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樓主: cangsheng000
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今天去面試,,技術(shù)主管問我關(guān)于sw的使用

  [復(fù)制鏈接]
81#
發(fā)表于 2015-10-23 11:38:11 | 只看該作者
掌握那個(gè)分分鐘的事,,SW就是工具而已,,HR裝×了
82#
發(fā)表于 2015-10-23 11:47:47 | 只看該作者
個(gè)人認(rèn)為自上而下與自下而上在機(jī)械設(shè)備行業(yè)應(yīng)該是靈活運(yùn)用的
83#
發(fā)表于 2015-10-23 11:55:33 | 只看該作者
呵呵  裝比  頂多他就是聽別人說的  目前也就proe骨架能做那樣的  再說這上上下下的得看你做什么產(chǎn)品 搞那么復(fù)雜干嘛  最重要的是人  不是軟件  學(xué)那破玩意也就個(gè)把星期晚上充電的時(shí)間  垃圾主管
84#
發(fā)表于 2015-10-23 12:49:12 | 只看該作者
畫三維,,必須是從零件畫起吧,,不然你裝配圖里的零件從哪里來啊,?7 a) P  `4 }5 p
85#
發(fā)表于 2015-10-23 14:09:07 | 只看該作者
哦學(xué)習(xí)了
86#
發(fā)表于 2015-10-23 14:25:29 | 只看該作者
滾刀魚 發(fā)表于 2015-10-22 08:48
- T8 N0 D+ a# H/ ]" L% I) i兩種設(shè)計(jì)方法而已,,都是基于三維設(shè)計(jì)軟件的說法,,你說哪種對?都不錯(cuò),,就看個(gè)人習(xí)慣和思維方式,。懂不懂兩種 ...

3 R% T/ J: ?/ |. P+ ?9 c感覺兩天完不成,光是搞清楚載荷工況,,根據(jù)載荷工況來設(shè)計(jì)校核齒輪,,軸和軸承就不止兩天
87#
發(fā)表于 2015-10-23 15:25:00 | 只看該作者
問你設(shè)計(jì)是從上到下還是從下到上應(yīng)該就是平時(shí)我們所說的正向開發(fā)還是逆向開發(fā)
; }: F9 @0 ]: u  V$ w8 b8 X自下而上設(shè)計(jì)方法(down-top):
" ^$ Q0 i/ L  H4 j: E自下而上設(shè)計(jì)法是比較傳統(tǒng)的方法。在自下而上設(shè)計(jì)中,,先生成零件并將之插入裝配體,,然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求配合零件。當(dāng)您使用以前生成的不在線的零件時(shí),,自下而上的設(shè)計(jì)方案是首選的方法,。
4 A6 |, x; l/ E# K. [7 d( G* j' W0 `2 J5 m" k4 q/ }
自上而下設(shè)計(jì)方法(top-down):
' J/ m' V! Z. v自上而下設(shè)計(jì)法從裝配體中開始設(shè)計(jì)工作,這是兩種設(shè)計(jì)方法的不同之處,。您可以使用一個(gè)零件的幾何體來幫助定義另一個(gè)零件,,或生成組裝零件后才添加的加工特征。您可以將布局草圖作為設(shè)計(jì)的開端,,定義固定的零件位置,、基準(zhǔn)面等,然后參考這些定義來設(shè)計(jì)零件,。
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5 ], Y. E. X: C7 Z例如,,您可以將一個(gè)零件插入到裝配體中,然后根據(jù)此零件生成一個(gè)夾具,。使用自上而下設(shè)計(jì)法在關(guān)聯(lián)中生成夾具,,這樣您可參考模型的幾何體,通過與原零件建立幾何關(guān)系來控制夾具的尺寸,。如果改變了零件的尺寸,,夾具會自動(dòng)更新。
: s; f8 W% S: U4 _3 Y3 ~; s; i/ y' o3 {& Y) ^. u3 Y( O* [
那個(gè)面試官所說的2兩設(shè)計(jì)一個(gè)變速箱肯定是基于成熟產(chǎn)品做的修改設(shè)計(jì),,絕非創(chuàng)新設(shè)計(jì),,不用過分糾結(jié)于此
88#
發(fā)表于 2015-10-23 16:06:19 | 只看該作者
這是SW里面自上而下建模,是有的,,一層一層疊加,,利用畫出的零件尺寸畫出下個(gè)相鄰的零件;7 Y' `* V% H5 k+ J
齒輪箱畫多了就比較快吧,,他說的兩天可能是有了尺寸直接建模裝配的,。6 }; j8 y: U$ ^6 S9 g  `) ?
另外SW功能強(qiáng)大,還有Simulation,Motion,,二次開發(fā)等等等,,知識的海洋無窮無盡~~
89#
發(fā)表于 2015-10-23 16:39:52 | 只看該作者
我設(shè)計(jì)機(jī)器先考慮輸入和輸出,這兩個(gè)限定住了再看外部尺寸限制,,然后再打開殼體設(shè)計(jì)里面的各個(gè)部件,。三維的好處就是如果有干涉一眼就能看出來。零件的強(qiáng)度剛度設(shè)計(jì)的時(shí)候看看就能知道個(gè)大概了,。最后做校驗(yàn)的時(shí)候這里修修那里修修基本就算完成一大半了,。最后把各個(gè)零件拿出來出工程圖。圖出完交領(lǐng)導(dǎo)或同事審批,,三四個(gè)回合下來一個(gè)東西就算完成了,。樓主說兩天就做完一個(gè)減速機(jī)大概他們有一個(gè)差不多結(jié)構(gòu)的模型,只是修改一下軸直徑,,齒數(shù)啥的達(dá)到要求就算完工了。
90#
發(fā)表于 2015-10-23 19:24:05 | 只看該作者
我有點(diǎn)發(fā)悶,,至上而下的搞,,首先不知道多少零件,外面選用部件上百件,,總裝尺寸怎么定 ,? 如果是成熟產(chǎn)品么,這個(gè)還好說,。搞個(gè)跟火星車一樣的東西 ,,先來總裝,這個(gè)是不是牛逼吹大了,,如果那樣的話,,干嘛做成這種奇形怪狀的樣子。每個(gè)科組搞一個(gè)部件,,然后拼裝起來,,所以會出現(xiàn)奇怪的東西�,?傃b搞出來的都是有過前例的,!沒有前例的搞總裝到零件,怎么煩死都不知道,!
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