高鐵敗北，日高官諷印尼不識貨

孤酒

想起天堂修門的故事了,，仔細(xì)想想就知道為什么全世界都害怕中國強(qiáng)大，主要是競標(biāo)手段真的太“強(qiáng)大”了！

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張聾子 發(fā)表于 2015-10-13 22:56
中方是三年，日方是八年,，一個人口眾多,，一個人口老齡化嚴(yán)重，三年一轉(zhuǎn)眼就趕上新臺階,，令年在使用八年前己 ...

在國內(nèi),，恐嚇，防火趕走的拆遷戶的辦法,，在國外可能行不通的,。

虧了，也虧不到他自己,，他拍什么,？

一路一路

小日本說的就是對的,？

機(jī)床護(hù)罩

孤酒 發(fā)表于 2015-10-14 09:17
想起天堂修門的故事了,，仔細(xì)想想就知道為什么全世界都害怕中國強(qiáng)大,，主要是競標(biāo)手段真的太“強(qiáng)大”了！

中國強(qiáng)大,，這本身就是個偽命題,。
今天的新聞?wù)f中國比日本還富，這讓我想起了宋的時候,，據(jù)說宋朝也是富的流油雞的屁站世界大半,，但是宋強(qiáng)大嗎？

熊anh

試想如果這次中國競標(biāo)失敗,，網(wǎng)絡(luò)上想必是鋪天蓋地的一片：中國高鐵的虛假繁榮被扒掉了底褲,。
沒看過什么關(guān)于這次競標(biāo)的細(xì)節(jié)報道，也不知道這筆生意是否會賠錢,，確實(shí)也無法徹底排除有關(guān)人士做面子工程政績工程的嫌疑,，但是有兩個因素我認(rèn)為是肯定存在的：
1、現(xiàn)在高鐵項目在全世界都是高速發(fā)展中,，未來的市場空間巨大，高鐵的輸出是改變中國制造形象的一個契機(jī),，對國內(nèi)制造業(yè)的帶動效果也是巨大的,，同時又是輸出中國影響力的一種很好的方式，這些都不是用錢可以衡量的,。
尤其是對印尼這種相對親日的國家,，中國拿下這個項目還存在政治上的積極意義。對于中國高鐵走出國門也是一個樣板工程,。就拿一個企業(yè)來說,，有時為了拿下一個大客戶，第一生意不賺錢或是虧一點(diǎn),，通常也是可以接受,，如果高層出于這些方面的考慮，也無不可吧,！
2,、應(yīng)該說中國高鐵在技術(shù)上與日本還有不小差距（不是太了解，但印象中應(yīng)該是這樣,，如果有誤請指正）,，以日本目前的技術(shù)優(yōu)勢，日本制造在全球的口碑優(yōu)勢,，如果讓其在國際市場這塊大蛋糕上吃上了第一口,，中國以后與其展開的競爭會變得更困難；同時,，日本可以用從國際市場賺回的錢再投入發(fā)展技術(shù),，可能會時一步拉大與中國之間的技術(shù)差距,。這對于中國高鐵以及中國制造業(yè)，乃至全中國都不是什么好事,。
  反之,，如果中國能把日本高鐵堵在家里，那么以日本國內(nèi)有限的市場,，對于日本高鐵及周邊產(chǎn)業(yè)都是巨大的限制,，若能做這一點(diǎn)，那么中國高鐵全面超越日本就是必然了的,，而且時間也不會太久,。所以為了長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略利益，犧牲一些眼前利益（適度的眼前利益,，至于多少是適度,，我也不知道，很多時候,，自損八百,，殺敵一千也還是得殺吧），自然也是正確的,。

路過此地

中國怎么能競標(biāo)敗給日本呢,！

lk17859415

看到的未必真實(shí)，沒看到的可能才是重點(diǎn),。,。。

黃海是我

熊anh 發(fā)表于 2015-10-15 20:24
試想如果這次中國競標(biāo)失敗,，網(wǎng)絡(luò)上想必是鋪天蓋地的一片：中國高鐵的虛假繁榮被扒掉了底褲,。
沒看過什么關(guān) ...

宣傳部給你錢了，顧左右言其它,。就是不說真相,。傻子都知道，政府不擔(dān)保,，印尼不想給錢的時候邊辦法都不用想,。

黃海是我

你丫的白送,。誰和你競爭。

chrisup

及時白送,，后面的維修也是很大一筆錢那,，中國高鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，如果不能輸出,，相關(guān)產(chǎn)業(yè)5年后全部關(guān)門