了剛剛封頂沒有多久的拆遷安置的房子,，房子是十樓加閣樓，面積不大,，樓下才75,，樓上55。拿房子還早,，閑來無事就想起如何裝修的問題,。
樓下預留的樓梯孔非常大，如果做轉(zhuǎn)角樓梯將會影響樓上樓下兩個房間的開門,，那么就只能借隔壁房間的一塊地方開門,，小房間大約3個平方的面積將很難處理。我想既然外面有樓梯,，家里再做個樓梯,，不是太浪費了嗎？但是完全封死樓梯孔,，改成兩套獨立的又失去了樓中樓的樂趣,，所以想到能不能做個簡易的電梯，一來非常不占地方,，二來可以照顧家里行動不便的老人上樓,。
所以萌生了裝一部小電梯的想法。

南通剛剛

電梯的驅(qū)動方式主要有三種
1、曳引式電梯：也就是用鋼絲繩吊
2、液壓式電梯：也就是用油缸來頂
3,、螺桿式電梯：也就是用螺母來旋
三種電梯各有優(yōu)缺點,，但是前兩種都有轎廂墜落的風險，而螺桿式電梯卻沒有,，其實這還是很好理解的,，擰螺母，如果不擰了,，螺母肯定不會上下再移動了,。所以從安全性考慮，應該螺桿式是最好的,，但是螺桿式的好像能耗要高于另外兩種,，因為螺桿的能量傳遞效率不高，就只有30-40%,，也就是電機的能耗,，只有30%-40%轉(zhuǎn)變成了提升轎廂上下的能量，其他的都去克服螺母和螺桿的摩擦力了,。

http://www.cibeslift.cn/wenjian/239.html

這是cebis網(wǎng)站上關于三種驅(qū)動方式的比較,。

lufangxin

自己做就算了吧，電梯屬于特種行業(yè),，設計制造都要許可的,，關乎人身安全的東西還是不要自己做了吧~

南通剛剛

下面就是了解各種電梯的價格，萬能的淘寶上有一些是賣液壓舉升裝置的,，這東西放在家里也不美觀,，價格倒不貴，才幾大千塊,，但是液壓舉升的維護太麻煩,，萬一來個漏油啥的，家里的裝修就阿彌陀佛了,。泡了兩天cebis網(wǎng)站,，看了很多想了很多，他們的東西和家里的裝修很融合,，外觀沒的說,，但是目前這僅僅是給非常有錢的金主準備的大玩具。東西全部是進口的,，哪怕一個螺絲,，一個三層三站的價格是31萬再加2萬安裝費，估計兩層兩站+樓上1.1米半高門也少不了多少,。這么貴肯定不適合我們這種錢包沒有囊腫的工薪階層了,。
于是我萌生了能不能自己裝一部電梯的想法,。
磨刀誤不砍柴工，我先看看有沒有和我有一樣的想法呢,？上百度搜,，上youku搜，還真搜到了,，貴陽牛人DIY電梯 一月出爐僅花了3000多元(圖)https://www.baidu.com/s?wd=DIY電梯&rsv_spt=1&rsv_iqid=0xbedb5fb40000a7ab&issp=1&f=8&rsv_bp=0&rsv_idx=2&ie=utf-8&tn=baiduhome_pg&rsv_enter=1&rsv_sug3=3&rsv_sug1=2&rsv_sug2=0&inputT=2090&rsv_sug4=2090
看了圖片,，老婆孩子真漂亮（呵呵），但是上面的幾根鋼絲繩告訴我這不是我想要的,，他裝在店里還行,，裝在家里，那太老土了,。
http://www.jzrb.com/news/bendi/201408/588921.shtml
這個看上去比前面的一個有點家用的味道了,，但是怎么只有導向系統(tǒng)，沒有驅(qū)動系統(tǒng),？液壓要有頂桿,，螺桿也看不到，看來多半還是曳引的,，驅(qū)動方式不是我想要的,，但是這種無轎廂的結構還是很值得借鑒的，況且ceris的家用電梯也大多是無轎廂的,，但是他這個連井道都沒有了,，太危險了，適合專業(yè)人士使用了,。

南通剛剛

lufangxin 發(fā)表于 2015-9-28 09:41
自己做就算了吧,，電梯屬于特種行業(yè)，設計制造都要許可的,，關乎人身安全的東西還是不要自己做了吧~

你這個考慮的不錯,，我了解了一下，關于自己安裝并家庭自用的電梯并沒有納入強制檢驗的范疇,，但是如果不放心,，可以申請管理部門來家里做安全評估，所以自制自用的制造并不需要許可,。
第二個很對,，關乎人身安全的東西不能馬虎，所以我現(xiàn)在只是在想,，在畫概念圖,，這個階段還搞不出什么安全事故，我開這個貼子正是想看看大家搞機械的能不能出點什么主意,。希望集思廣益,。

南通剛剛

我設想的參數(shù)是這樣的。
承重≥300kg
高度約4米（其中樓下全高,，樓上半高（1.1米）和欄桿平齊,。
平臺尺寸800*830mm
運行速度≤0.15米/秒（好像很慢啊，上一層樓要20秒左右）安全第一,。
驅(qū)動方式為螺桿螺母驅(qū)動
控制方式為點動控制,，要一直按住上下鍵才運行，一松手就停,。

為了方便擴充功能,，使用單片機作為核心控制，這樣以后要加什么傳感器,，執(zhí)行器之類的只要送線到控制盒,，改改程序就行了。

南通剛剛

首先是導向系統(tǒng),。
導向系統(tǒng)主要是導軌和導靴,，因為使用螺桿驅(qū)動，所以不需要考慮導軌的制動問題,，導軌只做導向用,。
一定要用機加工的轎廂導軌還是可以用空心的對重導軌呢？只有一個L型的無轎廂結構,，如圖
導軌是安裝在乘員板的后面,，用四個導靴固定在這個乘員支架上，這樣在有負荷的時候,，在導軌上肯定會產(chǎn)生橫向的扭力,，不知道這個扭力會不會對導軌產(chǎn)生影響。感覺好像不會有什么大問題,，但是沒有計算數(shù)據(jù),，心里沒有底。
有沒有誰可以幫我看一下,，如果用TK5A的空心導軌,，計算載荷按照300KG，乘員底板按照沿導軌方向800,，垂直于導軌方向700mm,，載荷集中于板面中心的時候，造成的不平衡力會不會對導軌產(chǎn)生什么穩(wěn)定性的影響,？

南通剛剛

另外我在看cibes安裝視頻的時候,，L型乘員平臺的背部框架和底板是分開，后裝配的,，怎樣的裝配可以安全牢靠的連接,，還不產(chǎn)生形變,。

老驢兒

你好，現(xiàn)在電梯應該完成了吧,？期待繼續(xù)發(fā)帖

心中的承諾

噪音大,，速度慢，螺桿長度受限制,，目前瑞士的做的不錯,，我曾經(jīng)自己制作了好幾部，但是綜合評價不如曳引機的,，但是曳引機的電梯收空間限制太多,，倒是對行星滾柱絲杠作為螺桿電梯的升降機械機構比較感興趣，可以增減轉(zhuǎn)速增加提升下降速度,，噪音也低就是目前沒有配套廠家