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發(fā)表于 2015-10-21 10:43:52
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通過一個(gè)實(shí)驗(yàn)來說明屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度,將一塊塑料板假設(shè)成鋼板,,我們用很小的力量就能夠使其變形,,所以這塊鋼板的屈服強(qiáng)度很小,而如果我們想拉斷同樣一塊鋼板要用非常大的力量才能實(shí)現(xiàn),,說明這塊板的抗拉強(qiáng)度非常大,,所以我們可以看出,對(duì)于同樣一塊材料,,它的抗拉強(qiáng)度要遠(yuǎn)大于屈服強(qiáng)度,。 我們假設(shè)有A和B兩輛車,A車關(guān)鍵位置鋼板的抗拉強(qiáng)度為900MPa,,B車關(guān)鍵位置鋼板的屈服強(qiáng)度同為900MPa,,根據(jù)上面的實(shí)驗(yàn)我們可知道,B車的鋼板抗拉強(qiáng)度一定會(huì)遠(yuǎn)高于900MPa,。那么當(dāng)這兩塊鋼板都受到900MPa的沖擊力時(shí),,A車鋼板將會(huì)發(fā)生斷裂,而此時(shí)B車鋼板僅會(huì)發(fā)生變形,,并不會(huì)造成斷裂,。無論是屈服強(qiáng)度還是抗拉強(qiáng)度,兩者都具有相同的單位“MPa(兆帕)”,,這就使得廠家在宣傳過程中著重突出“MPa”的數(shù)值大小而幾乎沒有廠家提及是“抗拉強(qiáng)度”還是“屈服強(qiáng)度”的原因,。因此,汽車鋼板的“屈服強(qiáng)度”顯然才是最值得我們重視的指標(biāo),。但是遺憾的是目前大部分超過1000MPa的鋼板標(biāo)號(hào)都是采用“抗拉強(qiáng)度”而非更有意義的“屈服強(qiáng)度”,。簡(jiǎn)單地說,“不變形”或者“變形少”才是最關(guān)鍵的,。 |
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