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標(biāo)題: 為什么成本高是新材料推廣最頭疼攔路虎,？ [打印本頁]

作者: gj5202014gs 時間: 2015-10-30 16:11
標(biāo)題: 為什么成本高是新材料推廣最頭疼攔路虎,？

拋開還在紙上的不談,，那些已經(jīng)進(jìn)入應(yīng)用階段的新材料,，如果說到當(dāng)前存在的問題，成本高絕對是上鏡率最高的因素之一,。

咦,，這個節(jié)奏不對啊,。我們不是挺能“喜新厭舊”的嘛,！新衣服,，買買買！新手機(jī),，換換換,！為什么對新材料這么殘忍？

新能源材料是一個典型例子,。這些年,，電動汽車在國內(nèi)發(fā)展也還算迅速,，可真要算起它的成績單,，比起傳統(tǒng)汽車而言那還是純純的學(xué)渣（最新的數(shù)據(jù)，上邊年乘用車生產(chǎn)1032.78萬,，純電動3.63萬）,。要說政府補(bǔ)貼也高、環(huán)保呼聲也越來越烈,、還省油,，那為什么，買單的人還是少,？

根據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示,，一輛售價約20萬的電動汽車，動力電池的成本大約是6-8萬,，超過30%,。而且電池的能量密度如果降低到70%-80%以后，就需要更換,。動力電池企業(yè)一般只提供5年的質(zhì)保期,，之后消費(fèi)者還得再掏一筆錢。這還不算完,，充電樁并不普及,，還得算上尋找充電場所的時間成本或者建設(shè)成本。售價10-20萬的動力汽車的續(xù)航能力僅僅200公里以內(nèi),，每次還需要數(shù)小時的充電時間成本,。

所以，動力電池的高成本，并不僅僅是電池本身,，還有它性能本身的缺陷導(dǎo)致續(xù)航短,、充電慢、壽命短所帶來的一系列成本,。那么,，一輛20萬的電動車的用戶體驗(yàn)比同等價位的傳統(tǒng)汽車要差一大截。這也就是用戶為了環(huán)保而付出的代價,。而用戶愿不愿意呢,？市場反應(yīng)已經(jīng)很好地回答了這個問題。新能源汽車如此,、分布式光伏也是如此,。

新材料要推廣使用，先得過廠商這一關(guān),。大規(guī)模制造給人們帶來的好處是產(chǎn)品價格相對會較低,，而壞處是只能滿足大部分的需求。如果一種材料,，可以滿足95%的客戶,，而另外5%的客戶的需求則要用新材料。如果新材料的價格比前者貴上那么幾塊錢,，那么絕大部分企業(yè)采用的是前者,，因?yàn)榈统杀镜漠a(chǎn)品已經(jīng)能夠滿足95%的客戶。

而且,，要滿足5%的需求,，邊際成本也不少。材料在產(chǎn)業(yè)鏈中的上游位置,，即使僅僅多那么幾塊錢,，傳遞到下游時就不是這個數(shù)了。所以,，前述那5%的客戶,，既要承擔(dān)小批量帶來的生產(chǎn)、加工成本,，又要承擔(dān)產(chǎn)品的宣傳,、渠道成本，最終貴的那幾塊錢早就變成了幾十幾百,。到這時候,，客戶愿不愿意為了這個需求而買單，就是企業(yè)面臨的問題,。

例如汽車零部件方面,，博世、拜爾新材料和很多零部件工廠都擁有先進(jìn)的零部件，可以滿足極少部分客戶“挑剔”的需求,，但貴了那么幾十幾百塊錢,，推廣就非常困難。

所以,，當(dāng)初3D打印大熱之時,，一個亮點(diǎn)就是可以滿足客戶個性化需求，這是大規(guī)模制造所不能達(dá)到的,。當(dāng)然,，客戶也必須承受它的高價。

軍工項(xiàng)目,，算是最土豪的了吧,，也難以對高價SAY YES！

輕質(zhì)高強(qiáng),、抗腐蝕性高,，鈦合金可真是個好東西，還得了個“深海金屬”的外號,。前蘇聯(lián)就用它造了幾艘潛艇,，具有大潛深、高航速的特點(diǎn),，還創(chuàng)造了最快水下航速和最大潛深兩項(xiàng)世界紀(jì)錄,。不過，前蘇聯(lián)一解體,，這些潛艇就銷聲匿跡了。

因?yàn)�,，這些潛艇還有另外一個外號：“金魚”,。受制于制備工藝，鈦的價格一直很高,。鈦合金加工又難,，95%以上的原料被切掉，這又抬高了鈦合金零件的價格,。而且要想加工鈦可不是普通的船廠能勝任,，特殊設(shè)備費(fèi)用和相應(yīng)人才費(fèi)用又是一筆錢。事實(shí)上,，潛艇也好,、飛機(jī)也罷，只要大范圍采用了鈦合金,，就沒有大規(guī)模量產(chǎn)的,。

而且，高價的“金魚”也總被而詬病大潛深、高航速的同時,，也犧牲了其他性能,，總體的性價比并不高。所以,，俄羅斯后來采用的主力攻擊核潛艇采用的是外殼不銹鋼,、內(nèi)殼鈦合金，總體價格只有全鈦的1/3,。

我們自己買東西的時候,，常掛在嘴邊的一個詞，就是“性價比”,。只買貴的,，不買對的，始終是少數(shù),。

所以于新材料而言,，要么性能無可替代，客戶只能忍受高價,，否則要么束之高閣,，或者被其他低成本材料所打敗，再或者,，研發(fā)新工藝讓成本降下來,。

新材料的應(yīng)用有所突破，新工藝絕對是一個最重要的推手之一,。當(dāng)年鋼,、鋁、鈦等等這些材料實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，背后都是一個個更好的生產(chǎn)工藝誕生,，而發(fā)明人，也往往名利雙收,。（可參見材料人網(wǎng)的一篇《那些名利雙收的材料工程師們》）

所以,，除了發(fā)表高水平的SCI文章之外，研發(fā)新材料工藝,，也是一片廣闊天空,，更能獲得市場的認(rèn)可，個人的收益也會更高,。

作者: 番茄西瓜 時間: 2015-10-30 17:59
學(xué)習(xí)了

作者: 浮云DIY 時間: 2015-10-30 18:18
新材料性能確實(shí)好不少,，但是要能產(chǎn)生足夠的效益才能有人去用啊，產(chǎn)生不了足夠的效益是不會有人用的,，新材料的最終目的還是提高生產(chǎn)效率,，增加效益,，光性能好不產(chǎn)生效益的不過是高檔玩具罷了。就像我們吃飯一樣,，用金筷子和木筷子并沒什么明顯的區(qū)別,，唯一的是增加成本。

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