雙頂加工問(wèn)題

李強(qiáng)啊李強(qiáng)

雙頂著加工,，卡盤上錐度軸是現(xiàn)車的,，沒(méi)有二次裝加,。尾坐螺絲不松,，緊尾坐桶的手柄也緊了,。加工出來(lái)的軸跳動(dòng)0.06mm,，超公差了,。求教怎么解決？加工的轉(zhuǎn)子是不會(huì)顫的,。求教怎么解決
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熊anh

主軸端的頂尖裝卡盤上的嗎,，車好就沒(méi)拆過(guò)？

熊anh

尾座端用的是活頂尖還是死頂尖,？工件長(zhǎng)徑比多少,？

磨高一丈

車削時(shí)工件會(huì)升溫，長(zhǎng)度會(huì)伸長(zhǎng),，車床尾座固定死的,，工件會(huì)被頂彎。外圓磨的尾座是彈簧的,，能補(bǔ)償工件因溫升而產(chǎn)生的軸伸,。這是磨床與車床的顯著不同之一。
這是書上說(shuō)的哈,，樓主的問(wèn)題也許與這有關(guān),，供參考。

李強(qiáng)啊李強(qiáng)

熊anh 發(fā)表于 2015-10-31 21:32
尾座端用的是活頂尖還是死頂尖,？工件長(zhǎng)徑比多少,？

活頂尖，之前加工沒(méi)有事,。而且活頂尖也是質(zhì)量好的,。大師你說(shuō)的工件長(zhǎng)徑比是什么�,。课也欢�,。求教

李強(qiáng)啊李強(qiáng)

磨高一丈 發(fā)表于 2015-10-31 21:38
( D7 i+ W7 V  _- d2 r6 G$ [5 q車削時(shí)工件會(huì)升溫,，長(zhǎng)度會(huì)伸長(zhǎng),，車床尾座固定死的，工件會(huì)被頂彎,。外圓磨的尾座是彈簧的,，能補(bǔ)償工件因溫升 ...

我加工的是轉(zhuǎn)子，沒(méi)有你說(shuō)的這么歷害
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熊anh

李強(qiáng)啊李強(qiáng) 發(fā)表于 2015-10-31 21:43
5 Z7 P# R8 ~' G# V9 B活頂尖,，之前加工沒(méi)有事,。而且活頂尖也是質(zhì)量好的。大師你說(shuō)的工件長(zhǎng)徑比是什么�,�,？我不懂。求教

長(zhǎng)徑是長(zhǎng)度與直徑的比值,，軸類加工時(shí)容易變形,，長(zhǎng)徑是最主要的影響因素，你要把你的詳細(xì)的情況說(shuō)清楚,，不然別人也無(wú)法判斷問(wèn)題出在哪
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李強(qiáng)啊李強(qiáng)

李強(qiáng)啊李強(qiáng) 發(fā)表于 2015-10-31 21:43
活頂尖,，之前加工沒(méi)有事。而且活頂尖也是質(zhì)量好的,。大師你說(shuō)的工件長(zhǎng)徑比是什么�,。课也欢�,。求教

真心的感謝你師傅,，能夠確定卡盤上的頂尖是好的，用千分表測(cè)了0.015mm沒(méi)有事,，后尾坐上的也用表測(cè)了沒(méi)有問(wèn)題,，一點(diǎn)也不跳,。就是加工完工件跳五六絲。
不會(huì)頂變形,，也不是加工量的事,，一共1.4mm。分兩刀加工也跳,。就是找不到原因了,，實(shí)在不行就用死頂尖，但是中心孔還有用,，就怕給硯了,，給傷了

李強(qiáng)啊李強(qiáng)

熊anh 發(fā)表于 2015-10-31 21:30
主軸端的頂尖裝卡盤上的嗎，車好就沒(méi)拆過(guò),？

現(xiàn)車的,，沒(méi)有動(dòng)過(guò)，我知道這個(gè)情況,，而且還有個(gè)臺(tái)階卡在卡盤外,，以免后尾坐頂勁過(guò)大，把卡盤上現(xiàn)車的頂尖給頂竄動(dòng)了,。

熊anh

李強(qiáng)啊李強(qiáng) 發(fā)表于 2015-10-31 22:14
現(xiàn)車的,，沒(méi)有動(dòng)過(guò),，我知道這個(gè)情況，而且還有個(gè)臺(tái)階卡在卡盤外,，以免后尾坐頂勁過(guò)大,，把卡盤上現(xiàn)車的頂尖 ...

9 b$ Q4 @" D- q4 M* @7 _如果頂尖沒(méi)有問(wèn)題那就只有工件變形和中心孔缺陷兩種可能了，中心孔不圓的可能性一般也比較小,，工件變形的影響因素就很多了,，刀具參數(shù)，工件剛性,，切削參數(shù)都有關(guān)系,，樓主再仔細(xì)檢查一下吧，
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