ESI Visual-Environment 8.6 x86/x64

寂靜天花板 · 發(fā)表于 2015-10-5 15:13:38

Visual-Environment 通過一個(gè)集成了各種應(yīng)用程序和界面的通用平臺(tái),，提供了靈活而開放的仿真工程框架體系,。在該體系下可以獨(dú)立或者同步的進(jìn)行多種不同領(lǐng)域的仿真應(yīng)用。在每年發(fā)布兩個(gè)版本的更新頻率下,，ESI集團(tuán)的客戶可以享受到與時(shí)俱進(jìn)的先進(jìn)仿真平臺(tái)服務(wù),。 Visual-Environment 包括了綜合的性能提升和對(duì)已有應(yīng)用程序的大幅升級(jí)，這一切都是為了一個(gè)目標(biāo)：提高生產(chǎn)效率,。應(yīng)用實(shí)例包括通用和一致的實(shí)體選擇流程,，用以改善實(shí)體選擇向?qū)У目捎眯�,，如同在Visual-Viewer應(yīng)用程序中的優(yōu)化層級(jí)管理器一樣,，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)模型在同一個(gè)窗口選擇范圍內(nèi)進(jìn)行同步的研究。除了管理企業(yè)內(nèi)部的工作流程,、基于VisualDSS的仿真內(nèi)容及其Web客戶端,，客戶也將受益于這種用于完整產(chǎn)品設(shè)計(jì)生命周期管理的決策支持系統(tǒng)（DSS）。
多學(xué)科整合界面
基于ESI集團(tuán)Visual-Environment的每一個(gè)應(yīng)用程序都更新到了最新版本,。例如,，Visual-Crash PAM采用了最新的安全帶工具，通過它可以用簡(jiǎn)單的點(diǎn)擊操作創(chuàng)建出多點(diǎn)式安全帶模型和一個(gè)新的圖編輯器來可視化和編輯曲線,，以此來支持碰撞安全性仿真求解器PAM-CRASH,。
Visual-Environment的最新版本還加入了三款最新的應(yīng)用程序：電磁學(xué)仿真軟件Visual-CEM、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和加工仿真軟件Visual-Composite Materials以及焊接熱處理仿真軟件Visual-Weld,。Visual-CEM包含一個(gè)線纜管理器用于駕馭所有形式的線纜網(wǎng)絡(luò),，從簡(jiǎn)單的電線到精密復(fù)雜的線纜束都可以處理。Visual-Composite Materials現(xiàn)在讓用戶可以根據(jù)部件外形變形的仿真數(shù)據(jù)來管理相關(guān)的材料屬性,。關(guān)于Visual-WELD,，生成焊接序列動(dòng)畫提高了整體可視性,，同樣支持自動(dòng)創(chuàng)建仿真報(bào)告和焊線。
支持NVH仿真和艙內(nèi)聲學(xué)問題
作為一個(gè)特殊版本,，Visual-Environment 同步供應(yīng)給ESI集團(tuán)的客戶,。涵蓋了結(jié)構(gòu)傳遞系數(shù)、點(diǎn)遷移分析和路面激發(fā)的整車艙內(nèi)聲學(xué)等復(fù)雜問題的噪聲,、振動(dòng)和聲振粗糙度仿真（NVH）仿真成為可能,。還提供了先進(jìn)的工具來可視化聲耦合、建立結(jié)構(gòu)面板以及自動(dòng)設(shè)立NVH和艙內(nèi)聲學(xué)計(jì)算模型,。Visual-Environment不僅涵蓋了典型的完整NVH仿真流程,，還延伸到了整合多孔彈性吸聲材料屬性，用于更精確的預(yù)測(cè)駕駛員與乘客感受到的聲壓等級(jí),。
“我們新的NVH和艙內(nèi)聲學(xué)模塊使客戶能夠通過重用已有的數(shù)據(jù)來改善他們的生產(chǎn)效率,，這些數(shù)據(jù)可能來源于像碰撞、強(qiáng)度和剛度等仿真領(lǐng)域,。此外,，接近現(xiàn)實(shí)般精確的NVH解決方案的可以利用來自于加工和組裝歷史的仿真數(shù)據(jù)，包括零件和裝配體的力學(xué)性能,�,！� Willem Van Hal，ESI集團(tuán)NVH 產(chǎn)品經(jīng)理,。

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